Toprak Razgatlıoğlu: "MotoGP’de En Büyük Sorunum Motor Freni"
Toprak Razgatlıoğlu, Mugello’da gerçekleştirilen MotoGP yarışında Yamaha adına en iyi sonucu elde eden isim oldu. Ancak son turda pist limitlerini aştığı gerekçesiyle aldığı bir sıra cezası, milli sporcunun puan barajının dışında kalmasına ve takım arkadaşı Jack Miller’ın gerisinde yer almasına neden oldu.
Üç kez WorldSBK şampiyonu olan Razgatlıoğlu için 15. sırada finiş görmek ya da Yamaha’nın en hızlı ismi olmak şu an için en büyük endişe kaynağı değil. Asıl odaklandığı konu, MotoGP’de kendi potansiyelini tam anlamıyla ortaya koyabilmek.
Yamaha’nın devam eden performans sorunları göz önüne alındığında, Razgatlıoğlu’nun bu hedefe ulaşması bir süre daha zaman alabilir. Ancak başarılı pilot, Yamaha’nın bu süreci hızlandırmak için neler yapabileceğine dair önemli açıklamalarda bulundu.
Razgatlıoğlu: "Motor Freni Benim İçin Anahtar"
Pramac pilotu Toprak Razgatlıoğlu, "Benim için anahtar nokta motor freni. Ekip şefim ve takımım da bunun farkında. Eğer az da olsa motor freni olursa çok daha iyi sürüyorum. Motor frenini hissetmezsem ön lastiği de kullanamıyorum. Bu benim en büyük sorunum. Superbike’ta motor frenini çok kullanıyordum ve bu şekilde adapte oldum. Motor frenini hissetmezsem motosikleti durduramıyorum," ifadelerini kullandı.
Yarışta Razgatlıoğlu, son turda pist limitlerini aştığı için bir sıra geriye düşerek P15’i Jack Miller’a kaptırdı. Eğer bu ceza olmasaydı, Yamaha adına en iyi sonucu alan isim olacaktı. Ancak Razgatlıoğlu, bu durumun kendisi için şu aşamada önemli olmadığını belirtti.
"Bu Önemli Değil, Benim İçin 15. Sıra Bir Şey İfade Etmiyor"
Yarış sonrası değerlendirmede bulunan Razgatlıoğlu, "Bu önemli değil, umursamıyorum. Eğer ceza almasaydım 15. sırada olacaktım. Bir sıra bir sıradır ama 15. sıra benim için gerçekten önemli değil. Sadece odaklandım ve özellikle bugün çok geliştim. Ekip şefim bazı değişiklikler yaptı ama ona ‘Bir şey söylemene gerek yok’ dedim. Sadece sürüş yapıp geri bildirim vereceğim. Bu sabah tamamen farklı bir motosikletle sürüş yaptım. Kendimi çok daha iyi hissettim ve motosiklet de çok daha iyiydi. Daha iyi duruyordu, virajda daha fazla hız taşıyordum. Bu büyük bir adım çünkü motor frenini hissedebildim. Bu sabah bir şey bulduk ama yarışta yine aynı sorun vardı," dedi.
"KTM’yi Geçmek Kolay Değil"
Yarışın başında debriyajda yaşanan değişikliklerin startı olumsuz etkilediğini belirten Razgatlıoğlu, "Startta debriyaj çok değişiyor. Yine iyi bir start alamadım ve sonrasında KTM’yi geçmek kolay olmadı. Düzlükte KTM inanılmaz hızlı. Onunla kalmak mümkün değildi. Virajda kolayca yakalayabiliyorum ama çıkışta her seferinde arayı açıyorlar ve frenajda sadece yaklaşabiliyorum. Saldırı yapmak ise imkansız," ifadelerini kullandı.
"Quartararo’dan Daha Hızlıydım"
Geçişlerde yaşadığı zorluklara rağmen Razgatlıoğlu, yarışta takım arkadaşı Fabio Quartararo’dan daha hızlı olduğunu hissettiğini söyledi. Hatta Quartararo’yu daha erken geçebilseydi, Franco Morbidelli ile mücadele edebileceğine inanıyor. Ancak start cihazında yaşanan bir sorun, bu planını etkiledi.
"Birçok tur KTM’nin arkasında kaldıktan sonra kendi tempomu buldum ve Fabio’yu, ardından Morbidelli’yi yakaladım. Sonrasında bir hata yaptım ama bu benim hatam mı yoksa start cihazından mı kaynaklandı bilmiyorum. Normalde düzlükte cihazı devre dışı bırakırım ama bu sefer birinci viraj çıkışında hala devredeydi. İkinci virajdan sonra arka lastik kilitlendi ve yaklaşık bir saniye kaybettim. Sonrasında Fabio’yu tekrar yakaladım ve biraz mücadele ettik. Eğer bu mücadele olmasaydı, belki Morbidelli ile birlikte olabilirdim çünkü daha hızlı olduğumu hissediyordum. Fabio’yu geçmek ise kolay değildi. İlk sektörde çok güçlü, diğer sektörlerde ise ben fena değildim. Beş tur boyunca onunla birlikteydim ama arka lastiği fazla zorladım," şeklinde konuştu.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1096682/1/toprak-razgatlioglu-reveals-key-unlocking-full-motogp-potential
