Pramac MotoGP çaylağı Toprak Razgatlıoğlu, arka kanatlara yasal olarak izin veren Yamaha sele ünitesini kullanabilmek için sürüş stilini uyarlamaya çalıştığını söyledi.
Üç kez Dünya Superbike şampiyonu olan Razgatlıoğlu, Sepang’daki şakedown ve resmi testin ilk gününde Yamaha’nın arka kanatlarını kullanmadan piste çıktı.
1.85 metrelik boyu ve kullandığı sele ünitesi nedeniyle, Toprak Razgatlıoğlu’nun motosikleti, M1’in arka kısmına kanatçıklar eklendiğinde yönetmeliklerdeki yükseklik sınırını aşıyor.
Bununla birlikte, Salı günkü testin sonunda – genel sıralamada 20. olduğu günde – Razgatlıoğlu, arka kanatların takılı olduğu eski sele ünitesine geri döndü ve frenajda motosikletin daha güçlü hissettirdiğini belirtti.
Çarşamba günü de kanatlarla devam etmeyi deneyeceğini ifade eden Razgatlıoğlu, bunları yasal olarak kullanabilmek için sürüş stilini değiştirmesi gerektiğini kabul etti.
“Günün sonunda arka kuyruğu kullandık.”
“Normalde bunu kullanmıyorum çünkü farklı bir sele kullanıyorum. Ama motosiklet çok daha iyi duruyor, bu da bana daha fazla yardımcı oluyor.
“Superbike’ta her zaman daha alçak bir sele kullanıyordum. Bu benim için çok daha iyi. Motosiklette kendimi gerçekten özgüvenli hissediyorum.
“MotoGP’de ise tamamen farklı, çünkü şu anda en düşük seleyi kullanıyorum, daha da alçaltamıyorum çünkü yakıt deposu orada.
“Ama bu sele pozisyonunu kullanırsam, kurallar gereği kanatları kullanamıyorum.
“Günün sonunda kanatları denedim ama eski, biraz daha yüksek seleyle. Frenajda motosikletin daha iyi durduğunu hissediyorum.
“Bu kanatlar frenajda çok yardımcı oluyor. Belki yarın kanatlarla devam edeceğim, çünkü gerçekten faydalı.
“Ama stilimi değiştirmem gerekiyor. Şu anda frenajda çok kötü değilim. Mutluyum, güçleniyorum ama belki sürüş stilimi değiştirmem gerekecek.
“Daha fazla viraj hızı istiyorum. Superbike’ta hep dur-kalk tarzında sürüyordum.”
Razgatlıoğlu, pistte Marc Marquez’den dersler çıkarıyor
MotoGP motosikletine uyum sağlamaya çalışan Razgatlıoğlu, Salı günkü resmi testte diğer pilotların farklı virajlardaki çizgilerini de gözlemleme fırsatı buldu.
Bir noktada, son şampiyon Marc Marquez’in arkasında tur attı ve “faydalı bir şey” gördüğünü belirtti.
“Benim için ilk gün fena değildi çünkü bazı virajları öğrenmeye çalıştım.
“Özellikle beşinci viraj en büyük problemimdi. Ama bugün Marc Marquez’i birçok kez gördüm. Bir şey fark ettim ve bu iyi.
“Herkes motosikleti sürerken, bazı virajlarda farklı çizgiler kullananlar var, bazıları ise aynı çizgiyi kullanıyor.
“Ama benim için önemli olan öğrenmek, özellikle arka lastiği anlamaya çalışmak, çünkü Superbike’ta arka lastik özellikle viraj çıkışında çok farklı. Stilimi değiştirmeye çalışıyorum.
“Onunla birlikte sürmekten gerçekten mutluyum. Eğer daha da güçlenirsem, onunla yarışıp mücadele etmek inanılmaz olurdu.
“Ama şu anda çok hızlı ve ben sadece bazı virajları takip ederken anlamaya çalışıyorum.
“Çok hızlı, çok güçlü, zaten gün sonunda tur zamanlarını da görüyoruz.
“Ama yarın da onu takip etmeye çalışacağım çünkü çok iyi sürüyor. Bazı virajlarda motosikleti yatırmıyor.
“Buna şaşırdım. Belki de bu motosikleti bu şekilde sürmemiz gerekiyor.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1088880/1/toprak-razgatlioglu-trying-find-workaround-yamaha-motogp-rear-wing-issue
