Lance Stroll: "2026 F1 güç ünitesi kuralları temelden hatalı"
Aston Martin pilotu Lance Stroll, 2026 Formula 1 güç ünitesi kurallarıyla ilgili görüşlerini dile getirerek, yapılan son güncellemelerin ardından dahi bu kuralların “temelden hatalı” olduğunu savundu.
Kanadalı pilot, bu yıl içinde duygularını daha önce de paylaşmıştı ancak Miami’de perşembe günü yaptığı açıklamalarda eleştirilerini bir adım daha ileri taşıdı. Stroll’ün bu açıklamaları sadece Aston Martin’in sezona kötü başlamasından kaynaklanmıyor; pilot, yakın zamanda Paul Ricard’da bir GT aracıyla yarışmanın ve sezon arasındaki boşlukta F3 aracı test etmenin yanı sıra, geçmiş dönemlere ait Formula 1 araçlarını hem tarihi yarışlarda hem de güncel videolarda izlemekten ilham aldığını belirtti.
Stroll, yapılan son düzenlemelerin kısa vadede büyük bir değişiklik yaratmasını beklemediğini açıkça ifade etti.
“Umarım daha iyi olur,” diyen Stroll, “Kısmi gazda kalma ve benzeri şeyler, yarışları ve sıralama turlarını mahvediyor. Umarım araçlar daha normal sürüşe kavuşur ve sürekli enerji yönetimi, ‘lift and coast’ (gazdan çekilme), ne kadar gaz verdiğimiz gibi konuları bu kadar düşünmek zorunda kalmayız.”
“Fakat hâlâ gerçek bir Formula 1 aracından çok uzağız; aküleri, enerji yönetimini düşünmeden tam gaz gidebilmekten çok uzağız.”
“Olmamız gereken yerden kilometrelerce uzaktayız. Ara verdik, ben de eski yarışları izledim. Monaco tarihi yarışlarını televizyonda izledim. 2000’lerin başındaki Ferrari’lerin çıkardığı sesi, ne kadar küçük ve çevik olduklarını duydum.”
“2000’lerin başı ve ortası, V8 ve V10 dönemleriyle şimdiki araçlar arasındaki farkı izledim. Telefonuma da denk geldi, izledim.”
“Şu anki araçların karakteriyle geçmişteki araçların yoğunluğu ve heyecanı arasında büyük fark var. Eskiden çok daha heyecan verici ve etkileyici görünüyordu. Bu üzücü, ama umarım tekrar o yöne döneriz.”
Stroll, diğer kategorilerdeki araçları sürmekten daha fazla keyif aldığını da vurguladı.
“F1 sürmek o kadar da eğlenceli değil,” diyen Stroll, “Ara arasında başka araçlar sürdüm, F3 aracı test ettim ve bin kat daha eğlenceli, çünkü sağ ayağınızla ne kadar gaz verirseniz, aracın tepkisi de o kadar oluyor.”
“Hatta aracın ağırlığı bile, 550-650 kilo arası çok daha keyifli, 750-800 kilonun üzerindeki ağırlıklar yerine. Bunlar aracı sürmeyi eğlenceli kılan detaylar. Ve tabii ki ses ve gürültü. Bunu ben söylüyorum ama V8 ve V10 döneminden bir aracı duyan herkes ‘İşte bu, gerçek F1’ diyor.”
“Şimdi ise viraja girerken güç düşüşü, vites küçültürken karakter yok, ses yok.”
2031’e kadar büyük değişiklik beklemiyor
Stroll, bir sonraki kural seti olan 2031’e kadar büyük bir değişiklik beklemediğini ifade etti.
“Bence hâlâ temelden hatalı,” diyen Stroll, “Ben mühendis değilim ama belki hâlâ yapılabilecek şeyler vardır. Yakıt akışı, mevcut motorun yanma hacmiyle ilgili zorluklar olduğunu duydum. Tüm cevaplara sahip değilim. Bu durumda olmamız üzücü.”
V8 motorlara dönüşle ilgili söylentilere de değinen Stroll, “Bir sonraki kurallar için böyle söylentiler duyuyorum ama önümüzdeki üç-dört yıl boyunca bu kurallarla yaşamak zorundayız,” dedi.
“Ne olacağını bilmiyorum ama umarım tekrar o yöne, yani yüksek sesli, hızlı, hafif ve çevik, hem pilotlar hem de taraftarlar için heyecan verici araçlara döneriz. Sınırları zorladığınızı gerçekten hissedebileceğiniz araçlara.”
Crash.net’in, mevcut kurallarla dört sezon daha yarışacak olmanın kendisini rahatsız edip etmediği sorusuna Stroll, bu durumun sürpriz olmadığını söyledi.
“Evet, ama bunu önceden görmüştük,” diyen Stroll, “Son bir buçuk yıldır herkes, bataryaların eklenmesi, bataryaları desteklemek için araçlardan yere basma gücünün azaltılması gibi şeylerin iyi görünmediğini söylüyordu ve şimdi elimizde olan tam da buydu, beklediğimiz buydu.”
“Bu yüzden şu anda Aston Martin için Mercedes’e kıyasla daha da sinir bozucu! Ama bu F1, durum bu. Umarım daha iyi olur.”
F1 CEO’su Stefano Domenicali ise kısa süre önce sporun iyi bir durumda olduğunu ve kurallarla ilgili endişeleri küçümsediğini belirtmişti.
Stroll ise, bu görüş ile pilotlar ve pek çok taraftarın görüşü arasındaki fark sorulduğunda, “Çünkü F1 bir iş ve işlerini korumak, iyi göstermek istiyorlar. Biz ise pilotuz ve iyi bir aracı sürmenin nasıl bir his olduğunu biliyoruz. İki farklı bakış açısı var,” dedi.
“İnsanlar yine de sporu izliyor, Netflix’te izliyor, F1’i açıyor ve F1 de bundan memnun.”
“Ama pilotlar, taraftarlar, yarıştan gerçekten anlayanlar ve geçmişte neler olduğunu bilenler, iyi bir aracı sürmenin nasıl bir his olduğunu bilen pilotlar, şu anki durumun olabileceği kadar iyi olmadığını saklayamaz. Şu anki durum olması gerekenden çok uzak.”
Stroll, F1’den ayrılmayı düşünmüyor
Tüm bu hayal kırıklığına ve Paul Ricard’daki GT sürüşünden aldığı keyfe rağmen Stroll, yakın zamanda Formula 1’den ayrılmayı düşünmediğini vurguladı.
Aston Martin’in gelecekteki başarısından faydalanmak istediğini belirten Stroll, “Hayır, çünkü bu projeye hâlâ çok inanıyorum ve projenin potansiyelinin çok uzağındayız,” dedi. “Adrian (Newey) takıma katıldı. Yeni fabrika, yeni rüzgar tüneli, herkesin bildiği şeyler.”
“Bu takımın çok büyük bir potansiyeli olduğuna inanıyorum ve bu takımın bir parçası olmak, ulaşabileceğimize inandığım noktaya geldiğimizde orada olmak istiyorum.”
“İki-üç yıl sonra, koltukta oturup ön sırada iki yeşil aracı izlersem ve ben orada olmazsam, bu beni rahatsız eder. O yüzden bunun bir parçası olmak istiyorum. Umarım o zaman geldiğinde araçlar daha iyi ve sürmesi daha eğlenceli olur.”
“Tüm pilotlar bunu ister. Sadece ben değilim. Bazı pilotlar bunu söyleyebilir, bazıları sözleşmeler nedeniyle söyleyemez. Umarım bu araçlar önümüzdeki yıllarda çok daha iyi olur ve tekrar güzel Formula 1 araçlarına kavuşuruz.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1093765/1/frustrated-lance-stroll-blasts-fundamentally-flawed-f1-2026-rules
