Franco Colapinto, Japonya Grand Prix’sinde yaşanan yüksek hızlı kazanın ardından Ollie Bearman’ın kendisine yönelik eleştirilerine yanıt verdi.
Bearman, Mart ayı sonunda gerçekleştirilen yarışta Spoon Virajı’na yaklaşırken Alpine pilotu Colapinto’ya hızla yaklaşmış, pist dışına çıkarak bariyerlere yaklaşık 50G kuvvetle çarpmış ve Haas aracında ciddi hasar meydana gelmişti.
Colapinto, bu bölümde daha az enerji kullanabildiği için Bearman’dan yaklaşık 45 km/s daha yavaş ilerliyordu. Aradaki hız farkının farkında olmayan Colapinto, savunma hattını standart şekilde korudu ve ani bir hareket yapmadı. Bu nedenle hem Haas takım patronu Ayao Komatsu hem de FIA yarış hakemleri, kazada ağırlıklı olarak herhangi bir pilotun kusurlu olmadığına ve ceza uygulanmayacağına karar verdi.
Bearman, Japonya’daki yarış sonrası sessizliğini korusa da, Up to Speed podcast’ine yaptığı açıklamada Colapinto’nun sürüşünü “kabul edilemez” olarak değerlendirdi ve şu ifadeleri kullandı: “Franco, pozisyonunu savunmak için önümde hareket etti. Geçen yıl olsa, bu tamamen sınırda olurdu ama 5 ya da 10 km/s’lik bir hız farkıyla belki kabul edilebilirdi. Ancak 50 km/s’lik bir farkla bana yeterli alan bırakmadı ve çok daha büyük bir kazayı önlemek zorunda kaldım. Sola hareket ettiğinde küçük bir hamleydi ama bu hız farkında herhangi bir hareket çok büyük sonuçlar doğurabiliyor, ona çarpmadığım için şanslıydım.”
Miami Grand Prix’si öncesinde Bearman’ın bu açıklamalarına yanıtı ve aralarında bir görüşme olup olmadığı sorulan Colapinto, şu değerlendirmede bulundu: “En önemli şey onun iyi olmasıydı. Çok fazla yorum yapmak istemiyorum. Yarıştan hemen sonra ona mesaj attım, ama hiç yanıt vermedi. O benimle konuşmadı, ben de onunla konuşmadım. En çok sevindiğim şey, onun iyi olması ve kötü bir şey yaşanmamış olması. Elbette takım için büyük bir hasar oldu ama bu yarışın bir parçası. Yarışları daha güvenli hale getirmek için neler yapabileceğimizi çok daha iyi anlamamız gerekiyor, bu kadar büyük sıfırlamalar olmamalı.”
Sezon öncesinde enerji dağıtımı ve artan hız farkları pilotlar için endişe kaynağı olmuş, FIA benzer olayların önüne geçmek amacıyla kurallarda bazı değişiklikler yapmıştı.
Colapinto, “Böyle durumlarda arkadaki pilot, kullandığı hızın, uyguladığı güç artışının ve denediği şeylerin tamamını biliyor; öndeki ise çok daha sınırlı bilgiye sahip. Günümüzde bu kapanma hızlarıyla aynaya bir bakıyorsunuz, bir saniye sonra araç sizi 20 metre yakalamış oluyor. Bu konuda iki tarafın da sorumluluğu olduğunu düşünüyorum. O an ya da o virajda asla agresif bir hareket yapmadım, onun kazasına ya da temasına sebep olacak bir hamlem olmadı. Onun iyi olmasına sevindim. Elbette yaptığı yorumlardan memnun değilim ama umarım yakında bu konuyu çözeriz,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1093764/1/franco-colapinto-not-happy-after-ollie-bearmans-japanese-gp-f1-crash-reaction
