Quartararo: Ducati Pilotlarının Düşüşünün Nedeni Lastik Aşınması Değil, Arka Lastik Aşırı Isınması
Fabio Quartararo, Silverstone’da gerçekleştirilen Cumartesi günkü sprint yarışında bazı Ducati pilotlarının performansındaki dramatik düşüşün, lastik aşınmasından ziyade arka lastiklerin aşırı ısınmasından kaynaklandığını belirtti.
Aprilia pilotları Jorge Martin ve Ai Ogura yarışa baştan sona liderlik ederken, Ducati’yi temsil eden Fabio di Giannantonio ve Marc Marquez ilk turlarda üçüncü ve dördüncü sıralarda yer aldı. Ancak her iki isim de yarışın ilerleyen bölümlerinde geriye düştü; di Giannantonio damalı bayrağı beşinci sırada görürken, son şampiyon Marquez ise dokuzunculuğa kadar geriledi ve son puanı çaylak Diogo Moreira’nın önünde zor da olsa korudu.
Buna karşılık, Marco Bezzecchi yarış boyunca yükselerek MotoGP tarihinde ilk kez tamamı Aprilia pilotlarından oluşan bir sprint podyumunu tamamladı. Alex Marquez ise en iyi Desmosedici pilotu olarak dördüncü sırada finiş gördü.
Fabrika Yamaha pilotu Fabio Quartararo, “Bence burada asıl sorun lastik aşınmasından çok, arka lastiğin çok hızlı bir şekilde aşırı ısınması. Eğer daha fazla yol tutuşunuz varsa, gazı daha iyi kontrol edebilir ve lastik sıcaklığını biraz daha düşük tutabilirsiniz. Aprilia’nın bu konuda herkesten daha iyi olduğunu düşünüyorum. Çünkü arka lastiğin sıcaklığını düşük tutabiliyorlar ve bu sayede yüksek tempoda daha uzun süre kalabiliyorlar,” ifadelerini kullandı.
Öte yandan Quartararo, V4 motorlu M1 ile yarışı ancak 14. sırada tamamlayabildi. Fransız pilot, “Lastik tüketimi bizim için de yüksekti çünkü yarış boyunca sürekli zorladım. Moreira ve Marini beni düzlükte geçtiler, lastik aşınması da oldukça fazlaydı ve bence yarın orta hamur arka lastik daha iyi olacak,” dedi.
Quartararo’ya, Pramac pilotu Jack Miller gibi sprint yarışında orta hamur arka lastik denemeyi düşünüp düşünmediği sorulduğunda ise, “Hayır, çünkü bugün puan almak neredeyse imkansızdı. Bu yüzden yumuşak hamurla şansımı denemek istedim. Jack’in orta hamurla başladığını biliyordum ama zaten diğerlerinden daha sert bir lastikle başlıyorsanız ve daha az yol tutuşunuz varsa, puan almak kesinlikle imkansız. Bugün elimden gelenin en iyisini yaptım ama yeterli olmadı,” ifadelerini kullandı.
Geçen yıl Silverstone’da pole pozisyonunu elde eden Quartararo, Cuma günü yaptığı değerlendirmeyi tekrarlayarak motosiklet üzerinde kendini çok gergin hissettiğini söyledi. “Geçen yıl nasıl hissettiğime ve bu yıl nasıl hissettiğime bakınca, motosiklet üzerinde gerçekten gergin sürüyorum. Akıcı bir şekilde sürmüyorum ve kendimi iyi hissetmiyorum ama açıkçası biraz da bunu bekliyordum,” dedi.
Miller’ın 0.7 saniye arkasında finiş gören Fransız pilot, “Bu pistte, viraj hızında ön ve arka lastiği birlikte hissetmiyorsanız, bu çok gergin olduğum anlamına geliyor. Her seferinde motosikletin ayarlarını değiştirmek istemiyorum çünkü sürekli değiştiriyoruz ama hep aynı noktaya geri dönüyoruz. Yarın orta hamur arka lastik takıp sonucu maksimuma çıkarmaya çalışacağım,” şeklinde konuştu.
Quartararo, geçen yıl Silverstone’da eski sıralı motorlu M1 ile lider giderken, sürüş yüksekliği cihazındaki arıza nedeniyle zaferi kaybetmişti.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1102300/1/fabio-quartararo-identifies-aprilia-advantage-after-silverstone-motogp-sprint
