Monako Grand Prix’si, genellikle sıralama turlarının ve yarışın ilk turunun Formula 1 pilotları için belirleyici olduğu bir yarış olarak bilinir. Ancak 2026 Monako GP’si, pazar günü yaşanan kaosla alışılmışın çok ötesinde bir mücadeleye sahne oldu.
İşte Edd Straw’un, Monako’nun affetmeyen sokaklarında mücadele eden 22 Formula 1 pilotunu performanslarına göre en iyiden en kötüye sıraladığı değerlendirmesi:
Edd’in pilot sıralamasıyla ilgili sorularınızı sormak ister misiniz? The Race Üyeler Kulübü’ne katılarak bunu gerçekleştirebilir, hafta içinde yayınlanacak özel video formatında görüşlerinizi iletebilirsiniz. Detaylar için tıklayın.
Sıralama nasıl yapılıyor? Hafta sonu boyunca sergiledikleri genel performansa göre 22 pilot, en iyiden en kötüye doğru sıralanıyor. Değerlendirmede hız, yarış zekâsı, istikrar ve kritik hatalar yapıp yapmadıkları gibi birçok kriter göz önünde bulunduruluyor. Her pilotun aracının potansiyelini ne kadar ortaya koyabildiği de önemli bir kıstas.
Bu sıralamanın tüm hafta sonunu kapsadığını ve sıralama turlarının yarışın adeta ‘0. turu’ olarak temel oluşturduğunu belirtmekte fayda var. Sıralama, her pilotun genel yeteneklerini değil, sadece ilgili hafta sonundaki performansını yansıtıyor. Dolayısıyla puanlar ve sıralama hafta sonundan hafta sonuna büyük değişiklik gösterebiliyor.
Ayrıca, 11 takımın farklı performans seviyelerine sahip araçlarla mücadele ettiği ve şans faktörünün (pilotun kontrolü dışındaki unsurlar) hafta sonunun seyrine etki ettiği göz önüne alınırsa, bu sıralamanın yarış sonucundan ciddi şekilde farklılaşabileceği unutulmamalı.
Başlangıç: 1. sıra | Bitiş: 1. sıra
ARTILAR
– Cuma gününden sonra Russell’a karşı üstünlüğü net şekilde ele aldı.
– Lastik yönetiminde zirvedeydi ve Q3’te harika bir performans sergiledi.
– İki kez duran start ve güvenlik aracı sonrası yeniden başlatmalarda soğukkanlıydı, yarış temposunda rakipsizdi.
EKSİLER
– Mercedes’in yarışta hız avantajı olduğuna dair yorumlar yapılabilir, fakat Russell’ın performansı bu avantajdan faydalanmanın kolay olmadığını gösterdi.
Değerlendirme: Şimdiye kadarki en eksiksiz Formula 1 hafta sonuydu.
Başlangıç: 2. sıra | Bitiş: Yarışı tamamlayamadı
ARTILAR
– Sıralama turlarında olağanüstü bir performansla pole pozisyonuna yarım ondalık farkla yaklaştı.
– Takım arkadaşı Hadjar’a karşı net bir üstünlük sağladı.
– Yarış dışı kalmasına neden olan olayda herhangi bir hatası yoktu.
EKSİLER
– Yarışta neler yapabileceğini gösterme fırsatı bulamadı.
Değerlendirme: Sıralama turlarında mükemmeldi, ancak yarış şansını kaybetti.
Başlangıç: 10. sıra | Bitiş: 5. sıra
ARTILAR
– Racing Bulls pilotları arasında daha etkileyici olan isimdi.
– Muhtemelen daha hızlı araçların önünde Q3’e kalmayı başardı.
– Yarışta hata yapmadı ve diğerlerinin yaşadığı sorunlardan bağımsız olarak puan alacak durumdaydı.
EKSİLER
– Rakiplerin yaşadığı sorunlar ve aldıkları cezalar sonuçta yardımcı oldu, ancak araç performansı kendi başına bu sonucu getirecek düzeyde değildi.
Değerlendirme: Hızlıydı ve hafta sonunu kusursuz tamamladı.
Başlangıç: 3. sıra | Bitiş: 2. sıra
ARTILAR
– Ferrari’de hafta sonunun genelinde daha güçlü olan pilottu.
– Takıma katıldığından beri Ferrari ile en uyumlu göründüğü hafta sonunu geçirdi.
– Koşullar altında alınabilecek en iyi sonucu elde etti.
EKSİLER
– Hız ihlali nedeniyle aldığı ceza, önemli bir etki yaratmasa da, 17 pilotun ceza almadan bu durumu atlattığı düşünüldüğünde küçük bir eksiydi.
Değerlendirme: Ferrari kariyeri ivme kazanmaya devam ediyor.
Başlangıç: 9. sıra | Bitiş: 7. sıra
ARTILAR
– Araç optimum seviyede olmasa da sıralama turlarında riskli turlarla başarılı oldu.
– Hatasız bir yarış çıkardı ve ilk turda bir McLaren’ı geride bıraktı.
EKSİLER
– Hız ihlali nedeniyle aldığı ceza, çoğu pilotun bu hatadan kaçınmayı başardığı göz önüne alındığında bir eksiydi.
Başlangıç: 21. sıra | Bitiş: 10. sıra
ARTILAR
– Yavaş ve dengesiz Aston Martin’den maksimumu almaya çalıştı.
– Yarışta pes etmedi ve şans yardımıyla bir puan aldı. En zayıf araçla yarışırken şans faktörü kritik.
– Araçtaki tutarsızlıklara rağmen pist üstünde mücadeleye devam etti.
EKSİLER
– Serbest antrenman 1’de şikan çıkışında duvara temas etmesi daha kötü sonuçlanabilirdi.
– Sıralamadaki potansiyeli, hayatta kalmaya odaklanmak zorunda kaldığı için sınırlıydı.
Değerlendirme: Öngörülemez bir araçtan fazlasını çıkaramadı.
Başlangıç: 11. sıra | Bitiş: 8. sıra
ARTILAR
– Antrenmanlarda iyi ilerleme kaydetti, sıralama turlarında beklenmedik tutuş sorunları yaşadı.
– Sainz’ı sıralama turlarında riskli bir turla geçmeyi başardı.
– Yarış boyunca güç ünitesi sorunlarına rağmen puan aldı.
EKSİLER
– Rakiplerini uzun süre arkasında tutmakta zorlandı, ancak güç ünitesi sorunları bu konuda önemli bir etken oldu.
Değerlendirme: Güç ünitesi problemlerine rağmen güçlü bir hafta sonu geçirdi.
Başlangıç: 12. sıra | Bitiş: Yarışı tamamlayamadı
ARTILAR
– Kırmızı bayrak sonrası eski lastiklerle hazırlık turu olmadan attığı tur hafta sonunun en iyilerindendi.
– Takım için yarışta fedakârlık yaptı.
– Yarışı bırakmadan önce 10. sıradaydı.
EKSİLER
– Puanı kaybettiren temas belki de önlenebilirdi.
– Sıralama turlarının ikinci bölümünde potansiyelini tam gösteremedi.
Değerlendirme: Çoğunlukla iyi geçen bir hafta sonu, karşılığını bulmadı.
Başlangıç: 7. sıra | Bitiş: 4. sıra
ARTILAR
– McLaren’ın performansı ve stratejisi göz önüne alındığında dördüncülük iyi bir sonuçtu.
– Norris’ten bir miktar yavaş görünse de, Q3’te daha iyi bir iş çıkardı.
EKSİLER
– McLaren’daki takım arkadaşına göre biraz daha yavaştı.
– Sonuçta şansın da etkisi vardı.
– Hız ihlali nedeniyle aldığı ceza, şartlar göz önüne alındığında küçük bir eksiydi.
Değerlendirme: İyi ama mükemmel olmayan bir hafta sonu.
Başlangıç: 5. sıra | Bitiş: 3. sıra
ARTILAR
– Serbest antrenman 1’deki kazadan sonra toparlandı.
– Sıralama turlarının ikinci bölümünde iyi bir hız sergiledi.
– Yarışta yaşadığı motor sorunlarına ve vites kaybına rağmen iyi idare etti.
EKSİLER
– Serbest antrenman 1’de ikinci havuz şikanında yaptığı kaza dezavantaj yarattı.
– Verstappen’in seviyesine ulaşamadı.
Değerlendirme: Güç ünitesi sorunlarına rağmen cuma gününden iyi bir toparlanma.
Başlangıç: 8. sıra | Bitiş: Yarışı tamamlayamadı
ARTILAR
– Piastri’ye kıyasla hafif bir hız avantajı vardı.
– Yarış dışı kalmasa iyi bir sonuç elde edebilirdi.
– Serbest antrenman 2’de zaman kaybetmesi kendi hatası değildi.
EKSİLER
– Sıralama turlarının üçüncü bölümünde şikan çıkışında hata yaptı.
– İlk virajda Piastri’yi geçme hamlesi biraz iyimserdi ve Gasly’ye geçilmesine yol açtı.
Değerlendirme: Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/monaco-grand-prix-f1-2026-driver-rankings-edd-straw/
