Formula 1’de yeni bir en genç şampiyon belirleneceği merak edilen ABD GP’de bu unvan henüz gelmedi, ancak bunun sebebi puan lideri Kimi Antonelli’nin kusursuz performansı değildi. The Race’in Austin’deki yarıştan seçtiği kazanan ve kaybedenler şöyle:
Kazanan: Kimi Antonelli
Antonelli, yarışta rakiplerinin strateji hatası yapıp yapmadığı tartışmasına rağmen Mercedes-Antonelli ikilisinin Austin’de sadece fazla iyi olduğunu gösterdi. Bu galibiyet, Mercedes güncellemesinin etkinliğine dair Sepang ve Singapur’daki şüpheleri de büyük ölçüde sildi.
Bir önceki üç yarışlık serinin Antonelli’nin sezondaki en uzun galibiyetsiz dönemlerinden biri olduğunu hatırlamak da şaşırtıcı. İkinci sezonunda kazanmak artık ne kadar rutin hale geldi. Şampiyonluk büyük olasılıkla Meksika’da gelecek.
Kaybeden: George Russell
Russell’ın basın alanındaki iki sözü, pazar gününün ne kadar acı geçtiğini özetliyor. Yarışını neyin bozduğu sorulduğunda “Altı iyi tur, 50 kötü tur” dedi; Sky Sports F1’e ise “Tempo berbattı” diye konuştu.
Beş saniyelik ceza “biraz saçma” bulunsa da Russell bunun “kötü bir hafta sonunda en küçük sorunu” olduğunu söyledi. Ceza, yarışı belirleyen bir etkendi: Russell, o pit durağından sonra “altı iyi tur” attığını, ardından Piastri’ye yetişip McLaren’in arkasında sıkıştığını anlattı. Neler olduğunu Russell da bilmiyor; toparlandığına dair iyimserliği hızla azaldı.
Kazanan: Lando Norris
Norris, kötü bir sıralamanın ardından saygın bir yarış sonucu çıkardı. McLaren’in erken dönemde Piastri’den Norris’i geçirmesini istemesi, Norris’in zorlu araçtan daha fazlasını çıkarabildiğini gösteriyordu. Orta-sert lastik stratejisi, Ferrari ve Red Bull’un yumuşak ağırlıklı stratejilerinden belirgin biçimde daha etkiliydi. Norris bir ara ikinciliği bile gördü.
Ferrari’leri ve Verstappen’i uzun süre tutamasa da, bu kadar zorlandığı bir araçla onların arasında yer alması ve Hadjar ile Russell’ı geçmesi “gizli bir günün pilotu” performansıydı.
Kaybeden: Red Bull
Hem sıralamada güçlü olmaları hem de Verstappen’in son dönemdeki üstün formu düşünülünce bu Red Bull için hayal kırıklığı yaratan bir yarıştı. İlk tur iki araç için de kötüydü; motor gücü düzgün ve tutarlı gelmiyor gibiydi. Her stintin sonunda, hangi lastik takılı olursa olsun zorlandılar.
Verstappen daha iyi idare edip podyumu korudu; Leclerc ve Norris’e yaptığı geçişler cesurcaydı. Ancak aracın davranışından hoşnut değildi ve Antonelli’nin bu kadar arkasında bitirdiği için hayal kırıklığına uğramış olmalı. Hadjar ise kariyerinin en iyi sıralamasını altıncılığa çevirdi ve Red Bull’un “kırılgan” debriyajının “yeniden tasarlanması gerektiğini” söyledi. Telsiz sorunları yüzünden pitten yanlış motor haritasıyla çıkıp sert lastikte tur başına bir saniye kaybetti.
Kazanan: Ferrari ve Charles Leclerc
Ferrari’nin Austin güncellemesi işe yaradı; takım sıralamadaki hızı yarışta da korusaydı Leclerc kazanabilirdi. Leclerc, Antonelli’nin tek duraklı stratejisine şaşırdığını ve kağıt üstünde Ferrari ile Red Bull için de “hep iki durak” olduğunu söyledi. Takım antrenmanlarda güçlüydü ama sıralamada lastikleri ısıtmakta zorlandı.
Leclerc, Verstappen’i üç puan geçerek şampiyonada dördüncülük mücadelesinde üç puan gerisinde kaldı; üçüncü sıradaki takım arkadaşı Hamilton’ın sekiz puan gerisinde. Hamilton dördüncü bitirdi, ancak antrenmanlar boyunca ayar değişiklikleriyle uğraştığını ve yarış boyunca alttan savurmayı gidermek için ön kanadı değiştirdiğini söyledi. Austin’de Ferrari 30 puanla Red Bull’un 23 ve Mercedes’in 29 puanını geride bıraktı.
Kazanan: Fernando Alonso
Alonso’nun Aston Martin’i, ilk turda Albon’un çarpmasıyla “yarım araç” kalsa da puan alabilir miydi? Bu iddia biraz abartılı görünüyor, ama hasara rağmen gösterdiği tempo iyi bir sonuca gidebildiğini düşündürdü. 12. veya 13. sıra mümkün görünüyordu; yavaş ikinci pit durağında Alonso aracı bırakmayı bile düşündü, sonra ön kanat değişti ve bitişe kadar Albon’la yeniden savaştı.
16. sıra, bu performansın gösterdiğinden daha az cesaret verici. Bunun Albon’a yönelik anlaşılabilir ama fazla sert eleştirilerle gölgelenmesi üzücü.
Kazanan: Liam Lawson
Lawson’ın art arda üçüncü puanlı hafta sonu onu “en iyi geri kalan” konumuna yerleştirdi: şampiyonada dokuzuncu, Hadjar’ın 28 puan gerisinde ve Pierre Gasly’nin 35 puan önünde. Başladığı yerde bitirdi, Racing Bulls’un yeni güncellemeleri işe yaradı. Tek sorun, VSC sırasında kulağında çalan yüksek ve dinmeyen alarmdı. Kulağına sürekli bip sesi gelen Lawson, aslında delta zamanında altı saniye artıdaydı.
Kaybeden: Ollie Bearman
Bearman, ikinci turda Gasly ile yaşadığı temas yüzünden hasar aldı ve sonunda aracı bıraktı; üstüne 10 saniyelik ceza da aldı. 13. viraja iç taraftan girip Alpine’e temas etti ve çarpışmaya neden olmaktan suçlu bulundu. Ceza fikrine katılmayan Bearman, olayın “yarış kazası” olduğunu, bir hamle yaptığını ve biraz daha fazla alanı hak ettiğini söyledi: “Bu noktada özel bir şey yapıp biraz şanslı olmazsak puan alamayız; çünkü yeterince hızlı değiliz.”
Temas hafif görünse de hasar tur başına bir saniye maliyet getiriyordu ve Bearman yarışın yarısında bıraktı.
Gasly için puan başarıydı
Bearman’ın ceza aldığı çarpışmada yaklaşık 10 puanlık yere basma kuvveti kaybeden Gasly için bir puan almak büyük başarıydı. Puanlar, kurucular klasmanında beşincilik mücadelesinde Racing Bulls’a gitti ama Gasly yarışın içindeydi. Hasar ve pit durağındaki sorun olmasaydı, yaklaşık yedi saniye önde bitiren Lawson’la dokuzuncu için savaşabilirdi. Gasly, “Hasarsız Liam’a karşı neler mümkün olabileceğini görmek isterdim. Bunu asla bilemeyeceğiz” dedi.
İlgili haberler: ABD GP yarış: Antonelli kazandı, şampiyonluk Meksika’ya kaldı · ABD GP sıralamasının kazananları ve kaybedenleri: Hadjar parladı, Ferrari çöktü
Kaynak: The Race
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
