Formula 1 grid’inin üçte biri “çok düşük” kalitede. Fernando Alonso, ABD GP’yi rakiplerinden birinin mahvetmesinin ardından bazı rakiplerine bu suçlamayı yöneltti. Alonso benzer sözleri hem televizyon hem yazılı basına tekrarladı; duygusal değil, sakin ve kararlı bir tavırla konuştu. Alonso lafını boşa harcayan biri olmadığı için bu sözler, perşembe günü Meksika’da geri alsa bile, rastgele söylenmiş bir laf değil. Peki bu iddia ne kadar haklı, kimleri kastediyor ve altında ne yatıyor?
Alonso neden bu kadar öfkeli?
Alonso, esas olarak Alex Albon’un 11. virajda ona çarpıp Aston Martin’in zemininin yarısını yok etmesiyle puan alma şansının elinden alındığına inanıyor. Yarış olaylarla doluydu: Ollie Bearman, Pierre Gasly’nin Alpine’ine çarptı; Baku’da iki aracı birden eleyen Franco Colapinto, Arvid Lindblad’ın arkasından dönüp yarış dışı kaldı; Lindblad ayrıca startta Carlos Sainz’la, Sainz’ın ceza verilmemesine inanamadığı bir an yaşadı.
Alonso, hasarın tur başına “yarım saniye veya daha fazlasına” mal olduğunu söylüyor ve park fermé’de hasarın boyutunu görünce yarışı nasıl bitirebildiğine şaşırdı. Hasar olmasa dokuzuncu ya da onuncu olabileceğini düşünüyor ve bunu sezonun “açık ara” en iyi performansı olarak niteliyor. Aston Martin-Honda’nın sorun bulamadığı durumlarda bile yarıştan çekildiğini gördüğümüz Alonso için bu, kötü geçen bir yılda nadir bir parlak an olabilirdi.
Kimleri kastediyor?
22 pilotluk gridin üçte biri söz konusu olduğu için Alonso’nun aklında Albon dahil yaklaşık yedi pilot olduğunu varsayabiliriz. Yarış komiserleri çarpışmayı yarış kazası saydı: Alonso aynı anda Esteban Ocon’un Haas’ına hamle yaparken Albon da Alonso’yu geçmeye karar vermişti, tek virajda üç araç olunca da sonuç kötü bitti.
The Race’in değerlendirmesine göre Albon’un 2026 sezonu Williams pilotu olarak muhtemelen en zayıf sezonu, ama yine de “çok düşük” kaliteden çok uzak; 2022-25 arasında orta sıranın öne çıkan isimlerinden biriydi. Alonso’nun takım arkadaşı Lance Stroll, Alonso’nun üç yıl önce onu potansiyel dünya şampiyonu diye adlandırmasıyla büyük olasılıkla kapsam dışında. Ocon ve Valtteri Bottas da aday olabilir, ancak ikisi de grand prix galibi: Ocon, Alonso’nun daha rekabetçi takım arkadaşlarından biri; Bottas ise Lewis Hamilton’ın Mercedes’teki takım arkadaşı olarak 10 yarış kazandı.
Colapinto’nun Austin hafta sonu kötüydü, ama Madrid’de Lando Norris’le hafta sonunun öne çıkan pilotu olmak için yarışıyordu. Çaylak Lindblad, ilk dört takım dışında en çok Q3’e kalan pilot; sıralamanın sonundaki Sergio Perez ise Cadillac’ın daha güçlü pilotu ve Red Bull’daki sert son yılının ardından itibarını yeniden inşa etti.
İddia ne kadar sağlam?
The Race’e göre “çok düşük” kalite iddiası, kısa bir incelemede bile tutmuyor. Gridin kalitesi 2026’da muhtemelen hiç olmadığı kadar yüksek; bu, yakın zamana kadar gridin önemli bir bölümünün koltuğunu öncelikle mali destekle kazanmış pilotlardan oluşmasıyla keskin bir tezat oluşturuyor.
Gridin alt üçte birinde olay sıklığının daha yüksek olması ise başka bir nedene dayanıyor: pilotlar ilk turlarda daha sıkışık ve puan bölgesine yaklaşmak için sert mücadele etmek zorunda, oysa büyük bir aksilik olmadıkça ilk dört takım ilk sekiz sırayı garantilemiş durumda. Bearman’ın Gasly’ye atak yapma gerekçesi tam olarak buydu; Sainz’ın Ferrari’deki dört yılında çok az olay yaşarken Williams’la bir dizi olay yaşamasının nedeni de aynı: kötü bir araçtan bir şeyler çıkarmak için sert savaşıyor.
Fernando Alonso gridin arkasında bir iki puan için uğraşmayı hak etmiyor, ama Carlos Sainz da Franco Colapinto da Sergio Perez de etmiyor. Aslında gridin hiçbir pilotu etmiyor; hepsi kendi günlerinde en iyisi olabileceklerini kanıtladı. Sainz’ın Ferrari zaferleri, Lance Stroll’un zorlu İstanbul koşullarındaki pole pozisyonu, Perez’in Red Bull’da Max Verstappen’i yendiği hafta sonları ya da Ocon’un Alonso’nun yardımıyla kazandığı beklenmedik Macaristan zaferi ortada.
Yorum
The Race’in sonucu şu: Bu sözler, Alonso’nun hâlâ yeteneğinin hak ettiği yerin çok uzağında kalmasının yarattığı hayal kırıklığının simgesi. Bu yüzden Aston Martin Honda’nın kendisini gridin alt üçte birinden çıkarmasını bu kadar istemesi anlaşılır bir durum; çünkü orada, yetenekli pilotlarla bile, zemininizin yarısı olsun ya da olmasın, yarışı eli boş bitirme ihtimaliniz her zaman daha yüksek.
İlgili haberler: Alonso-Albon çarpışmasını · Sainz’ın Lindblad şikâyetini
Kaynak: The Race
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
