Formula 1 CEO’su Stefano Domenicali, 2026 F1 kurallarıyla birlikte takımlar arasında başlangıçta performans farklılıkları olabileceğini kabul etti, ancak uzun vadede bir dengeye ulaşılacağına olan güvenini dile getirdi.

Formula 1, hem teknik hem de rekabetçi anlamda sporu yeniden şekillendirecek 2026 düzenlemeleriyle yeni bir dönemin eşiğinde. Bu önemli değişiklik, son yıllardaki yoğun rekabet ve önceki düzenlemelerin başarıyla uygulanmasının ardından büyük beklentilerle karşılanıyor.

Ancak, bu köklü yeniliklerin, takımların yeni kurallara uyum sağlama sürecinde performans farklarının ortaya çıkabileceği endişelerini de beraberinde getirdiği belirtiliyor.

Başlangıçtaki Farklılıklar Kaçınılmaz

Domenicali, bu endişelere yönelik yaptığı açıklamada, başlangıçta bazı performans farklılıklarının olmasının normal olduğunu ifade etti:

“Yeni bir düzenleme olduğunda her zaman böyle olur. 2022 düzenlemeleri getirildiğinde, takımlar araçların altı saniye daha yavaş olacağından şikayet ediyordu. Ancak dört yıl içinde güçlü bir dengeye ulaştık.”

2026 düzenlemelerinin de benzer bir süreç izleyeceğini belirten Domenicali, uzun vadede bu farklılıkların azalacağını vurguladı:

“Başlangıçta bu tür bir denge olmayacağını düşünmek gerçekçi olmaz. Ancak 2026 F1 düzenlemeleri, zamanla bir yakınsama sağlayacak şekilde tasarlandı.”

2026 Düzenlemelerinin Getireceği Yenilikler

2026 düzenlemeleri, sporu teknik ve sürdürülebilirlik açısından devrim niteliğinde yeniliklerle tanıştırmayı hedefliyor.

• Aktif Aerodinamik: Araçların ön ve arka bölümlerinde hareketli unsurların eklenmesiyle gerçek zamanlı performans ayarları yapılabilecek ve daha yakın rekabet sağlanacak.
• Kompakt Tasarım: Araçlar daha kısa, dar ve hafif olacak, böylece verimlilik artırılacak ve sürdürülebilirlik hedefleri desteklenecek.
• Güç Ünitesi Dönüşümü: 1.6 litrelik turboşarjlı V6 motorlar kalacak, ancak tamamen sürdürülebilir yakıtlar kullanılacak ve içten yanmalı motor ile elektrik bileşenleri arasında %50-%50 güç dağılımı sağlanacak.

Bu yenilikler, çevre dostu motor sporlarında yeni bir standart belirleyecek.

Geçmişten Dersler Almak

Domenicali, geçmiş düzenleme değişikliklerinden örnekler vererek, performans farklarının zamanla nasıl kapandığını hatırlattı. 2014’teki hibrit motor geçişinde Mercedes’in, 2022’deki yer etkisi kurallarında ise Red Bull’un başlangıçta avantaj sağladığını belirtti. Ancak bütçe sınırları ve teknik limitlerin, uzun vadede bu farkları azalttığını ekledi.

“Takımlar açısından muhafazakar bir yaklaşım olması normal. Ancak Formula 1’in yapıları, bu farkları zamanla kapatmak için tasarlandı.”

2026 düzenlemeleri, Audi gibi yeni üreticileri de cezbetti. Domenicali, bu değişikliklerin gelecekteki teknolojik gelişmeler için bir platform sağlama amacını taşıdığını vurguladı:

“Bu teknolojik değişiklikler, sporu bir gelişim platformu olarak görenler için pozitif bir gerilim yaratıyor. Büyük düşünmeliyiz.”