Ferrari’nin, Lewis Hamilton’ın Singapur Grand Prix’sinde takımın talimatını dinlememesinin ardından kendisiyle “çok zor” görüşmelere hazırlıklı olması gerekiyor.
Yedi kez dünya şampiyonu olan Hamilton, sanal güvenlik aracı (VSC) sırasında Ferrari tarafından takım arkadaşı Charles Leclerc ile birlikte pite çağrıldığı halde pite girmemeyi tercih etti ve yarışı altıncı bitirdi.
Bu kumar ters tepti; Hamilton, yumuşak lastiklerle koştuğu 44 turluk dev son seride neredeyse garanti görünen podyumu kaybetti (Hamilton’ın Ferrari’yi neden dinlemediğini ve Martin Brundle’ın yorumunu da okuyabilirsiniz).
Eski Aston Martin stratejisti ve Sky Sports F1 yorumcusu Bernie Collins, Hamilton’ın bu kararının Ferrari içinde güven eksikliği bulunduğunu gösterdiğini düşünüyor.
Collins, Sky Sports F1 Show podcast’inde, “Bu durum daha genel olarak Lewis’in Ferrari ekibine güvenmediğini gösteriyor. Kararlarını sorguluyor ve VSC gibi hızlı karar gerektiren bir anda, ne düşündüğü ya da neden öyle düşündüğü üzerine uzun uzun konuşacak zaman yok. Ancak pit duvarı ve Lewis açısından, ‘Geçen hafta onları sorguladım ve haklı olduğumu düşünüyorum, bu hafta da sorguluyorum, belki haklıyım belki haksızım’ diye düşünmek çok zor. Üstelik VSC’yi kaçırdıktan sonra bile tam bir pit stop yapıp Piastri’yi geçebilecekleri bir fırsat daha vardı ve bunu da değerlendirmediler. Sonra işi uzatıp yeni bir güvenlik aracı beklemeye karar verildi. Farklı yapılması gereken pek çok karar vardı. Lewis ile mühendisleri, strateji ekibi ya da Fred [Vasseur], kimin dahil olması gerekiyorsa, aralarında çok zor bir konuşma yapmalı: ‘Güven nerede? Bu kararları alırken karar nasıl verilecek ve neden o şekilde verilecek?’” dedi.
Collins, Ferrari’nin Hamilton’ı daha iyi bilgilendirmesi gerektiğini savundu.
Collins, “Bence evet, [pilotlar] pit duvarına uymalı. En çok bilgiye sahip olan, büyük resmi gören onlar. Ancak bir de pilotun araçtaki en pahalı sensör olduğunu söyleyen bir görüş var. Stratejik olarak çok güçlü olan Sebastian Vettel ile sık sık şöyle durumlar yaşadık: ona, bir tür söz hakkı tanımak için pit stop bilgisini diğer pilotlara vereceğimizden daha erken vermeye başladık. Pilotunuz stratejiyi düzenli olarak sorguluyorsa ona bilgiyi vermeniz gerekebilir. Ferrari’nin içinde bulunduğu durumdaki pek çok takım, güvenlik aracından beş tur önce ‘Şimdi güvenlik aracı çıkarsa pite gireriz ve araçları çift sıra halinde pite alırız’ derdi. Bu da Lewis’e ‘Bence bu doğru, bence yanlış’ deme şansı verir. Bir tartışma yaşarsınız. Evet, diğer takımlara bilgi vermiş olursunuz ki kimse bunu istemez, ama kendiniz için doğru kararı vermiş olursunuz ve asıl hedefiniz de bu. Dolayısıyla bir tartışma olacaksa konuşmayı öne çekmeleri gerekiyor,” diye ekledi.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1107581/1/ferrari-role-lewis-hamilton-singapore-blunder-questioned-former-f1-strategist
