F1 Singapur GP Sprint Sıralama Turlarında Kazananlar ve Kaybedenler

FIA’nın bir başka hatası ve farklı teknik pakete sahip iki Mercedes aracı arasındaki büyük performans farkı, Formula 1 Singapur Grand Prix’sinin heyecanlı sprint sıralama seansında kazananlar ve kaybedenler listesini şekillendirdi.

İşte öne çıkanlar…

Kaybeden – Kimi Antonelli / Mercedes’in güncellemesi (7. sıra)

Sprint sıralama, Toto Wolff’un da sıkça belirttiği gibi “yalnızca bir veri noktası” olabilir; ancak Brackley merkezli bir aerodinamik mühendisi için bu tablo pek iç açıcı görünmüyor.

Kimi Antonelli, SQ3’te yedinci sırayı aldıktan sonra, “Daha ilk serbest antrenmanda zorlandım ve bu paket hakkında hâlâ anlamamız gereken çok şey var,” ifadelerini kullandı. Antonelli, güncellenmiş paketin direksiyonunda, teorik olarak 2026 Mercedes’in en hızlı versiyonuna sahipken, Max Verstappen’in Red Bull’undan neredeyse yedi ondalık geride kaldı. George Russell ise eski versiyonla mücadele ediyor.

Antonelli, “Araç çok zor, çok öngörülemez ve bir turu bir araya getirmek gerçekten güç,” dedi. “Yarın bir şeyler çıkaramazsak zor bir hafta sonu olacak gibi görünüyor. Yedi ondalık farkı nereden bulabileceğimizi göremiyorum.”

Kazanan – Max Verstappen (1. sıra)

Malezya’da aldığı pole pozisyonu ve zaferin ardından, Singapur’da sprint pole pozisyonu ile Verstappen ve Red Bull RB22’nin son güncellenmiş hali, şu an adeta kusursuz bir uyum yakalamış durumda.

Bu sonucu Verstappen ve Red Bull adına ekstra umut verici kılan detay ise, performansın, Russell’ın kullandığı eski Mercedes versiyonuna karşı elde edilmiş olması. Sepang’da her iki Mercedes pilotunun da zorlandığı güncellenmiş paket ise yine beklentileri karşılayamadı.

Antonelli, Russell’ın Singapur’da sprint pole pozisyonunu kaçırmasına neden olan eksik ondalığı bulabilseydi sonuç değişebilirdi; ancak yine de Red Bull’un, özellikle Verstappen’in direksiyonunda, sezonun bu bölümünde istikrarlı bir rekabetçi güç haline geldiğinin önemli bir göstergesi oldu.

Kaybeden – FIA

FIA’nın Malezya’daki formasyon turları skandalının ardından, bir sonraki yarış gününde yeni bir sorun yaşaması, istenmeyen bir tablo oluşturdu. SQ1’de yaşanan FIA kaynaklı hata nedeniyle, kırmızı bayrak sonrası tüm araçlarda tam güç devreye alınamadı. Overtake modu önce devreye girmedi, ardından 27 saniyeliğine aktif oldu, sonra tekrar devre dışı kaldı.

Carlos Sainz ve Lance Stroll gibi pilotlar bu durumdan etkilendiklerini belirtse de, bu hata SQ2’ye geçişi belirleyen bir fark yaratmadı.

Durum daha kötü olabilirdi; ön sıralardaki bir ismin bu nedenle SQ1’de elendiğini düşünmek bile büyük bir tepkiye yol açabilirdi.

Kazanan – George Russell (2. sıra)

Şampiyonluk mücadelesinde neredeyse tamamen geride kalan Russell, Mercedes’in eski aerodinamik paketini kullanma kararıyla şu ana kadar önemli bir avantaj yakaladı.

Takım patronu Toto Wolff’a göre, eski paket daha stabil ve tur zamanını çıkarmak daha kolay. Russell da bunu iyi değerlendirdi.

Serbest antrenmanlarda en hızlı isim olan Russell, SQ3’te pole pozisyonunu kıl payı kaçırdı. Takım arkadaşı Antonelli ise, Mercedes’in daha hızlı olduğu iddia edilen yeni versiyonuyla Russell’ın temposunun neredeyse altı onda gerisinde kaldı.

Kaybeden – Arvid Lindblad (17. sıra)

Singapur’da ilk kez yarışan Arvid Lindblad, sadece bir serbest antrenman seansı sonrası sprint sıralamaya çıkmanın zorluğunu biliyordu.

Buna rağmen, sezon başından bu yana gösterdiği yüksek performans çıtası nedeniyle, kısa F1 kariyerinde sadece ikinci kez sıralama turlarının ilk bölümünde elenmekten dolayı hayal kırıklığı yaşadı.

Lindblad, “Tur iyiydi. 13. virajda frenajda bir anlık sıkıntı yaşadım ve orada önemli zaman kaybettim. Turun geri kalanı iyiydi,” dedi. “Bunu yapmasaydım, geçebilirdim ama bunu hata olarak görmüyorum. Durum gereği zorlamak zorundaydım, olan buydu.”

Bu sonuç, takım arkadaşı Lawson’ın SQ3’e yükselmesiyle Lindblad için daha da acı hale geldi.

Kaybeden – Lance Stroll (18. sıra)

Stroll için 18. sıra, sezonun en iyi sıralama sonuçlarından biri olsa da, SQ1’de Aston Martin takım arkadaşı Fernando Alonso’dan yedi onda daha yavaştı.

Yarış sonrası F1’e yaptığı kısa değerlendirmede “fena değildi” diyen Stroll, Aston Martin’in basın bülteninde ise, “Kağıt üzerinde Singapur’da Malezya’ya benzer bir performans bekliyorduk, ancak sprint sıralama için aracı doğru ayara getiremedik. Burada aracı iyi hissedemedim ve ikinci hızlı turumda overtake modu devrede değildi, bu yüzden Q2’ye geçme şansım kalmadı,” ifadelerini kullandı.

Kazanan – Liam Lawson (8. sıra)

F1’in “B Sınıfı” galibi, Racing Bulls pilotu Liam Lawson oldu. Zorlu geçen gündüz seansına rağmen, Lawson bir kez daha dikkat çekmeyi başardı.

Lawson, “Bugün erken saatlerde o kadar güçlü değildik, bazı değişiklikler yaptık ve sanırım biraz serinlemenin de etkisi oldu,” dedi.

Lawson’ın sprint yarışı için net hedefi, eski takım arkadaşı Isack Hadjar’ın Red Bull’unu arkasında tutmak ve Racing Bulls’a 2026’daki üçüncü sprint yarışı puanını kazandırmak.

Kaybeden – Williams (19. ve 22. sıra)

Baku’da Q3’e kalan ve puan alan Williams, Alex Albon ve Carlos Sainz’ın da öngördüğü gibi, güncellenmiş Williams için sezonun en iyi senaryosu gibi görünmeye başladı.

Singapur, Aston Martin’in düşük güçlü Honda motorunu diğer pistler kadar cezalandırmadığı için, Williams sezonun en kötü sıralama sonucunu aldı. Cadillac’lar, Albon ve Sainz’ın arasına girmeyi başardı.

Albon, aracın sprint sıralamada serbest antrenmana kıyasla neden bu kadar farklı hissettirdiğini anlayamadığını ve “şu anda çok fazla sorunumuz var, sprint için pit yolundan başlamak gerekirse şaşırmam” dedi.

Sainz ise, Singapur’da tüm cuma günü Williams’ta frenlerle sorun yaşadığını ve SQ1’deki tek turunun “gerçekten kötü” olduğunu belirtti.

Kaybeden – Isack Hadjar (9. sıra)

Isack Hadjar, sprint yarışında pole pozisyonunu alan Red Bull takım arkadaşı Verstappen’in temposuna neden yaklaşamadığını anlayamadı.

Hadjar, “Güne iyi başladık gibi görünüyordu ama çok kötü bir performansa dönüştü,” dedi. “FP1’de hemen çok rahattım, ama o sert lastiklerleydi, sonrası ise tam bir hayal kırıklığı. Aracın kontrolüyle savaşıyordum, son turda motor sorunları yaşadım. Sadece zorlandım. Nedenini bilmiyorum, gerçekten tuhaf.”

Hadjar’ın en hızlı turu pist limitleri nedeniyle silindi; ancak bu tur onu sekizinci sıraya yükseltecek, Verstappen’in ise sekiz onda gerisinde kalacaktı.