Ferrari F1 Takım Patronu Fred Vasseur, Lewis Hamilton’ın Ferrari’deki ilk yılı olan 2025’in “geçiş sezonu” olarak değerlendirilmesini reddetti. Vasseur’a göre Britanyalı pilotun yaşadığı zorluklar normal ve geçici.
Lewis Hamilton, Ferrari ile çıktığı ilk yarışlarda SF-25 aracına uyum sağlamakta zorlanıyor. Sezonun ilk beş yarışında takım arkadaşı Charles Leclerc’in gerisinde kalan yedi kez dünya şampiyonu pilot, özellikle Suudi Arabistan GP’sinde Leclerc’in 30 saniye gerisinde kalınca hayal kırıklığı yaşadı.
Hamilton, bu sezonun “acı verici” geçeceğini ifade ederek duygularını açıkça dile getirmişti. Ancak Ferrari cephesi, bu yılı sadece bir geçiş dönemi olarak görmüyor.
Vasseur: “Bu Geçiş Sezonu Değil, Adaptasyon Süreci”
Fred Vasseur, konuya şu şekilde açıklık getirdi:
“Bu bir geçiş dönemi değil. Elbette Hamilton moral olarak düşük çünkü takım arkadaşı podyuma çıkarken o altıncı sırada finiş gördü. Ama bu tepkisini olumlu buluyorum; çünkü eğer bu tabloya rağmen mutlu olsaydı, bu normal olmazdı.”
“Lewis bir yarışçı, bir rekabetçi. Elindekilerle en iyisini elde etmek istiyor ve bu sonuçlardan dolayı hayal kırıklığına uğramış durumda. Şimdi birlikte çalışıp birlikte tepki göstermemiz gerekiyor. İleri gitmenin tek yolu bu.”
Ferrari, Hamilton’a Güvenmeye Devam Ediyor
Hamilton, Ferrari kariyerindeki ilk galibiyetini Çin Grand Prix’sinin Sprint yarışında elde etmişti ve bu performans, Mercedes’teki son sezonunun hayal kırıklığını geride bırakacağı yönünde umut yaratmıştı. Ancak son yarışlardaki düşüşe rağmen Vasseur, Hamilton’ın potansiyeline tam güven duyduğunu vurguladı:
“Ona %2000 destek vereceğim. Sabahın erken saatlerinde çözümler aramaya başlayacağız. Ama dürüst olmak gerekirse çok da endişeli değilim.”
“Çin’de yaptıklarına, Bahreyn’deki yarışına ya da bu hafta sonu seanslarının ilk bölümlerine bakarsanız, potansiyelin orada olduğunu görürsünüz. Sadece aracın dengesini ayarlamamız gerekiyor.”
“Şu anda hem biz hem Lewis dengeyle ve lastiklerin nasıl çalıştırılacağıyla ilgili sorun yaşıyoruz. Bu, geçici bir negatif durum. Ancak aracın potansiyeli mevcut ve bu sorunu çözmeye çalışacağız.”
Aslında hiçbir şey yapmaları gerekmiyor çünkü bu yola 2023’te girdiklerinde arabanın zaten bozulan 2022 performansını rakiplere göre daha da kötü bir seviyeye çekmişlerdi. Bu kural setiyle hızlı olabilecek arabalar defalarca kez görüldüğü üzere gergin ve ön tarafı keskin arabalar. Eskiden olduğu gibi aracın üst yüzey alanlarından değil zeminden downforce üretildiği için daha az eğimli, daha alçak ve dolayısıyla mekanik tutunmayı köreltici sert süspansiyona sahip ayarlar kullanılıyor. Bu kural setinde de Leclerc, Verstappen gibi ön tarafın tutunmasına ihtiyacı olan ancak gergin bir arabayı sürebilecek şekilde sürüş stilini evrimleştirmiş pilotlar öne çıkıyor.
Tüm bunları geçtim, Hamilton’ın kendisi de çok doğal olarak her sporcu ve insan gibi 35’inden sonra performans kaybetmeye başlamış ancak olağanüstü yeteneği ve büyük tecrübesi sayesinde hala mücadele içinde kalabilmiş bir pilot. Bu nedenle özellikle uzun virajlı ve “front-limited” diye tabir edilebilecek pistlerde eğer çok temel bir sorun yaşamıyorsa rekabetçi olmaya devam edecektir. Çin de bunun güzel bir örneği oldu zaten. Ancak bunun haricinde kendisinin de ne yazık ki F1’deki zamanı dolmak üzere. Bu nedenle Ferrari’nin bir an önce eski yönetimin yaptığı hatadan vazgeçip Leclerc’in stiline ve isteklerine göre gelişim yönlerini belirlemeye ihtiyacı var. Yoksa Leclerc’i 2023’teki gibi köreltip, takım arkadaşını yaklaştırıp 4-6. sıralar için mücadele vermeye devam edebilirler.
Bu arada umarım ki Hamilton şu yaşında beni yanıltır da Leclerc’i galibiyet için mücadele edebilecek bir Ferrari ile zorlayabilir. Çünkü bu denli bir tecrübe ve harcanan para boşa gitsin istemem.