F1 güç ünitesi üreticileri, çeşitli bileşenlerde sağlanan ek esneklikten ikinci ve üçüncü yıl da yararlanmaya devam edecek: FIA, 2026 için getirilen hakkın 2027 ve 2028’de de geçerli kalacağını doğruladı.
F1 bu yıl yeni bir motor formülüne geçti. V6 hibrit mimarisi korundu, ancak büyük ölçüde yenilendi: karmaşık MGU-H kaldırıldı ve güç ünitesinin elektrikli tarafına, yani MGU-K’ya çok daha fazla ağırlık verildi.
Genellikle kendi başına çocukluk hastalıkları getiren bu köklü değişiklik, FIA ve Formula 1’i 2026 için kuralları biraz esnetmeye yöneltti.
Her takımın her motor bileşeninden bir adet fazla kullanmasına izin verildi; bu da üreticilere grid cezaları devreye girmeden önce biraz nefes alma alanı sağladı.
Bu istisna her zaman yeni kuralların ilk yıllarını kapatan bir köprü olarak tasarlanmıştı. 2026 kural kitabında da ek ünite hakkının yalnızca o sezon için geçerli olacağı açıkça belirtiliyordu.
Ancak 2027 sezonu için yeni yayımlanan kurallar planın değiştiğini gösteriyor. Sportif Yönetmelik’in B8.2.3 maddesi artık tüm pilotların B8.2.2 maddesinde sayılan her güç ünitesi unsurundan 2026, 2027 ve 2028 sezonlarının hepsinde bir adet fazla kullanabileceğini belirtiyor.
Pilotlar bu üç sezon boyunca dört içten yanmalı motor, dört turboşarj, dört egzoz sistemi, üç enerji deposu, üç kontrol elektroniği, üç MGU-K ve altı güç ünitesi yardımcı bileşeni kullanabilecek. Uzatma olmasaydı bu hakların her biri bir adet azalacaktı.
İstisnanın 2027 ve 2028’e taşınması kararı, önümüzdeki sezonlarda güç ünitesi kurallarında yapılmaya devam eden ince ama önemli ayarlardan kaynaklanıyor gibi görünüyor.
İçten yanmalı motor şu anda toplam güç çıktısının yüzde 53’ünü, elektrik motoru ise yüzde 47’sini sağlıyor.
Bu oran 2027’de 58/42’ye kayacak, ardından 2028’de son hâli olan 60/40’a gelecek.
Değişiklik daha yüksek yakıt akışı gereksinimlerini getiriyor; grand prix mesafelerinin 2027’den itibaren 305 kilometreden 290 kilometreye indirilmesinin nedeni de bu. Yarışın her zaman 260 kilometre üzerinden yapıldığı Monako bunun dışında kalıyor.
Yarış mesafelerinin 2028’den itibaren olağan uzunluğuna dönmesi bekleniyor; ancak bunu mümkün kılmak için araçlarda hangi teknik düzenlemelerin gerekeceği henüz net değil.
İlgili haberler: F1’in 2027’deki kısaltılmış yarış mesafesi yalnızca bir sezon sürecek
Kaynak: RacingNews365
