FIA’dan Güç Ünitesi Üreticilerine Yönelik Yeni Dönem Sinyali
FIA Tek Koltuklu Araçlar Direktörü Nikolas Tombazis, Formula 1’in gelecekteki güç ünitesi üreticilerinin sahip olacağı güç ve etkisi konusunda Uluslararası Otomobil Federasyonu’nun yaklaşımını açıkladı.
Birçok kişi tarafından yeni bir dönemin başlangıcı olarak nitelendirilen 2026 güç ünitesi kuralları, altı yıllık bir geliştirme sürecinin ardından onaylanmış ve sporun geleceğine hazırlık amacıyla tasarlanmıştı. Bu yeni kurallar, hükümetlerin ve otomobil üreticilerinin elektrifikasyon yönündeki baskılarının arttığı dönemde ortaya çıktı. Böylece Audi ve General Motors gibi markalar spora çekilirken, 2022’de ayrılan Honda da geri dönme kararı aldı.
Ancak, beklenen heyecanı yaratmak yerine, yeni kurallar ciddi tartışmalara yol açtı. Fazla batarya yönetimi ve “superclipping” uygulamaları nedeniyle araçların düzlükte yavaşlaması, tartışmaların odağına yerleşti.
Japonya’da Oliver Bearman ile Franco Colapinto’nun karıştığı kaza, Miami öncesinde kural değişiklikleri için bir katalizör oldu. Ancak, bu değişikliklerin yeterli olmayacağı yönünde endişeler sürüyor. Tombazis, ayrıca içten yanmalı motorlar ile elektrikli güç arasındaki yaklaşımda da bir değişim sinyali verdi. Tombazis, otomotiv üreticilerinin içten yanmalı motorlardan tamamen vazgeçmeye yönelik çabalarının başarısız olmasının ardından “politik ortamda” bir değişiklik yaşandığını kabul etti.
“Öncelikle, evet, politik ortam değişti,” diyen Tombazis, “Şu anki kuralları tartıştığımız dönemde otomotiv şirketleri bize bir daha asla yeni bir içten yanmalı motor üretmeyeceklerini, tamamen elektrikli olacaklarını söylemişlerdi. Şu yıl itibarıyla elektrikli araçlara tamamen geçeceklerini belirtmişlerdi. Ancak bu gerçekleşmedi. Elektrifikasyonun küresel ölçekteki önemi yadsınamaz, fakat beklenen düzeyde olmadı,” ifadelerini kullandı.
“İkinci olarak, çok fazla konuşulmayan bir konu var. Tamamen sürdürülebilir yakıtlara geçiş yaptık ve bence bu oldukça iyi bir sonuç.”
FIA’dan Üreticilere Yönelik Büyük Tutum Değişikliği Sinyali
Tombazis, motor üreticilerinin sahip olduğu siyasi gücün fazla olduğuna dikkat çekerek, federasyonun belirli kurallara yönelik baskılara karşı yeni bir yaklaşım benimseyeceğini belirtti.
“Gelecekte olmak istediğimiz noktaya gelirsek, sporu küresel makroekonomik durumdan korumamız gerekiyor. Yani otomotiv şirketlerinin sporumuzda yer alıp almama kararına bağlı kalamayız,” diyen Tombazis, “Elbette onların sporumuzda olmasını istiyoruz. Bu yüzden yeni üreticileri katmak için çok çalıştık. Ancak, eğer bir gün ayrılmaya karar verirlerse, savunmasız kalmamalıyız. Maliyetleri düşürmek için çalışmaya devam etmeliyiz,” ifadelerini kullandı.
Tombazis’in bu açıklamaları, FIA’nın uzun süredir eleştirilen mevcut güç ünitesi kurallarını, 2031’deki resmi sona erme tarihinden önce değiştirebileceğine dair ilk işaret olarak değerlendiriliyor. Spora yönelik baskıların artmasıyla birlikte, yol otomobilleriyle tam uyum sağlama döneminin de sona erebileceği belirtiliyor.
Kaynak: Motorsport Week // https://www.motorsportweek.com/2026/04/28/fia-we-cannot-be-hostage-to-automotive-companies-over-f1-engine-regulations/
