Pazar günü Miami Formula 1 pistinde yağmur ve gök gürültülü fırtına riskinin bulunması, büyük yarış öncesinde önemli bir merak konusu oluşturdu. Hatta bazı kaynaklarda yarışın iptal edilebileceğine dair spekülasyonlar dahi ortaya atıldı.
Ancak, yıldırım tehlikesinin pistteki seyrin kesintiye uğramasına yol açacağı kesin olsa da, organizasyonun tamamen iptal edilme olasılığı sanıldığı kadar yüksek değil.
Durum, yerel yasaların yıldırım tehdidi halinde alınması gereken önlemleri belirlemesiyle şekilleniyor.
Amerikan Ulusal Hava Durumu Servisi’nin (National Weather Service) tavsiye bilgilerine göre, belirli durumlarda etkinliklerin durdurulması gerekiyor.
Bunlar; yıldırımın görülmesi, gök gürültüsünün duyulması veya gökyüzünün tehditkâr bir hal alması gibi durumları kapsıyor.
Yıldırım tehdidi halinde herkesin kapalı alanlara geçmesi öneriliyor. Bu durumda Formula 1 yarışının kırmızı bayrakla durdurulması ve görevliler ile seyircilerin güvenli alanlara yönlendirilmesi gerekecek.
Ulusal Hava Durumu Servisi, “Fırtına bölgedeyken dışarıda hiçbir yer güvenli değildir. Faaliyet hemen durdurulmalı ve güvenli bir yere geçilmelidir. Elektrik tesisatı ve sıhhi tesisatı olan sağlam binalar en yüksek korumayı sağlar.” açıklamasında bulundu.
Bu tür bir durum, yarışın kesintiye uğramasına neden olsa da, yarışın tamamen iptal edilmesini gerektirecek seviyede değildir.
Miami organizatörleri, yıldırım tehlikesi halinde alınacak önlemler konusunda deneyimli ve FIA da tahminler doğrultusunda organizatörlerle temas halinde.
The Race’in edindiği bilgilere göre, FIA’nın yıldırım tehdidi halinde uygulamaya koyacağı eylem planı, geçen yılki protokol ile benzerlik gösteriyor. Bu eylem planı, yarışın tamamen iptal edilmesinden ziyade, kırmızı bayrakla durdurulup güvenli şekilde tekrar başlatılmasını öngörüyor.
FIA sözcüsü, perşembe günü yaptığı açıklamada, “Bu hafta sonu için hava durumu tahminlerini yakından takip ediyoruz. Geçen yıl Miami’de benzer bir gök gürültülü fırtına tehdidiyle karşılaşmıştık. Bu tür durumlar için bir acil durum planımız hazır ve gerekirse devreye alarak pist programındaki aksaklıkları en aza indireceğiz.” ifadelerini kullandı.
Orta Düzeyde Risk
Şu an için hava tehdidi bazı kaynaklarda belirtildiği kadar büyük değil.
Miami bölgesine yönelik hava tahminleri, pazar günü gök gürültülü sağanak olasılığına işaret etse de, FIA’nın son verileri olayların etkilenme riskinin “orta” seviyede olduğunu gösteriyor.
Perşembe sabahı itibarıyla pist özelinde yapılan tahmin, %50 yağmur ihtimaline ve yaklaşık 28°C’lik sıcaklıklara işaret ediyor.
Sıcaklık tehlikesi kriterlerinin de oluşabileceği belirtilirken, bir hava cephesinin yağmur ve gök gürültülü fırtınayı beraberinde getirme potansiyeli olduğu kaydedildi.
FIA, önümüzdeki 48 saat içinde tahminlerin kötüleşmesi veya fırtınanın geliş zamanının değişmesi halinde, pazar günkü programı en olumsuz hava koşullarından kaçınacak şekilde değiştirme yetkisine sahip.
Bu, geçmişte diğer Grand Prix’lerde de yarış ya da sıralama turlarının daha uygun zaman dilimlerine kaydırılmasıyla uygulanmıştı.
Miami yarışının başlama saati 16:00 olarak planlanırken, güneşin batışı 20:00 civarında gerçekleşiyor. Bu da, fırtına geçse dahi yarışın tamamlanması için yeterli zaman olduğu anlamına geliyor.
Miami’de olası bir yağış, birçok pilot için 2026 araçlarıyla ilk kez ıslak zeminde mücadele anlamına gelecek.
Ocak ayındaki Barselona test haftasının bazı bölümleri ile bazı takımların tanıtım ve kontrol sürüşleri yağıştan etkilenmişti. Ancak ana testler ve şu ana kadarki tüm Grand Prix seansları kuru zeminde gerçekleşti.
Pierre Gasly, Alpine’in ocak ayında Silverstone’da yaptığı ıslak zemin kontrol sürüşünün “hayatımda yaptığım en zorlu sürüş” olduğunu belirtmiş ve “Bundan sonra karşılaşacağım her koşula hazır hissediyorum.” demişti.
Gasly, “Eğer ıslak olursa çok zorlayıcı olacağını düşünüyorum.” diye devam etti.
“Buna hazırım, karşıma ne çıkacağını, ne yapmam gerektiğini, durumu nasıl en iyi şekilde değerlendireceğimi biliyorum. Ayrıca bu koşullarda oldukça iyi olduğumu biliyorum, o yüzden şahsen benim için sorun olmaz. Ama burada ıslakta yarış oldukça özel olacak. Özellikle tutuş koşulları, su kızaklaması, köprüler ve kaçınılması gereken bazı tuzaklar nedeniyle zorlu geçecek, fakat iyi fırsatlar da getirecektir.” diye ekledi.
Geçen Yılki Kriterler Nelerdi?
Miami Grand Prix’sinde yıldırım tehdidi, geçen yıl da benzer bir sıkıntı yaratmış, pazar gününe yönelik tahminler gök gürültülü fırtına riskini göstermişti.
Tehdit gerçekleşmemiş olsa da, FIA’nın takımlara ilettiği eylem planının bu yıl da uygulanması bekleniyor.
FIA’nın 12 ay önce yıldırım halinde alınacak önlemlerle ilgili duyurusu şöyleydi:
- Yarış, Spor Yönetmeliği’nin 57. maddesi uyarınca askıya alınacak; tüm araçlar pit yoluna dönerek 57.2 maddesinde tarif edildiği şekilde hızlı şeritte duracak.
- Tüm araçlar pit yoluna döndükten sonra, takımlara resmi mesajlaşma sistemi aracılığıyla araçların hızlı şeritten garajlara itilmesi gerektiği bildirilecek. Garaj kapıları aksi belirtilene kadar açık kalacak. Açıklık getirmek gerekirse, yarış askıya alındığında garajda bulunan veya hızlı şeritten başka bir pit yolu bölümüne izinsiz taşınan araçlar, yarış yeniden başladığında 57.3 veya 57.5 maddelerine göre araç sırasının en arkasına alınacak.
- Araçlar garajdayken 57.4 maddesi hükümleri geçerli olacak. Araçlar hızlı şeritte durduğunda, garajda ya da yeniden hızlı şeride döndüklerinde, sadece 57.4b) i) ila x) maddelerinde listelenen işlemler yapılabilecek ve yarışın yeniden başlamasını engelleyici herhangi bir faaliyette bulunulamayacak.
- Yarış Direktörü yarışın güvenli şekilde yeniden başlamasına onay verdiğinde ve beklenen yeniden başlatma saatinden en az 18 dakika önce, yeniden başlatma sıralaması yayınlanacak. Bu sırada, FIA Teknik Delegesi veya temsilcisinin doğrudan gözetimi ve talimatıyla:
- Her takıma, araçlarını hızlı şeride itmeleri için sırayla talimat verilecek ve araçlar yeniden başlatma sıralamasına göre hızlı şeritte dizilecek.
- Yeniden başlatma sıralamasında yer almayan araçlar, garajdan çıkarak hızlı şeritteki sıranın en arkasına, geldikleri sırayla dizilecek.
- Tüm araçlar hızlı şeritte dizildikten veya sıranın en arkasına geçme fırsatı verilen araçlar sıraya katıldıktan sonra, yeniden başlatma saati resmi mesajlaşma sistemiyle duyurulacak ve her durumda en az 10 dakika önceden bildirim yapılacak.
Bunun ötesinde, yıldırım tehdidinin yarış başlama prosedürü sırasında ortaya çıkması halinde uygulanacak prosedürler de FIA tarafından şöyle belirtilmişti:
- Yarış başlatma prosedürü, Spor Yönetmeliği’nin 46. maddesi uyarınca ertelenecek.
- Tüm takımlara resmi mesajlaşma sistemiyle, gridde veya pit yolunun sonunda bulunan tüm araçların bulundukları yerden itilerek garajlara götürülmesi gerektiği bildirilecek. Garaj kapıları aksi belirtilene kadar açık kalacak.
- Yarış Direktörü başlama prosedürünün güvenli şekilde yeniden başlayacağına kanaat getirdiğinde, takımlara resmi mesajlaşma sistemiyle araçların garajdan çıkarılarak griddeki yerlerine götürülmesi talimatı verilecek. Pit yolunun sonundan garaja alınan araçlar, başlama prosedürü ertelendiğinde bulundukları sırayla pit yolunun sonuna geri getirilecek.
- Tüm araçlar gridde veya pit yolunun sonunda toplandığında, başlama prosedürü yeniden 10 dakika sinyaliyle başlayacak.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/whats-really-going-on-with-miami-f1-lightning-risk/
