Amerikan F1 takımı Haas, 2025 sezonu öncesinde yarış ekibi personelinde önemli değişikliklere gitti. Takım, yeni sürücüleri Esteban Ocon ve Oliver Bearman ile yola çıkarken mühendislik, strateji ve sportif operasyonlarda da büyük bir yeniden yapılandırma gerçekleştirdi.
Takım patronu Ayao Komatsu, yapılan değişikliklerin Haas için “büyük bir değişim” olduğunu belirtti. En dikkat çekici yeniliklerden biri, daha önce performans mühendisi olarak görev yapan iki ismin yarış mühendisi pozisyonuna terfi etmesi oldu:
- Laura Mueller, Ocon’un yarış mühendisi olarak görev yapacak. Mueller, Haas’taki ilk F1 rolüne simülatör mühendisi olarak başlamıştı.
- Ronan O’Hare, Bearman ile çalışacak. O’Hare daha önce Williams ve NIO Formula E takımında (şimdi Cupra Kiro) performans mühendisi olarak görev yapmış ve ayrıca Racing Bulls ve Mercedes gibi takımlarda mühendislik tecrübesi edinmişti.
Haas ayrıca, ilk yarış stratejisi sorumlusunu işe aldı. Carine Cridelich, 1 Mart itibarıyla RB takımındaki görevinden ayrılarak Haas’a katılacak. Bunun yanı sıra, eski Toyota, Sauber ve Marussia mühendisi Francesco Nenci, Komatsu’nun önceki görevi olan baş yarış mühendisi pozisyonunu üstlendi.
Mark Lowe, takımın ilk spor direktörü olarak atanırken, önceki takım yöneticisi Peter Crolla yakın zamanda görevinden ayrıldı.
Zayıf Alanlara Odaklanma
Komatsu, özellikle pist üstü operasyonların takımın en zayıf noktası olduğunu belirtti:
“2024 sezonunda birçok kez baskı altında bekleneni veremedik. Daha rekabetçi hale geldikçe bu eksiklikler daha çok ortaya çıktı. Puanları pist üstü operasyonlarda kaybettik, bu yüzden bu alanı geliştirmemiz şarttı.”
2024 sezonunun başında Bahreyn’de yaşanan bir olayda, eski sürücü Kevin Magnussen, pit-stop sırasında Zhou Guanyu tarafından alt edilerek potansiyel puanları kaybetmişti. Bu ve benzeri durumlar, Komatsu’yu 2025 için kapsamlı değişikliklere yönlendirdi.
Eğitim ve Test Çalışmaları
Haas, yeni ve mevcut pist ekibi için daha fazla eğitim imkânı sağlamak amacıyla özel test programları düzenlemeye başladı. Geçtiğimiz hafta sonu Jerez’de düzenlenen testlerde, Ocon, Bearman ve Toyota sürücüsü Ritomo Miyata piste çıktı. Komatsu, bu testlerin önemini şu sözlerle vurguladı:
“Eskiden sadece bir yarış takımıydık. Ancak artık iki yaşından büyük araçlarla yapılan özel testler ve belirli senaryoları simüle etme kapasitemiz var. Sezon başlamadan çok daha hazırlıklı olacağız.”
Dışarıdan Adaylar ve İç Terfiler
Komatsu, dışarıdan mühendis adaylarını değerlendirdiklerini ancak iç terfilerin daha uygun olduğuna karar verdiklerini belirtti:
“Dışarıdaki bir adayın fark yaratacak düzeyde olması gerekirdi. Ancak Laura veya Ronan kadar potansiyel göstermiyorsa, iç kaynaklara yatırım yapmayı tercih ederim.”
Haas, Banbury’deki mevcut merkezle ilgili değişiklikler için Gene Haas’a bir teklif sunmayı planlıyor. Autosport’a göre, bu değişiklikler arasında tamamen yeni bir tesisin inşası da olabilir.
