Mika Häkkinen 1995’te Formula 1’in büyük gelecek vaat eden yeteneklerinden biri olarak konuşuluyordu. Fin pilot, güvenilmez bir McLaren kullanmasına rağmen o sezon iki kez ikinci oldu.
Sonraki yıllarda olanlar iyi biliniyor: Häkkinen, Michael Schumacher’in en sert rakibi oldu ve üst üste iki dünya şampiyonluğu kazandı. Ama bu şansı hiç elde edemeyebilirdi. 1995 Avustralya GP’nin cuma sıralama turlarında yaşadığı korkunç kaza, 31 yıl önce onu neredeyse öldürüyordu.
Häkkinen, eski Adelaide Sokak Pisti’ndeki Brewery Bend virajına tam hızla yaklaşıyordu. Kendisinin haberi yoktu ama McLaren MP4/10’unun lastiği inmişti. Frene bastığında araç kontrolden çıkıp döndü, bordürden fırladı, havalandı ve saatte yaklaşık 200 kilometre hızla tek sıra lastik duvarına kafa kafaya çarptı.
Bu büyüklükte bir kaza modern standartlarda hâlâ ağır sayılırdı ama nadiren hayati tehlike yaratırdı. Karşılaştırma için Max Verstappen’in 2021 İngiltere GP’deki bariyer çarpması 51G ölçülmüştü. Häkkinen’in ise onu koruyacak HANS cihazı yoktu ve tek sıra lastiğin arkasında sağlam bir beton duvar vardı.
Sonuçlar ağır oldu. HANS sistemi olmadığı için Häkkinen kokpitte öne fırladı ve kafası direksiyona o kadar sert çarptı ki direksiyon kırıldı, ardından kafa sürücü hücresinin yanlarına vurdu. Ciddi kafatası kırığı, iç kanama, tıkanmış hava yolu, kısmi yüz felci ve kulakta kemikçik kırıkları yaşadı.
Häkkinen kazayı sonradan Beyond the Grid podcastinde ayrıntılı biçimde anlattı: “Korkuluğun geldiğini görmedim çünkü araç havada dönüyordu. Korkuluğa çarptığımda çok ani oldu. Sürpriz oldu.”
“O anda kafam müthiş bir kuvvetle hareket etti ve kafatasım kırıldı. Çarpmanın kendisine müthiş bir gürültü eşlik etti. Hâlâ araçta oturup kollarımı kaldıramadığımı hatırlıyorum. Bacaklarımı hareket ettiremiyordum. Bunun ciddi olduğunu anladım.”
“Ne olduğunu anladım ve kendi kendime ‘Mika, sadece hiçbir şey yapma’ dedim. Zaten hareket edemiyordum. Ama nedense beynim bana hareket etmememi söylüyordu. Sakin kal ve yardımın gelmesini bekle.”
“Neyse ki o virajda doktorlar da dahil olmak üzere bütün bir tıbbi ekip hazırdı. 15 ila 20 saniye içinde oradaydılar, bana yardım etmek için. İşte o zaman nefes alamadığımı fark ettiler.” dedi.
Kaza yerinin yakınında görevli iki gönüllü doktor Häkkinen’in yardımına koştu ve tıkanmış hava yolunu açmak için acil trakeotomi yaptı. Häkkinen o anı şöyle anımsadı: “Acıyı hatırlıyorum ve sonra bilincimi kaybettim. Boğazımda bir açıklık açana kadar bilincim yerindeydi.” dedi.
Häkkinen’in durumu bundan sonra hızla kötüleşti. F1’in o dönemki tıbbi delegesi Sid Watkins, olay yerine vardıktan sonra ona iki kez kalp masajı yapmak zorunda kaldı.
Pist kenarındaki kapsamlı tedavinin ardından Häkkinen, Royal Adelaide Hastanesi’ne nakledildi, yoğun bakıma alındı ve beyin cerrahlarınca tedavi edildi. Bir günden fazla komada kaldı, ardından bilincini geri kazandı ve yaralarının iyileşmesi için hastanede yaklaşık iki buçuk ay geçirdi.
Hikâyenin sonu mutlu bitti. Häkkinen 1996 sezonunun başında yeniden tam güçle direksiyon başındaydı ve 1998 ile 1999’da F1 şampiyonu oldu.
Kaynak: RacingNews365
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
