Honda, Formula 1 güç ünitesi geliştirme programının liderliğinde değişikliğe gidiyor.
Şirketten yapılan açıklamaya göre, “planlanan bir geçiş” kapsamında, şu ana kadar Honda’nın 2026 Formula 1 güç ünitesinin geliştirilmesine liderlik eden Tetsushi Kakuda, gelecek ay başından itibaren mevcut yardımcı lider Yoichiro Fukao tarafından değiştirilecek.
Kakuda gibi Fukao da Honda’nın motor sporları departmanında yirmi yılı aşkın süredir görev yapıyor ve bu süreçte hem Formula 1 hem de MotoGP programlarında çeşitli pozisyonlarda bulunmuştu.
Honda’nın değişiklikle ilgili açıklamasında, “2026’da yürürlüğe girecek yeni teknik düzenlemelerin ardından ve 2027’den itibaren ek düzenlemelerin beklenmesiyle birlikte, Honda yeni yapıya erken geçiş yaparak güçlü bir geliştirme çerçevesi oluşturmayı ve son derece rekabetçi bir güç ünitesi sunmayı hedeflemektedir.” ifadelerine yer verildi.
Honda ve Aston Martin’in ilk sezonlarındaki düşük performansı, 2026 Formula 1 sezonunun en çok konuşulan başlıklarından biri oldu.
Bu ortaklık, sezon boyunca yalnızca üç puan toplayarak takımlar şampiyonasında sadece yeni katılan Cadillac’ın önünde yer alabildi.
Hem şasi hem de güç ünitesine yaz arasının iki tarafında yapılan büyük güncellemeler bir miktar umut verse de, bu değişiklikler beklenen etkiyi yaratmadı. Özellikle sürüş karakteristiği halen önemli bir sorun olarak öne çıkıyor.
FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, Honda’ya yardımcı olmak amacıyla olası geliştirme ayrıcalıklarını da içeren bir eylem planı görüşmek üzere Aston Martin’in sahibi Lawrence Stroll ile bir araya geldi.
Lance Stroll, pazar günü gerçekleştirilen İspanya Grand Prix’sinde erken yarış dışı kalırken, Fernando Alonso ise iki tur geride 17. sırada finiş gördü. Alonso yarıştan sonra, “Bugün motor çok kötüydü, güç artışı kontrolü zordu” açıklamasını yaptı; ancak performansının yarışın başındaki hasardan da etkilendiğini belirtti.
Madrid’de, Honda’nın güncellenen güç ünitesiyle üç yarışta kaydedilen ilerleme hakkındaki düşünceleri sorulan Aston Martin’in pist üstü operasyonlar sorumlusu Mike Krack, güç ünitesinde ilerlemenin şasiye kıyasla daha yavaş olacağını kabul etti.
Krack, “Bu işin içindeyiz, bu iş birliğinin başından bu yana uzun bir yol kat ettiğimizi düşünüyorum ve ilerleme istikrarlı şekilde devam ediyor,” dedi.
“Elbette hiçbir zaman ilerleme kimseye yeterince hızlı gelmez. Fakat şunu da anlamamız gerekiyor ki, şasi tarafında ilerleme kaydetmek güç ünitesine göre daha hızlı olabiliyor. Bu da bizim üzerinde konuştuğumuz, farkında olduğumuz bir konu ve bence Honda da en başta daha iyi olmak isteyen taraf. Herkes daha iyi olmak istiyor.”
“Daha önce sorun olan birkaç konuyu çözdük ve buradan yola çıkarak adım adım ilerleme kaydedeceğiz.”
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/honda-makes-f1-project-leadership-change/
