Mevcut şampiyon Lando Norris, pazar günü Sepang’da hakemlerin incelemesine alındıktan sonra kınama cezası aldı.
Yarışın sonlarına doğru Norris, Alex Albon’un pist üzerinde durması nedeniyle devreye giren güvenlik aracının arkasında sekizinci sırada gidiyordu.
Ancak güvenlik aracı periyodunda George Russell güç ünitesi sorunu nedeniyle 1. viraj öncesinde pist kenarına çekildi ve bu durum birkaç aracın yavaşlamasına yol açtı.
Norris’in bu durumdan etkilendiği, 1. virajda sağa sola yatıp hızlandığı ve kaçınma manevrası olarak çakıl alanından geçmek zorunda kaldığı görüldü.
Norris, “düzensiz sürüş” iddiasıyla hakemlere çağrıldı ancak yarış sonucuna herhangi bir ceza uygulanmadı.
Hakemlerin değerlendirmesinin özeti şöyle: Güvenlik aracını takip ederken Norris, bir grup aracın arkasından 1. viraja yaklaştı. 63 numaralı araç (George Russell) mekanik sorun nedeniyle 1. viraj öncesinde durmuştu ve bu, Norris’in önündeki araçların yavaşlamasına yol açtı.
Norris, alçak güneş ve buna bağlı görüş koşulları nedeniyle önündeki araçların normalde beklenenden daha erken yavaşladığını fark etmenin zor olduğunu açıkladı. Sonuçta yaklaşma hızını yanlış değerlendirdi ve öndeki araçlara fazla hızlı yaklaştı.
Bunu fark edince sert fren yaptı ve temastan kaçınmak için bilinçli olarak sola, kerblere ve oradan çakıl alanına yöneldi. Kerblere çıkmak frenleme için mevcut yol tutuşu azalttığından yavaşlamasını daha da zorlaştırdı.
Bu sırada Norris, hemen önündeki 81 numaralı araç (Oscar Piastri) ile bir an için yan yana geçti. Hakemler bunun güvenlik aracı sırasında bir geçiş olup olmadığını inceledi; ancak Norris’in öne geçişi yalnızca pist dışına çıkıp kaçınma manevrası yapmasının sonucuydu.
Piastri, Norris pist dışındayken hemen pozisyonunu geri aldı. Hakemler bunun bir geçiş manevrası olmadığına karar verdi ve olayın bu yönüyle ilgili başka işlem yapmadı.
Hakemler ayrıca, özellikle güvenlik aracının arkasında Norris’in öndeki araçlarla arasındaki mesafeyi ve yaklaşma hızını daha dikkatli yönetmesi gerektiğini belirtti.
Görüş koşullarının, Norris’in uygun bir hız ve mesafe belirlerken dikkate alması gereken şartlar olduğu, sürüşünü mazur gösterecek bir neden olmadığı vurgulandı. Sert frenleme ve çakıl alanına kaçınma manevrası ihtiyacı, Norris’in koşullar karşısında uygun bir güvenlik payı bırakmadığını gösteriyordu.
Hakemler bu nedenle Norris’in FIA F1 Yönetmeliği’nin B5.13.2a maddesini ihlal ederek düzensiz sürdüğüne karar verdi. Güvenlik aracının arkasında böyle bir durumun yaşanmaması gerekiyordu ve Norris’in öndeki araçlarla yeterli bir mesafe bırakması gerekiyordu. Ancak Norris’in durumu fark ettikten sonra hızlı tepki verip temastan kaçınması dikkate alınarak kınama cezası uygun görüldü.
Hakemler, Norris’in piste dönüşünü de ayrıca değerlendirdi. 18 numaralı araç (Lance Stroll) nispeten yakın olsa da Norris pist üzerine kademeli olarak döndü ve Stroll’un kaçınma manevrası yapmasına ya da başka bir güvenlik sorununa yol açmadı. Bu nedenle pite dönüş güvenli bulundu.
Hakemler ayrıca Norris’in piste döndükten sonra güvenlik aracı sırasında Stroll’u geçip geçmediğini inceledi. Video kayıtları, Norris çakıl alanından dönerken en az bir tekerleğiyle beyaz çizgiyi geçtiğini ve bu nedenle pistte sayıldığını gösterdi. Bu noktada Stroll’un önündeydi ve hiçbir noktada onu geçmedi. Hakemler bu nedenle Norris’in güvenlik aracı koşullarında Stroll’u geçmediğine karar verdi ve olayın bu bölümü için de başka işlem yapmadı.
Kaynak: RacingNews365 // https://racingnews365.com/lando-norris-learns-stewards-verdict-after-bahrain-gp-investigation
