FIA, arka kanatların esneme toleranslarını yeniden tanımlamak üzere harekete geçti ve Singapur Grand Prix’sinin ardından bazı takımların arka kanatlarında değişiklik yapmasını istedi.
Bu takımlardan birisi McLaren’dı ve FIA ile işbirliği yaparak arka kanadını değiştirmeyi kabul etti.
Fakat şimdi başka bir takımın daha aynı şeyi yapması gerektiği ortaya çıktı.
FIA’nın tek koltuklu araçlardan sorumlu ismi Nikolas Tombazis, arka kanatların esnekliği konusunda net sınırlar belirlediklerini ve bu duruma uygun olmayan iki ya da üç takımın daha olduğunu açıkladı.
Tombazis şöyle dedi: “Singapur’dan sonra arka kanatlarla ilgili olarak neleri kabul edilebilir neleri kabul edilemez bulduğumuzu belirten bir bildiri yayınladık.”
“İki ya da üç takım buna uyum sağlamak için bazı küçük değişiklikler yapmak zorunda kaldı.”
FIA, yuva boşluklarının 2 mm’den fazla esnemesini istemiyor ve Austin’de arka kanatlara daha sofistike kameralarla birlikte daha fazla sayıda referans noktası eklendi.
