Red Bull takım patronu Laurent Mekies, Max Verstappen’in geliştirme sürecine yaptığı “büyük katkıyı” överken, takımın dört kez F1 sürücüler şampiyonunun istediği kadar hızlı hareket edemediğini de kabul etti.
Mekies’in sözleri, RB22’nin rekabetçiliğindeki dramatik dönüşün ardından geldi; Verstappen Sepang ve Singapur’da üst üste kazandı. Red Bull sezona hız açısından 1,5 saniyeye varan bir farkla başlamış, şasi ayarı sınırlamaları ve RB22’nin ilk aerodinamik eksikleri nedeniyle zorlanmıştı. Verstappen, Avustralya’daki sezon açılışından sonra farkın şasi ile yeni Red Bull-Ford motor birimi arasında eşit paylaşıldığını söylemişti.
Hollandalı pilot defalarca denge sorunlarına ve virajlara girişte güvenini zedeleyen öngörülemez zemin hareketlerine, ayrıca tümsek ve kerbleri yönetmedeki sorunlara dikkat çekmişti. Bu sorunları Macaristan Grand Prix’si civarında yine dile getirdi; denge tutarsızlıkları uzun seri temposuna zarar veriyordu.
Durumu asıl değiştiren, Bakü Şehir Pisti’nde getirilen kapsamlı güncelleme oldu: yeniden tasarlanan zemin, gözden geçirilmiş difüzör kanalları, yeniden şekillendirilen yan kasalar ve yeni motor kapağı yüzeyi. Paket, aracın düşük hızlı mekanik tutuş ile yüksek hızlı denge arasındaki zor takasını hedefliyordu ve o günden beri Verstappen’i Malezya ve Singapur zaferlerine taşımaya yardım etti.
Verstappen’in bu geliştirme yönünü şekillendirmedeki rolü sorulduğunda Mekies önemini hafife almadı.
“Katkısı çok büyük.” diyen Fransız patron, RacingNews365’in de aralarında bulunduğu basına şöyle konuştu: “Teknik hassasiyetlerinin olağanüstü olduğunu söylemekte kesinlikle haklısınız. Muhtemelen bir eşi benzeri yok; dolayısıyla evet, son ilerlemede etkisi var. Performansı neyin sınırladığını tam olarak belirleme yeteneği var. Bizim açımızdan talihsiz olan şey, bize sorunun ne olduğunu söylemesinin çözümü bulduğumuz anlamına gelmemesi. Ama en azından sorunun ne olduğunu söylüyor ve bu takım için çok büyük bir yardım.”
Mekies, Verstappen ile mühendisleri arasındaki ilişkinin, her zaman rahat olmasa da dürüstlüğe dayandığını anlattı.
“Birbirimizle her zaman çok direkt, şeffaf ve yapıcı biçimde konuşuyoruz; bazen duygu yüklü olsa bile. Bu, hem şasi hem de motor birimi geliştirmesi için çok büyük bir ivme. Bazen çözümleri daha hızlı üretebilmeyi isterdik ama bu oyunun bir parçası.” dedi.
İlgili haberler: Waché: RB22’nin ayarı ince bir çizgide, Verstappen artık aracı seviyor · Wolff: Gelecek yıl Red Bull’un da olduğu tam gaz bir mücadele olacak
Kaynak: RacingNews365
