Mercedes’in teknik direktörü James Allison, FIA’nın 2026’da getirilen şasi ve aerodinamik kurallarını yeniden düzenlemesi nedeniyle Formula 1 araçlarının 2027 sezonunun başında ciddi miktarda yere basma kuvveti kaybedeceğini düşünüyor.
Değişiklikler arasında daha az eğimli bir arka kanat ve zeminin ön kısmının tasarımına getirilen daha sıkı sınırlamalar var. FIA ayrıca takımların arka tarafta ek yere basma kuvveti üretmek için egzoz çevresinde kullandığı küçük kanatçıkları da yasakladı.
Mercedes’in Nu Silver Arrows podcast’inde sunucu Anthony Davidson, araçların biraz yere basma kuvveti kaybedeceğini söyleyince Allison çok daha net konuştu. Allison, “Bence biraz değil, daha fazla. Yere basma kuvvetini 2026 dönemi başındaki düzeye çekmek için ellerinden geleni yaptılar. Takımların bunu kabullenip kabullenmeyeceği ya da hepsini geri kazanıp kazanmayacağımız ilginç olacak. Güç ünitelerindeki değişiklikler de belki de duyurulduğu kadar küçük değil.” dedi.
Hibrit kurallar da değişiyor: İçten yanmalı motor ile elektrik gücü arasındaki nominal pay 2027’de 53’e 47’den 58’e 42’ye çıkacak, 2028’de ise 60’a 40’a yükselmesi planlanıyor. Gelecek sezon yakıt enerji akışı sınırı yüzde 5 artırılacak, standart elektrik kullanımı ise 300 kW ile sınırlanacak. FIA, pilotların sıralama turunun daha büyük bölümünü tam gazla geçirmesini istiyor.
Güç ünitesindeki değişikliğin boyutu sorulduğunda Allison, “Bu bir ince ayardan çok daha fazlası. Oldukça büyük bir değişiklik.” dedi.
Mercedes, São Paulo’da üç yarış kala takımlar şampiyonluğunu kazanarak 2020’den bu yana ilk kez çifte şampiyonluğa ulaştı. Kimi Antonelli de bir hafta önce Meksika’da pilotlar şampiyonluğunu kazanmıştı.
Davidson, rakiplerin Mercedes’e yaklaştığını söyleyip takımın sezon başındaki avantajını yaklaşık 0,85 saniye olarak tahmin edince Allison buna karşı çıktı. Allison, “Başkalarının yetişmesine izin vermezsiniz. İstediğiniz anlatıyı kurabilirsiniz ama biz sezona çok güçlü başladık ve bunun birkaç nedeni vardı. Bence birçok rakibimizden daha iyi hazırlanmıştık ve sezon başında enerji yönetimini daha iyi kavramıştık.” dedi.
İlgili haberler: Mercedes W17, Antonelli’nin şampiyonluğu için neden mükemmel silahtı?
Kaynak: RacingNews365
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
