Sochi’deki 2021 Rusya GP’sini hatırlıyor musunuz? Lando Norris’in ilk Formula 1 zaferini yağmurda berbat bir muhakemeyle elinden attığı yarışı. Hatırlıyorsanız, o anı yanlış hatırlıyorsunuzdur. O gün yaşananlar McLaren’in bir zayıflığını ortaya çıkarmıştı ama Norris’in yaptığı aslında yağmurdaki yeteneğinin bir örneğiydi.
O yarış, Norris ıslak-kuru-ıslak geçen Brezilya GP’yi pole pozisyonundan kazanıp bu tür koşullarda ne kadar usta olduğunu herkese hatırlattığında akla geldi. Kendi tarafında biraz şans da vardı: George Russell’ın son Q3 turunda Alex Albon’a takılması ve yarışın ilk liderliğini yapan Kimi Antonelli’nin zorlanması gibi. Ama bu, Norris’in bu koşullardaki inceliğinin ve uyum yeteneğinin hatırlatıcısıydı.
Her zaman pistteki en hızlı isim değildi ama zaman zaman öyleydi ve her zaman civardaydı. Bu, Sochi’deki sürüşüyle aynı türden. Yağmur geldiğinde lider olan Norris, o yarışı en zor koşullarda kazanacak kadar hızlı tur atmak için tutuş bulmayı başarıyordu ve ikinci yağmur dalgası olmasaydı büyük ihtimalle kazanırdı.
Buna sayısız ıslak zafer daha eklenebilir. Yağmurdan etkilenen yarışlarda dört galibiyeti var (Zandvoort bu yıl sayılıyor çünkü start sırasında pist yer yer nemliydi ama bu aşırı bir uç örnek). Ayrıca Çin sprintindeki ve 2024 Brezilya GP’deki pole’leri, iki yıl önce Kanada’da karışık koşullarda güvenlik aracı zamanlamasıyla engellenen çarpıcı bir atılımı ve bir yıl önceki Las Vegas pole’ü gibi başka dikkate değer performansları da var. Las Vegas’ta turun büyük kısmında o kadar hızlıydı ki sonlarda çok pahalıya mal olabilecek bir kaymaya rağmen pole’ü aldı.
Norris’in Interlagos zaferinden sonra McLaren takım patronu Stella şöyle konuştu: “Lando en iyi hâlindeyken kesinlikle gridin en iyi pilotlarından biri. Karışık, değişken koşullarınız olduğunda limiti bulmakta en hızlılardan biri. Bunu [Interlagos’ta] da gördünüz. Pist kuruyla ıslak arasında olduğu zaman, muhtemelen herkese en çok o zaman fark atıyordu. Ne kadar tutuş olduğunu anlamada çok hassas. Teknik açıdan bir pilot olarak, kullanabileceği tutuşu kullanmak için araçlarını nasıl devreye sokacağını ya da aracın dengesine nasıl uyum sağlayacağını anlamak bakımından çok, diyelim ki, tam bir pilot.” dedi.
Evet, Stella onun takım patronu, tabii ki Norris’i öne çıkaracak. Ama son sekiz sezondaki pist kanıtları onun görüşünü güçlendiriyor.
Bülten abonelerimize anket yaptık: Yalnızca yüzde 6’ya yakını Norris’i F1’in en iyi ıslak hava pilotu olarak seçti. Bu onun ne kadar hafife alındığını kanıtlar mı? Max Verstappen yüzde 74 ile sıralamada ilk sırada, Lewis Hamilton ise yüzde 13,6 aldı.
Norris, dünya şampiyonu olmasına ve 14 galibiyet almasına rağmen bir pilot olarak hâlâ birçok kişi tarafından küçümseniyor. Max Verstappen kadar acımasızca parlak olmayabilir ama saf sürüş açısından en az onun kadar başarılı olabilir. Islak hava bunu göstermek için bir fırsat.
Elbette ıslakta kusursuz bir sicili yok. Sochi, yanlış anlaşıldığı için hesaba katılmasa bile eleştirmenler, Q1 ve Q2’de domine ettikten sonra korkunç koşullarda Q3’te Eau Rouge’da ağır bir kaza yaptığı 2021 Spa’yı veya pole’den başlayıp ıslakta kabus gibi bir yarış geçirdiği 2024 Brezilya GP’yi gösterebilir. Orada Stella, o günkü fren kilitleme sorununun pilot sorunundan çok araç özelliği olduğunu belirtmişti.
Norris’ten kesinlikle daha çok harika ıslak performans gelecek. Verstappen ve Lewis Hamilton günümüzün büyük “yağmur ustaları” olarak en çok anılsa da Pazar günü Norris’in bu koşullarda her zaman bir tehdit olduğunu hatırlatan bir gün oldu.
İlgili haberler: Stella: Norris’in podyumdaki sorunu şişeden değil, havai fişekten çıktı
Kaynak: The Race
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
