Eski Formula 1 pilotu Daniel Ricciardo, kariyerinin zirve anlarından biri olan 2018 Monaco GP zaferi öncesinde “hiçbir şey için heyecanlı olmadığını” itiraf etti.
Ricciardo F1’e 2011’de arka sıra takımı HRT’yle çıkış yaptı, ardından Toro Rosso’ya geçti ve 2014’te Sebastian Vettel’in takım arkadaşı olarak Red Bull’a döndü. 14 yıllık kariyerinde Red Bull ve McLaren arasında sekiz galibiyet aldı.
En önemlilerinden biri, 2016’da pole aldığı yarışta yaşadığı acı yenilgiden iki yıl sonra, 2018 Monaco GP’de geldi. Ricciardo o yıl Monte Carlo klasiğinde pole aldı, ardından sorunlu aracını Ferrari’den Vettel’in önünde zafere taşıdı. Bu zafer ikonik bir havuz kutlamasına yol açtı ve kariyerinin en önemli anlarından biri olarak öne çıktı.
Ancak kariyerinin dönüm noktalarını anlattığı yeni bir F1 röportajında, o Monaco yarışına katılmaktan çekindiğini söylüyor: “100 galibiyetim yok. Sekiz tane aldım, yani hepsi çok özel.”
“Ama evet, 2016’dan daha fazlası söz konusuydu. Monaco’yu kazanmak için bir şans daha bulmak baskıyı iyice artırdı.”
“Sadece bitmesini istiyordum. Yarışı iple çekmiyordum.”
“Hiçbir şey için heyecanlı değildim. Neredeyse hiç uyumamıştım.”
“Herkes yanıma gelip şans diliyor ve tavsiye vermeye çalışıyordu.”
“Sadece bir yere saklanıp bu yarışı bitirmek ve umarım kazanıp sonra gidip içmek istiyordum!” dedi.
Ricciardo’nun Red Bull aracı 2018 Monaco GP sırasında güç kaybı yaşadı ve takım, ona aracını yönetmek için yapabileceği ayarlar konusunda telsizden yol gösterdi. Ricciardo, hibrit güç ünitelerinin nasıl çalıştığını olması gerektiği kadar bilmediğini, ama bilseydi sorunun ne kadar kötü olduğunu fark edeceğini söylüyor: “O anda, Formula 1 araçlarının, motorun ve o hibrit motorların nasıl çalıştığı konusundaki bilgi eksikliğim yüzünden… Sorunun ne olduğunu gerçekten bilmiyordum.”
“Muhtemelen bilmem gerekirdi ama bilseydim sanırım durumun ne kadar kötü olduğunu fark ederdim.”
“F1 araçlarında sekiz vites var. Monaco’da düzlük kısa olduğu için sekizinciye hiç çıkamıyorsunuz bile.”
“Yani zaten yedi vites kullanıyorsunuz. O sorunla ben sadece altı vites kullanıyordum, yani çok daha az gücüm vardı.”
“Takıma söylüyordum, onlar da bana ‘frenlerini öne kaydır’ ya da ‘şunu yap, bunu yap’ gibi talimatlar veriyordu.”
“Sorun çözmeydi. Bana sorunun ne olduğuna dair bir senaryo vermiyorlardı.”
İlgili haberler: Ricciardo ilk F1 zaferini anlattı: Sporun en yüksek zirvesi
Kaynak: Crash.net
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
