Lance Stroll, Honda’nın İspanya’daki Madring’de sessizce devreye aldığı ikinci ADUO (Ek Geliştirme ve Yükseltme Fırsatları) motor güncellemesi hakkında açık sözlü bir değerlendirme yaptı. Kanadalı pilot, aynı zamanda Aston Martin’in 2027 şasi yönü konusunda temkinli bir iyimserlik dile getirdi.
Gelecek sezon için Silverstone merkezli takımda yer alacağı doğrulanan Stroll, AMR27’nin aerodinamik açıdan belirgin bir ilerleme kaydetmesini beklediğini söyledi.
Yine de güç ünitesindeki durumun, yeni yönetmelik döngüsüne girerken en büyük belirsizlik olmayı sürdürdüğünü kabul etti.
Honda’nın ikinci ADUO paketi, Ağustos’ta Zandvoort’ta devreye alınan ilk güncellemenin ardından İspanya’da Stroll’un aracına takıldı. İlk güncelleme yanma odası ile ön odanın yeniden şekillendirilmesine ve revize edilmiş bir yağlama sistemiyle iç sürtünmenin azaltılmasına odaklanmıştı.
Bu güncelleme, Honda’nın önde gelen içten yanmalı motor referansının yüzde dörtten fazla gerisinde olduğunun belirlenmesinin ardından geldi; bu durum üreticiye FIA’nın tavizler mekanizması kapsamında sezon içinde iki ek yükseltme hakkı kazandırmıştı.
Aston Martin’in kendi sezon içi ilerlemesi ise daha belirgin oldu. Temmuz’daki Hungaroring’de getirilen 16 parçalık kapsamlı güncelleme, yeniden profillendirilmiş bir burun, revize edilmiş zemin ve difüzör ile daha fazla zemin performansı açmayı ve arka yüksekliği artırmayı hedefleyen yeniden işlenmiş bir arka kanat getirdi.
Bu çalışma açık bir ilerleme olsa da henüz tutarlı sonuçlara dönüşmedi: Takım, yedi puanla takımlar klasmanında onuncu sırada kalıyor.
Stroll’a 2027 aracı hakkında neler söylendiği sorulduğunda, şasi konusunda iyimser bir ton benimsedi.
Stroll, RacingNews365’in de aralarında bulunduğu medyaya, “Bence araç çok daha iyi olacak. Bir planımız ve iyi bir yönümüz var. Araca yüksek yük bindirmek ve bunun gibi şeyler için ne yapmamız gerektiğini biliyoruz. Bence asıl soru işareti motor. 27’nin başında nerede olacağımızı bilmiyoruz, bakalım…” dedi.
Bu belirsizlik, Stroll’a Madring güncellemesinin, yani Honda’nın sezondaki ikinci ADUO müdahalesinin iğneyi oynatıp oynatmadığı sorulduğunda eleştiriye dönüştü.
Stroll, “Pek değil. Biliyorsunuz, motor tarafında gerçekten zorlanıyoruz. Bunu biliyoruz, yapılacak çok iş var.” yanıtını verdi.
Honda, açığa tepki olarak iç yapısında zaten bir değişikliğe gitti; Ekim başında programın başına Yoichiro Fukao getirildi.
Üretici, güç ünitesi geliştirmesinin, fabrika takımı olarak F1’e dönme kararının geç alınması nedeniyle yaklaşık iki yıl gecikmeye uğradığını kabul etti. Bu da Honda’yı FIA’nın ADUO endeksinde rakiplerini kovalayan konuma getirdi.
Bu yeniden yapılanmanın, 2027’de içten yanmalı motor ile elektrik enerjisi arasındaki yakıt akışı oranının daha yüksek bir içten yanma payına doğru kaymasıyla birlikte farkı kapatmaya yetip yetmeyeceği henüz açık bir soru.
İlgili haberler: Alonso: Honda bir fırsatı daha hak ediyor · Aston Martin’in tuhaf son performansının ardındaki garip Alonso hikâyesi
Kaynak: RacingNews365
