Max Verstappen ve Isack Hadjar, ABD GP’nin ardından Red Bull’a sert tepki gösterdi. Pilotlar, aracın potansiyelinden tam olarak yararlanmalarını engelleyen bir dizi önlenebilir sorundan yakındı. Verstappen ve Hadjar, ikinci ve üçüncü sıradan çıktıkları startta kötü bir getaway yaptı; yarış boyunca da pit duvarıyla iletişimi zorlaştıran telsiz sorunları yaşadılar. Verstappen ayrıca, tek duraklı stratejiyle gelen Kimi Antonelli’nin dominant galibiyetine kapı aralayan iki duraklı strateji tercihine kızgındı.
Takım patronu Laurent Mekies, bayrak sonrası telsizden “toparlanması gereken birkaç şey” olduğunu itiraf etse de kokpitteki öfke belliydi.
Verstappen: “Hiçbir şey çalışmadı”
Üçüncü olarak bayrağı gören Verstappen, yarış sonrası karamsar bir telsiz mesajı gönderdi:
“Berbat: tempo, yanlış lastik, berbat pit durağı, berbat motor freni. Hiçbir şey çalışmadı.” dedi.
Viaplay’e konuşan Verstappen, sert lastikler gündemdeyken ikinci stintte yumuşak lastiğe bağlanma kararına katılıp katılmadığı sorulunca bunun kendisiyle uzlaşılmadığını söyledi:
“Hayır, bu konuda anlaşılmadı. Bu yüzden anlamıyorum. Yoksa herkes iki duraklı gittiğimizi bilirdi.” dedi.
Telsiz sorunları ve denge ile motor freni sıkıntıları üzerine Verstappen alaycı bir dille şunları ekledi:
“Belki işaret diliyle iletişim kurmaya başlarız. Muhtemelen daha ucuz da olur.”
“Tam bir felaket. Dürüst olmak gerekirse gerçekten sinir bozucu.” dedi.
Hadjar: “Basit şeyleri beceremiyoruz”
Altıncı bitiren Hadjar daha da öfkeliydi. Tekrarlayan kötü startlar nedeniyle Red Bull’un yeni bir debriyaj tasarımına ihtiyacı olduğunu söyledi. Telsiz gibi nispeten basit bir konunun neden bu kadar sorun yarattığına da şaşırdığını dile getirdi:
“Şu an yapamadığımız küçük şeyler var. Telsizim kötü, neler olduğunu bile bilmiyorum. Debriyajı bıraktım, kâbusa dönüştü.”
“Bu ikisini düzeltirsek belki podyumda olabiliriz. En zor şeyleri yapabiliyoruz gibi görünüyor, ama saçma şeyleri yapamıyoruz.” dedi.
Mekies ne dedi?
Mekies, Verstappen’in strateji eleştirisine dair konuşurken, ikinci stintte yumuşak lastik takımını seçmelerinin başlangıçta takımın temel planı olmadığını belirtti. İkinci stintteki aşınmanın neden bu kadar yüksek olduğunu inceleyeceklerini, çünkü yarışın ilk bölümünde Antonelli’yle tempolarının oldukça yakın göründüğünü söyledi. Mekies, strateji ne olursa olsun Antonelli’nin tempo avantajıyla yine kazanacağını da değerlendirdi.
Mekies şunları söyledi:
“Normalde yumuşak lastiklerde rekabete göre biraz avantajımız var ve bugün bu avantajı kullanmakta zorlandık.”
“Max’le elimizdeki iki yumuşak takımda oldukça yüksek aşınma yaşadık ve bu ikinci duraklı stratejiyi hayata geçirmemize yardımcı olmadı.” dedi.
Verstappen ise Red Bull’un son iki yarıştaki yumuşak lastik performansına fazla güvenerek hareket ettiğini düşünüyor:
“Bir noktada sert lastiklerdekilerin çok tutuş bulduğu belliydi ve biz buna pek tepki vermedik.”
“Muhtemelen son iki yarıştaki, yumuşak lastiklerin en hızlı olduğu inancımıza fazla bağlı kaldık; burada bu işe yaramadı.” dedi.
Telsiz ve start sorunu
Mekies, telsiz sorunuyla ikinci yarışın art arda karşılaştıklarını ve nedenini tam anlamadıklarını söyledi. Bunu öncelikli çözülecek konu olarak gördüklerini belirtti:
“Anlasaydık çözerdik. Bu yüzden neden bu sorunlarla karşılaştığımızı tam anlamıyoruz.”
“Rakiplerin bizden daha iyi iş çıkardığını kabul etmem gerek, çünkü herkesin telsizini duyabiliyoruz ve biz olması gerekenden fazla zorlanıyoruz.”
“Herkesin hayatını çok zorlaştırıyor; bu yüzden oldukça hızlı çözmek istediğimiz bir konu. Çok fazla enerjimizi harcamadan çalışması gereken bir şey.” dedi.
Kötü startlar ve Hadjar’ın debriyajın yeniden tasarlanması önerisine dair Mekies, bunu kısa vadeli değil, daha çok 2027 projesi olarak gördüğünü söyledi. Startlar motor, vites kutusu ve debriyajın bir arada çalışmasına bağlı olduğu için hızlı bir çözüm yok; iyileştirmeler sürse de büyük bir düzeltme önümüzdeki yıldan önce beklenmiyor. Mekies şunları ekledi:
“Rakiplerle aradaki farkı kapatmış olsak da, ki sezon başında startlarımızın ne kadar kötü olduğunu hatırlarsınız, hâlâ referans değiliz.”
“Aracın bu sürede çok gelişmesi ve öne yakın yarışması, bu eksikliği şimdi daha acı hale getiriyor; çünkü etrafımızdaki rekabet çok güçlü.”
“Bir yandan, yılın geri kalanında farkı kapatmaya devam edeceğimizden eminim; çünkü her yarış öğreniyoruz ve farkı kapatmanın küçük yollarını buluyoruz.”
“Diğer yandan, sezon bitmeden referans olamayacağımızı da biliyorum; bunun için önemli tasarım ve donanım değişiklikleri gerekecek ve bunu ancak gelecek yıl göreceğiz.” dedi.
İlgili haberler: Verstappen podyuma rağmen Red Bull’u eleştirdi: Bugün biraz ortalamaydık · Hadjar, Red Bull’dan debriyajın yeniden tasarlanmasını istedi: Çok kırılgan
Kaynak: The Race
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
