Formula 1 gridinde bütçe sınırına uyum sağlamak tüm takımlar için kolay bir iş değil. Mercedes F1 Takım Patronu Toto Wolff, Auto, Motor und Sport’a verdiği röportajda, Mercedes’in 2024 sezonunda maliyet sınırına ne kadar yaklaştığını açıkladı.
“Çok Yakındık”
Wolff, Mercedes’in bütçe durumu hakkında sorulan soruya, “Çok yakındık.”
“Yılın başında çok fazla harcıyorsunuz ve ardından tasarruf etmeye başlıyorsunuz. Sezonun sonunda, artık bu parçaları üretmek için bütçemiz kalmadığı için bazı güncellemeleri iptal etmek zorunda kaldık,” dedi.
Kazalar Bütçeyi Nasıl Zorladı?
Mercedes için bütçe özellikle sezonun sonuna doğru iyice daraldı. Pilotların artan kazaları, takımın maliyetlerini önemli ölçüde etkiledi. Andrea Kimi Antonelli, Monza’da George Russell’ın aracına hasar verirken, Russell daha sonra hem COTA’da hem de Mexico City’de kazalar yaşadı. Lewis Hamilton da ABD Grand Prix’sini çakıl havuzunda tamamlarken, Alman takımı için bütçe tamamen tükenmişti.
Maliyet Tavanı İşe Yarıyor
Tüm bu zorluklara rağmen Wolff, maliyet tavanı uygulamasını desteklemeye devam ediyor. Wolff, 2021’de Formula 1’e getirilen bu sınırın, takımların kâr etmeye başlamasına yol açtığını şu sözlerle belirtti:
“Gerçekten kâr ediyoruz. Vergi öncesi kâr oranı %30 ile %35 arasında. Bu oran motor maliyetlerini bile telafi ediyor. Formula 1’de paranızı yakacağınız klişesi artık geçmişte kaldı.”
Maliyet tavanı ayrıca Formula 1’e olan ilgiyi artırdı. Audi’nin spora giriş yapacak olması ve Cadillac’ın da katılımının onaylanması bunun örnekleri arasında. Ayrıca Toyota (Haas ile ortaklık) ve Ford (Red Bull Racing ile ortaklık) gibi büyük markaların mevcut takımlarla iş birliği yapacağı açıklandı.
