Formula E, 2026/27 sezonunda Meksika City E-Prix için Autódromo Hermanos Rodríguez pistinin tamamını kullanacak. Şampiyona, Gen4 döneminin başlamasıyla birlikte daha önce kullandığı kısaltılmış pist düzenini geride bırakarak Formula 1’in yarıştığı 4,3 kilometrelik Grand Prix konfigürasyonuna geçecek.
Formula E’nin yeni pist düzeni, 16 Ocak 2027 tarihinde gerçekleştirilecek sezonun üçüncü yarışı öncesinde açıklandı. Yeni konfigürasyonla birlikte elektrikli araçlar, ana düzlükten başlayarak pistin hızlı orta bölümünü ve Foro Sol stadyumunun içerisindeki teknik bölümü de kullanacak.
Formula E’nin Meksika’da daha önce kullandığı yaklaşık 2,6 kilometrelik düzen, pistin iç bölümüne erken bir noktada giriyor ve Foro Sol bölümünü farklı bir şekilde geçerek yeniden ana piste bağlanıyordu. Yeni düzen ise Autódromo Hermanos Rodríguez’in tam Grand Prix pistini takip edecek.
Foro Sol bölümü F1 ile aynı olacak
Formula E araçları, Foro Sol stadyumunda Formula 1’in kullandığı teknik bölümden aynı şekilde geçecek. Bu bölüm, Meksika City’nin deniz seviyesinden yaklaşık 2.200 metre yüksekte bulunması nedeniyle araçlar açısından önemli bir mücadele noktası oluşturuyor.
Yüksek rakım nedeniyle havanın yoğunluğunun azalması, aerodinamik yere basma kuvvetinin düşmesine neden oluyor. Bu durum özellikle Foro Sol içerisindeki yavaş yön değişimlerinde araçların daha fazla kaymasına yol açabiliyor.
Bununla birlikte Formula E’nin yeni düzeninde F1 pistinden farklı bir bölüm de bulunacak. Start-finiş düzlüğüne, enerji geri kazanımını artıracak ağır frenleme noktası oluşturmak amacıyla bir şikan eklenecek.
Bu şikan, Formula E’nin önceki pist düzeninde iç bölüme geçiş yaptığı noktaya yerleştirilecek.
Gen4 ile birlikte daha uzun pistler geliyor
Meksika City pistindeki değişikliğin arkasındaki temel nedenlerden biri, Formula E’nin yeni nesil Gen4 araçlarına geçiş yapması.
Gen4 araçları yarış sırasında 450 kW güç üretebilirken, Attack Mode ile maksimum güç 600 kW seviyesine çıkıyor. Yeni nesil araçlarda ayrıca sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ve 55 kWh kapasiteli daha büyük bir batarya bulunuyor.
Bu teknik değişiklikler, Formula E’nin daha uzun ve daha hızlı pistlerde yarışmasına olanak sağlıyor. Daha uzun tur mesafeleri aynı zamanda enerji yönetimi ve rejeneratif frenleme açısından takımların stratejilerini daha önemli hale getirecek.
Meksika City’nin ardından Formula E’nin Mayıs 2027’de Brands Hatch pistinin tam Grand Prix düzenini de ilk kez kullanması bekleniyor. Buna karşılık Zandvoort için pistin tam konfigürasyonunun kullanılmayacağı belirtiliyor.
Formula E’nin yeni dönemdeki yarış isimlendirmelerinde de değişiklikler yapması bekleniyor. Son dönemde serinin sosyal medya paylaşımlarında kullanılan başlıklara göre İngiltere ve Hollanda yarışlarının sırasıyla “British E-Prix” ve “Dutch E-Prix” olarak adlandırılması gündemde.
