2027 MotoGP Kurallarıyla İlgili Umutlar Geleceğe, Çözüm Geçmişe mi? Cal Crutchlow’dan Dikkat Çeken Açıklamalar
MotoGP’de 2027 sezonu için hazırlanan yeni teknik düzenlemelerin, pist üstü mücadeleyi iyileştirmesi beklenirken, Cal Crutchlow çözümün geçmişte olduğunu düşünüyor.
2023 sezonundan itibaren ön lastik basıncı kuralının daha sıkı şekilde uygulanmaya başlaması, MotoGP’de yarışların giderek daha fazla eleştirilmesine yol açtı. Sprint yarışları ve ana yarışların ardından, kurallara aykırı düşük lastik basıncıyla yarışan pilotlara zaman cezaları verilmeye başlandı. Bu uygulama, sürücülerin aşırı yüksek lastik basıncıyla mücadele etmek zorunda kalmasına neden olurken, özellikle önde bir rakibi takip ederken lastiklerin daha da fazla ısınması ve basıncın artması, geçişlerin zorlaşmasına yol açtı.
2027 için planlanan yeni kurallar kapsamında, sürüş yüksekliği ayar cihazlarının kaldırılması ve aerodinamik unsurların azaltılması hedefleniyor. Ayrıca yeni lastik tedarikçisi Pirelli’nin, basınç değişimlerine karşı daha dayanıklı bir ön lastik geliştirmesi bekleniyor.
Ancak üç kez MotoGP yarış galibiyeti bulunan Cal Crutchlow, MotoGP’deki yarış heyecanının artırılması için çözümün geçmişteki lastiklere dönmekten geçtiğini savunuyor. Crutchlow, Crash.net’in kardeş sitesi Visordown’a verdiği röportajda şu ifadeleri kullandı:
“Şu anki durumda pilotlar birbirini geçemiyor çünkü herkes limitte. Yarışları daha iyi hale getirecek şeyin ne olduğunu biliyorum; eski lastiklere dönülmesi. O zamanlar lastikleri yönetmek zorundaydınız. Şimdi ise lastik yönetimi gerekmiyor, bu yüzden kimse birbirini geçemiyor; herkes sürekli yüzde 100’le sürüyor. 2015 ile 2020 arasında lastikleri yönetmek gerekiyordu. Kazanan her zaman en iyi pilot olmuyordu belki ama yarışı ve lastikleri yönetmek zorundaydınız, motosikletler de daha zorluydu. Bu yüzden yarışlarda çok daha fazla geçiş oluyordu.”
Crutchlow’un 2026’da kullandığı, Johann Zarco’nun Catalunya’daki yarışının ardından boşalan LCR Honda motosikleti, 2011’de MotoGP’ye ilk adım attığı dönemdeki motosikletinden aerodinamik gelişmeler ve 2019 sonundan itibaren kullanılmaya başlanan sürüş yüksekliği ayar cihazları sayesinde oldukça farklı bir yapıya sahip.
Tecrübeli pilot, 2011’den 2026’ya motosikletlerde en çok değişen unsurun fiziksel güç gereksinimi olduğunu belirtiyor:
“Motosikletlerin fiziksel zorluğu çok arttı. Aerodinamik sayesinde öyle bir yere geldik ki, motosikletler yere adeta yapışıyor. Artık ne yaparsanız yapın, gidonu ne kadar çekerseniz çekin, ön kaldırmak mümkün değil. Fiziksel olarak çok daha zorlu hale geldi ama ben 2015-2019 arasındaki dönemi daha çok seviyordum. O zamanlar yeterince yere basma kuvveti ve aerodinamik vardı, motosikletler zaten zordu.”
Fotoğraf: © Tony Goldsmith / Gold and Goose
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1102491/1/i-know-what-would-make-racing-better-cal-crutchlow-2027-motogp-rules
