Jack Miller, Japonya MotoGP’sinde Pramac Yamaha’nın yarış öncesi lastik basıncı stratejisini eleştirerek, takımın bu konuda daha agresif olması gerektiğini söyledi. Yarışa 20. sıradan başlayan Miller, ilk turlarda Yamaha’dan Alex Rins ve takım arkadaşı Toprak Razgatlıoğlu ile birlikte Honda sürücüsü Somkiat Chantra ile mücadele etti. Ancak kısa sürede hem ön hem de arka lastikte yüksek basınç sorunları yaşamaya başlayan Avustralyalı pilot, motosikletinin “sürülmez” hale geldiğini ifade etti.
Miller, “Yarışa iyi başladım ama hemen ardından lastik basıncı inanılmaz derecede yükseldi. Sürekli ön lastiği kilitliyordum,” diyerek yaşadığı sıkıntıyı özetledi. “Önümüzdeki motosikletlerin arkasında başladığınızda zaten ısınma olacağını biliyoruz. Buna rağmen başlangıçta çok güvenli bir basınç seviyesi seçiyoruz ve bu tamamen mantıksız. Bu konuda kendimizi geliştirmemiz şart.”
Yarışta rakipleriyle mücadele etmeye çalışan Miller, lastik basıncı nedeniyle motosikletinin kontrolünü kaybettiğini ve özellikle öndeki Yamaha’ların arkasında ilerlerken motosikletin daha da zorlaştığını belirtti. 19. turda yaşadığı kaza sonrası yarışa devam eden Miller, temiz havada lastiklerin daha iyi performans gösterdiğini ve son beş turda arka lastiğin ilk kez normal şekilde çalıştığını söyledi. “Kazadan sonra motosikleti kaldırıp devam ettim ve bu son turlarda arka lastik tüm yarış boyunca ilk kez düzgün çalıştı. Çünkü soğuma ve basıncın düşme şansı buldu,” dedi.
Yarış sonunda Miller, lider Marc Marquez’in 1 dakika 11 saniye gerisinde 19. sırada damalı bayrağı gördü. MotoGP’de sürücüler, yarış turlarının en az %60’ında minimum lastik basıncını sağlayamazlarsa 16 saniye ceza alıyor.
Hafta sonuna damga vuran bir diğer konu ise, Michelin’in Cumartesi Sprint yarışında yaşanan blistering sorunları nedeniyle pazar günü tüm sürücülerin takmasını önerdiği özel güçlendirilmiş sert arka lastikti. Takımlar bu lastiği yarıştan önce hiç denememişti. Miller, sabah antrenmanında sert lastikle tempolu turlar atabildiğini, ancak yarışta lastik basıncı nedeniyle aynı performansı yakalayamadığını vurguladı. “Sabah yeni sert arka lastikle 15 tur atabildim ve sürekli 1:44’ler döndüm. Ancak yarışta 1:45’in altına inemedim ve motosikletim sürekli kilitliyordu,” dedi.
Sert lastiğin beklenenden iyi performans göstermesiyle ilgili olarak Miller, “Aslında sert lastiğin zorunlu olacağını düşünmüştüm. Sprint’te orta hamurda ciddi blistering yaşadım. Hafta boyunca kimse sert lastiği denemedi ama yarışta harika çalıştı. Keşke daha önce deneseydik,” ifadelerini kullandı.
Yamaha’da en iyi sonucu 12. sırada bitiren Fabio Quartararo elde ederken, diğer M1 pilotları puan barajının dışında kaldı. MotoGP takvimi şimdi Endonezya’ya taşınıyor ve Michelin’in güçlendirilmiş arka lastik yapısı bu yarışta da tüm sürücülere sunulacak. Miller, “Bir sonraki yarışta lastik yüklemesini ve arka lastiği daha verimli kullanmayı geliştirmemiz gerekiyor,” diyerek takımına mesaj gönderdi.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1106537/1/jack-millers-yamaha-became-unrideable-motegi-motogp-so-safe-its-ridiculous
