MotoGP’de Katalonya GP’sinin ardından güvenlik önlemleri masada: Dört önemli değişiklik gündemde
MotoGP Spor Direktörü Carlos Ezpeleta, Katalonya hafta sonu yaşanan ciddi kazaların ardından dört farklı güvenlik önleminin tartışıldığını açıkladı.
Geçtiğimiz hafta sonu Barselona’da yaşanan büyük kazalar sonrası, Alex Marquez ve Johann Zarco bu hafta sonu düzenlenen Mugello yarışında yer alamıyor. Marquez, yarış lideri Pedro Acosta’nın teknik sorun yaşamasının hemen ardından arka lastiğine temas ederek büyük bir kazaya karışırken, Zarco ise yeniden başlatılan yarışın ilk virajında yaşadığı kazada ciddi bacak yaralanmaları geçirdi.
Ezpeleta, İtalya’daki ilk serbest antrenman sırasında yaptığı açıklamada, “Barselona’dan sonra, Yarış Direktörlüğü ve MotoGP organizasyonu olarak takımlarla görüşerek iyileştirilebilecek noktaları değerlendirmek istedik. Elbette bu öğleden sonra Güvenlik Komisyonu’nda da pilotlarla konuşacağız,” dedi.
Takımların, Barselona’da uygulanan kurallar ve süreçlerin doğru olduğu konusunda hemfikir olduğunu belirten Ezpeleta, “Bu önemli bir başlangıç noktası. Ancak üzerinde çalışmamız gereken bazı noktalar var,” ifadelerini kullandı.
Dört ana güvenlik önerisi
Gündemdeki dört ana değişiklik şunlar:
- Start dizilişinde pilotlar arasındaki mesafenin artırılması: Özellikle ilk viraja girişte manevra alanını genişletmek amacıyla, griddeki aralıkların artırılması değerlendiriliyor.
- Holeshot cihazlarının yasaklanmasının öne çekilmesi: Ön ve arka süspansiyonu alçaltarak kalkış ve hızlanmayı kolaylaştıran holeshot cihazlarının, mevcut planlamada 2027’de yasaklanması öngörülüyordu. Ancak pilotlar, Le Mans, Silverstone ve Phillip Island gibi hızlı ilk virajlara sahip pistlerde, cihazın devreden çıkarılması sırasında yaşanan zorlukların kaza riskini artırdığını belirterek, tüm pistlerde yasaklanmasını talep ediyor. Ezpeleta, “Şu anda üreticilerin masasında olan öneri, holeshot cihazlarının tüm pistlerde yasaklanması yönünde,” dedi.
- Arka tekerlek ve salıncak kolu bölgesine ek koruma getirilmesi: Zarco’nun kazası sonrası, motosikletlerin arka bölümüne ek koruma ekipmanlarının eklenmesi gündemde. Ezpeleta, “Zarco’nun yaşadığı olay, bu tip kazaların sporda ilk kez yaşanmadığını gösteriyor. Üreticilerle olumlu bir diyalog içindeyiz ve uygulanabilir bir çözüm bulmak çok uzak görünmüyor,” ifadelerini kullandı.
- MotoGP Çarpışma Uyarı Sistemi’nin devreye alınması: Pedro Acosta’nın yaşadığı teknik arıza sonrası yaşanan kazada olduğu gibi, motosiklet arızası durumunda arkadan gelen pilotlara uyarı gönderecek bir sistemin geliştirilmesi planlanıyor. Bu sistemin tam anlamıyla çalışabilmesi için 2027’de devreye alınacak yeni nesil GPS teknolojisi bekleniyor.
Ezpeleta, “Bu dört alanda yapılacak düzenlemeler, sporumuzun 77 yıllık tarihinde olduğu gibi kuralların her sezon gelişmeye devam ettiğini gösteriyor. Elbette bu hafta sonu hemen bir değişiklik yapmak mümkün değil, ancak bu dört alanda atılacak adımların önemli bir fark yaratacağına inanıyoruz,” dedi.
Barselona’daki yeniden başlatma kararı da tartışıldı
Katalonya GP’sinde yaşanan kazalar sonrası yarışın üçüncü kez yeniden başlatılması da pilotlar arasında tartışma konusu olmuştu. Ezpeleta, “Bu karar Yarış Direktörlüğü’ne ait. Dün takımlarla yapılan görüşmede uygulanan sürecin doğru olduğu konusunda fikir birliği vardı. Pistte herhangi bir sorun yoktu ve yarış yeniden başladığında kazaya karışan pilotlar bilinci yerinde ve en büyük tehlikeyi atlatmış durumdaydı,” açıklamasını yaptı.
Güvenlik önlemlerine dair öneriler, Cuma günü düzenlenecek Güvenlik Komisyonu toplantısında pilotlarla detaylı şekilde görüşülecek.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1096333/1/motogp-considers-four-major-safety-changes-after-catalunya-incidents
