Maverick Vinales, KTM sözleşmesinde sakatlık nedeniyle yalnızca üç yarışı kaçırabileceğini, sonrasında maaşından kesinti yapılmaya başlandığını açıkladı.
Tech3 pilotu, geçen yılın ortasında Almanya GP sıralamalarındaki bir kazada omzunu ciddi biçimde kırmasından bu yana sakatlıkla mücadele ediyor. O günden bu yana birkaç kez yarışlardan uzak kaldı ve sakatlığın etkileriyle uğraşmayı sürdürüyor. Sezonun başında ameliyat olmak için üç yarışı kaçırdı, yaz arasından sonraki ilk dört yarışta da yoktu.
Vinales, Japonya GP’sinde geri döndü ve 14. oldu; ancak Endonezya GP hafta sonunda zorlandı. Avustralya’da da omzundaki ağrı sorun oldu. Maaşını almak istiyorsa yarışmaya devam etmekten başka çaresi olmadığını söyledi.
Motorsport’un aktardığı açıklamalarında Vinales, KTM sözleşmesindeki bir maddeye göre kaçırılan dördüncü yarıştan itibaren maaşının kesildiğini belirtti: “Benim için böyle sürmenin bir anlamı yok, çünkü geride kalmak istemeyen ilk kişi benim ve çok acı çekiyorum. Omzum ağrıyor ama evde kalırsam para alamıyorum. Yapabileceğim bir şey yok. Tabii ki KTM için yarışırken, Q1’de sakatlandım ama imzaladığınız sözleşmeler ne ise o. Üç yarışı kaçırabileceğinize imza atıyorsunuz, dördüncüden sonra para kesmeye başlıyorlar.” dedi.
Pilotların sözleşme ayrıntıları hakkında konuşma özgürlüğü sınırlı olduğu için kesintinin art arda kaçırılan üç yarıştan mı, yoksa toplamda üç yarıştan mı sonra başladığı belli değil. Toplam sayılıyorsa Vinales, 2026’da başladığı 18 turun yedisini kaçırmış durumda. 2025’te ise sakatlıklar nedeniyle sekiz Grand Prix’ye çıkamadı.
Vinales’in şu an 2027 için hiçbir şeyi yok; gridde yerini kaybetti. Ducati test pilotluğuyla ilişkilendirildi ancak bu henüz doğrulanmadı.
Benzer maddeler yalnızca KTM’in sözleşmelerinde yok; bu da bir pilot sendikası ihtiyacı konusunu yeniden gündeme getiriyor. Formula 1’de Grand Prix Pilotlar Derneği (GPDA), üyelerinin sözleşmelerinin adil olmasını sağlamaya yardımcı oluyor. Vinales, “Bunu değiştirmek için çok zorlamalıyız, çünkü bu riskli bir spor ve sakatlıklar yaygın.” dedi. Örnek olarak Toprak Razgatlıoğlu’nun yaşadığı sakatlığı da gösterdi.
Konu, 2027’de hafta sonu formatına sprint sıralama seansı eklenmesiyle daha da önem kazanıyor; bu değişiklik pilotların üzerindeki yükü artıracak. Sprint formatı 2023’te getirildiğinden bu yana yarışları kaçıran pilot sayısı tur başına ortalama birden 2,5’e çıktı. 2026’da yalnızca bir turda tüm tam zamanlı pilotlar gridde yer aldı. Bu geçen yıl yalnızca iki kez yaşandı, 2023’te ise hiçbir yarışta tüm kadro bir arada olmadı.
İlgili haberler: Ducati’den Vinales açıklaması: Test pilotluğu “konuşuluyor”, Vinales de açık · 2027 MotoGP pilot kadrosu tamamlandı: Kim nerede yarışacak?
Kaynak: Crash.net
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 MotoGP Puan Durumu · 2026 MotoGP Takvimi
