Augusto Fernandez: "850cc MotoGP Motosikletleri Gerçek Bir Motosiklet Gibi Hissediliyor"
Augusto Fernandez, 2027 sezonunda başlayacak olan yeni 850cc MotoGP motosikletlerinin “daha gerçek bir motosiklet” hissi verdiğini ve bu değişimin serinin “eğlence” değerini artıracağını düşünüyor.
MotoGP’de 850cc dönemiyle birlikte teknik açıdan birçok yenilik hayata geçecek. En dikkat çekici değişiklik ise mevcut 1.000cc motor hacminin 150cc azaltılarak 850cc’ye düşürülmesi olacak.
Bununla birlikte, 2019’dan bu yana şampiyonada öne çıkan ve motosikletlerin performansında belirleyici rol oynayan sürüş yüksekliği ayar cihazları da yasaklanacak. Yamaha test pilotu Fernandez, bu değişiklik sayesinde 850cc motosikletin “gerçek bir motosiklet” gibi hissettirdiğini belirtti.
Fernandez, geçtiğimiz pazartesi günü Brno’da test ettiği 850cc YZR-M1 hakkında şunları söyledi: “Cihazlar olmadan, her şeyiyle motosikleti kullanmak, gerçek bir motosiklet gibi hissettiriyor. Yeniden motosikleti kendiniz sürüyorsunuz, cihazların arkasında kalıp takılıp kalmıyorsunuz.”
“Benim için sürmesi daha eğlenceli, biraz daha az güç var. Güçte azalma hissediliyor ama çok büyük bir fark yok. Ancak daha doğal ve gerçek bir motosiklet hissi veriyor.”
Fernandez, gelecek yıl motosikletlerde yaşanacak değişimlerin yanı sıra lastiklerin de değişeceğini ve bunun da 2027’de MotoGP’yi daha iyi bir noktaya taşıyacağını düşünüyor. Yeni Pirelli lastiklerin, mevcut Michelin lastiklerine kıyasla pilotların birbirini daha yakından takip etmesine olanak sağlayacağını belirten Fernandez, Michelin’in uzun süredir ön lastikte aşırı yüklenme sorunuyla mücadele ettiğini hatırlattı.
“Biz sürücüler için ve siz izleyiciler için eğlence bence artacak çünkü motosikletle daha fazla oynayabileceğiz,” diyen Fernandez, “Belki lastiklerin de etkisi olacak. Ama bence daha yakın mücadele edebileceğiz ve risk olmadan yarışabileceğiz gibi görünüyor. Göreceğiz,” ifadelerini kullandı.
Fernandez’in test pilotu olarak görev yapması, onu sezon boyunca hem wildcard yarışlarında hem de sezon öncesi testlerde Michelin lastiklerini, 850cc motosiklet testlerinde ise Pirelli lastiklerini kullanmaya zorluyor.
“Bazen nerede olduğumu ve hangi lastiği kullandığımı düşünmem gerekiyor,” diyen Fernandez, “Çünkü sürüş stili çok değişiyor, lastikler tamamen farklı. Markalar farklı şekilde çalışıyor. Birine güvenebiliyorsunuz, diğerine güvenemiyorsunuz. Özellikle ilk turlarda bunu hatırlamam gerekiyor,” dedi.
Fernandez, iki lastik markası arasındaki karakteristik fark nedeniyle bu yıl birkaç kez kaza yaptığını da ekledi: “Evet, oldu. İlk turlarda, farkı bilseniz bile, otomatik olarak alışkanlıkla diğer lastiklerle sürüş yapıyorsunuz. Yarış hafta sonunda ise üç günün sonunda alışıyorsunuz; özellikle yarışta ilk turdan itibaren tam odaklanıyorsunuz. Ama sonuçta işin doğasında bu var ve ben burada keyif almaya bakıyorum.”
Yeni Assen Aerodinamiği
Lastik markaları arasındaki fark, 1.000cc motosikletin testlerinde de işleri zorlaştırıyor. Temel lastik farkı nedeniyle testlerde öğrenilebilecek şeyler sınırlı kalıyor. Ancak Fernandez, bu hafta sonu Hollanda MotoGP’sinde yeni bir aerodinamik paket deneyecek.
“Bu yılki testlerde gelecek yılın lastiklerini, yani Pirelli’leri kullandık,” diyen Fernandez, “Bu yüzden bir şeyi denemek ya da test etmek isteseniz bile, gerçek tabloyu görmek zor çünkü farklı bir lastik var. Yine de bazı şeyleri deneyebiliyoruz ve elbette bu yıl için de bir şeylere ihtiyacımız var ama asıl odak noktamız gelecek yıl. Bu hafta sonu sezonun ikinci yarısı için bir aerodinamik paket deneyeceğim. Testlerde lastiklerle birlikte yapabileceğimiz şeyler arasında aerodinamik güncellemeler de var.”
“Bu hafta sonu yeni paketi yarışta deneyeceğim. Sonuç olumlu ya da olumsuz olsun, tüm hafta sonunu bu paketle geçirmeye çalışacağım ve markanın sezonun ikinci yarısı için analiz edebilmesi adına verileri toplamaya çalışacağım.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1099290/1/more-real-bike-test-rider-expects-more-entertainment-new-motogp-era
