Storm Stacey, Ducati Panigale V4 R ile yaşadığı dengesizlik sorunları nedeniyle North West 200’deki Superbike yarışlarında Superstock özellikli BMW M1000 RR’ını kullanmayı değerlendiriyor.
Stacey, bu hafta North West 200’de yol yarışlarındaki ilk yarışına çıkıyor ve 6 Mayıs Çarşamba günü ilk turlarını tamamladı. Çarşamba günkü antrenmanlarda hem Superstock BMW’siyle hem de Superbike özellikli Ducati’siyle piste çıkan Stacey, bu sezon British Superbike Şampiyonası’nda (BSB) kullandığı Panigale’e kıyasla M1000 RR ile daha rahat hissettiğini belirtti. Bu durum, Superbike yarışlarında hangi motosikleti kullanacağı konusunda kararsız kalmasına yol açtı.
Stacey, Perşembe günü Superbike antrenman seansında yaşanan kırmızı bayrak sırasında BBC Sport NI’a yaptığı açıklamada, “Açıkçası hâlâ emin değilim çünkü Ducati çok dengesiz,” ifadelerini kullandı.
“Altı tur boyunca… Perşembe antrenmanının başında iyiydim ve tabii ki BSB yarışları buradaki yarışlardan daha uzun, orada da çok fazla sarsıntı yaşıyorsunuz, fakat Ducati çok fazla dengesizleşiyor, çok sallanıyor. Buna karşılık BMW çok oturaklı ve sadece gidiyor.”
Stacey, Ducati’de oldukça spesifik bir fren problemiyle de karşılaştı.
“Dün BMW ile sürdüm ve kollar farklı mı bilmiyorum ama BMW’de gün boyunca hiç fren kaybı yaşamadım,” diyen Stacey, “Ama sonra Ducati’ye geçtim, arka düzlükte tam gaz gittim, sonuna geldiğimde ise fren yoktu. ‘Fren yok’ derken, biraz vardı ama istediğim kadar değil,” şeklinde konuştu.
“Yine de motosikleti zar zor durdurabildim, birini geçtim ve ardından motosikleti çimlere yönlendirip oradan tekrar piste döndüm.”
Stacey ayrıca, “Rüzgâr fren kolunu tutuyor, bu yüzden fren ısınıyor ve gerçekten çok sıcak hale geliyor. Bu da düzlükte hızımı düşürüyor,” dedi.
BBC Sport NI, Bathams AJN takımının, havanın fren koluna baskı yapmasını önlemek için sağ gidona bir koruma eklemek üzere çalışma yürüttüğünü aktardı.
Stacey, Panigale V4 R ile sorun yaşayan tek pilot değil. Michael Dunlop da, Ducati’nin istediği ayarlara ulaşması için daha fazla teste ihtiyaç duyduğunu düşündüğü için bu yıl North West 200’deki Superbike yarışlarında son anda Honda’ya geçiş yaptı.
Ayrıca Glenn Irwin de Perşembe günkü antrenmanda kendi sorunlarıyla karşılaştı. Ancak Irwin’in yaşadığı sıkıntıların, Nitrous Competitions takımının motosikleti öğrenme sürecinden kaynaklandığı, motosikletin kendisine özgü bir problem olmadığı belirtildi.
Irwin, BBC Sport NI’a yaptığı açıklamada, “Genel olarak çok fazla sorun yok,” dedi.
“Motosiklet iyi, burada ilk kez çekiş kontrolü kullandık ve bu hem bize hem de takıma yeni. Dün yağmurda çok iyiydi fakat aşırı müdahaleci, bu yüzden motosiklet gerçekten gitmiyor.”
“Elektronik bir his nedeniyle birkaç kez dümdüz devam ettim. Dean [Harrison]’ı gördüm, bu iyi oldu, o önümden uzaklaşıyordu çünkü benim motosikletim (çekiş kontrolünde) – çekiş yok.”
“Juniper Hill’de tam gaz gidebildim, orada 600’lükle bile tam gaz gitmezsiniz!”
“Yani, çok fazla elektronik müdahale var, bunu azaltabiliriz fakat haftanın ilerleyen günlerinde ortaya çıkabilecek birkaç küçük şey daha var.”
Irwin ayrıca, şu anda fiziksel olarak da “küçük bir sorun” yaşadığını ve önümüzdeki hafta Donington Park’taki BSB yarışından önce doktora gideceğini, hatta bunun yarına çekilebileceğini belirtti.
“Benimle ilgili birkaç sıkıntı var, bu da can sıkıcı,” diyen Irwin, “Bu sabah biraz daha iyi uyandım ama hâlâ küçük bir problem var,” ifadelerini kullandı.
Irwin, “Önümüzdeki hafta Donington Park (BSB yarışı) öncesi doktorlara görünmem gerekiyor, belki de yarın giderim, bu da Cumartesi için yardımcı olabilir. Emin değilim,” dedi.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/rr/news/1094529/1/ducati-stability-issue-leaves-one-north-west-200-rider-considering-bmw-switch
