Mārtiņš Sesks, 2027’de “bir şey”, “bir yerde” ve “biri ile” sürmek istiyor.
Ancak birçokları gibi Letonyalı pilot da Dünya Ralli Şampiyonası’nda belirsiz bir gelecekle karşı karşıya.
Teknik kurallarda büyük değişiklikler yaklaşırken (Rally1 araçları 2027’den itibaren Rally2 ile uyumlu olacak şekilde sadeleştirilecek ve Rally2 üreticileri araçlarını Rally1 seviyesine çıkarmak için bir WRC Kit kullanabilecek), yeni üreticiler katılıp diğerleri çekilirken pilot piyasası belirsizlik içinde.
Sesks, 2024’te Polonya Rallisi’nde ve kendi ülkesindeki Letonya’da gösterdiği iki parlak performansla sahneye çıktı; bu da ona 2025 ve 2026 için M-Sport ile iki yarı zamanlı program kazandırdı.
Geçen sezon bu yıldan daha güçlüydü; Sesks bir yerine beş etap kazandı ve Suudi Arabistan Rallisi’nde neredeyse galibiyeti yakaladı. Letonya’da mekanik sorun podyumu engelledi, ancak Sesks yine de Polonya 2024’teki Rally1 ilk yarışında aldığı beşinciliği geçemedi.
27 yaşındaki pilot, MRF’nin takımlar şampiyonluğunu kazanmasına yardımcı olmak amacıyla bu hafta Avrupa Ralli Şampiyonası’nda yarışacak; ancak bunun ötesinde geleceği belli değil.
Sesks, DirtFish’e ideal planının ne olduğunu söylemek için “biraz erken” olduğunu belirtti, ancak son sezonlardaki kendi imkânlarıyla yürüttüğü Rally1 sürüşlerinin değip değmediğini anlamaya istekli.
Sesks, “Sadece bu iki yılın sonuçlarını, neler yaptığımızı ve şu anda takımların, birilerinin ne sunması gerektiğini görmek istiyorum.
Sadece değip değmediğini görmek istiyorum; düzgün bir program için bu iki buçuk yıl çalışmak değdi mi, sonra bakarız” dedi.
Altı yarışa çıktığı ve en iyi sonucu Estonya’daki yedincilik olan 2026 sezonunu değerlendiren Sesks şöyle ekledi: “Evet, bence genel olarak sezon bunun gibi birçok şeyle sorunlu geçti.
Geriye bakarsanız, hiçbir ralliyi sorunsuz geçirmedik. Tamam, Finlandiya benim hatamdı, Estonya da öyle, ama onun dışında genel olarak çok sayıda sorunla uğraştık.”
İlgili haberler: Fourmaux, Ford ile anılmasına yanıt verdi: “Her projeye açığım”
Kaynak: DirtFish
