106. zafer (ve aynı zamanda uzun zamandır beklenen ilk zafer) ile tanımlanan bu ilk Barcelona-Catalunya Grand Prix’si, Formula 1’de şampiyonluk mücadelesinin gidişatını ne kadar değiştirecek, önümüzdeki yarışlarda belli olacak.
Ancak şu ana kadar bildiklerimiz ışığında, işte Barcelona GP’sinin kazananları ve kaybedenleri:
Kazanan: Lewis Hamilton (1.)
Bu galibiyet tamamen şansla gelmiş olsaydı bile, Hamilton’ın Ferrari ile ilk grand prix zaferini kimse sorgulamazdı; hikâye başlı başına çok güçlü. Ancak bu zaferi böylesine etkileyici bir performansla elde etmiş olması, değeri daha da artırdı.
Sanal güvenlik aracı periyodunun zamanlaması elbette yardımcı oldu; ancak Hamilton’ın taze lastiklerle ortaya koyduğu tempo ve Kimi Antonelli’nin yarış dışı kalması, sonucu sadece sanal güvenlik aracına bağlamayı imkânsız kıldı. Yarış, son bölümlere kadar büyük bir heyecana gebeydi.
Bu form grafiğinin sürdürülebilir olduğu da görülüyor. – Matt Beer
Kaybeden: Aston Martin (Yarış Dışı & Yarış Dışı)
Son dönemde bir Formula 1 takımının bu kadar anlamsız bir yarış geçirdiği başka bir örnek hatırlanıyor mu?
Fernando Alonso, yarışta 37 tur kalabildi (takım arkadaşı Lance Stroll ise şanzıman problemiyle 32 tur daha az gidebildi) ve ardından yarış dışı kaldı. Alonso’nun pist üzerindeki aracı durdurması ise, yarışın Hamilton’ın lehine dönmesinde etkili oldu. Yani, en azından bu var.
Ancak Aston Martin-Honda ortaklığının şu anki içler acısı durumu – burada da Cadillac karşısında bir kez daha geride kalındı – işleri ‘anlamsız’dan da öteye taşıyor.
Alonso, Avusturya’daki bir sonraki yarışta tekrar pit yolundan başlamak zorunda kalabileceğini belirtti; çünkü yarış günü değiştirilen ekipmanlar arasında arızalanan batarya da vardı. – Jack Cozens
Kazanan: George Russell (2.)
Russell’ın son dönemde Antonelli’ye kıyasla yaşadığı şanssızlıkların sezon sonunda dengeye geleceğini düşünmek, istatistiksel olarak yanlış olurdu. Ancak bu hafta sonu Russell, şansın doğru tarafında yer aldı ve Antonelli’ye karşı 18 puanlık bir avantaj sağladı. Bu, antrenmanlardaki tabloya bakıldığında, daha düz bir Barcelona GP’sinde elde edebileceğinden de büyük bir fark.
Puan tablosu bugün Russell için daha rahatlatıcı. Monaco’dan çıktıktan sonra Antonelli’den sezonun geri kalanında hafta başına ortalama 4,25 puan kapatması gerekiyordu, şimdi ise bu ortalama 3,3’e düştü. – Val Khorounzhiy
Kaybeden: George Russell (2.)
Ancak bu sonuç, 18 puanlık net şampiyona kazancını tam anlamıyla yansıtmıyor. Russell, yarış boyunca Antonelli’yi tamamen kontrolünde tutuyormuş gibi görünmedi; pist üzerindeki pozisyon avantajı sayesinde önde kalırken, Antonelli tarafından geçildikten sonra rakibinin yarış dışı kalmasıyla öne çıktı.
Russell, üç pit stoplu bir stratejinin (veya ilk bölümün çok daha uzun tutulduğu iki duraklı bir stratejinin) kendisine daha uygun olacağını düşündüğünü belirtti – ve Hamilton’ın, sanal güvenlik aracı olmasa bile kendisini geçebileceğini söyledi.
Buna rağmen, iki duraklı stratejiye geçildikten sonra Mercedes’in zafer için en büyük umudunun Antonelli olduğu net şekilde gözüktü. Düz bir mücadelede Russell’ın, iki şampiyonluk adayı rakibinin arkasında üçüncü bitirmesi oldukça olasıydı. – VK
Kazanan: Lando Norris (3.)
Podyuma çıkması biraz şanslı olsa da, son yılların en talihsiz pilotlarından biri olan Norris, bu kez hak ettiği bir nefes aldı. Üstelik, Norris’in performansı gerçek bir dünya şampiyonu kalitesindeydi.
McLaren, 2026 aracıyla 2025’te şampiyonluk getiren lastik yönetimi yeteneğinden bilerek ödün verdiğini açıkladı. Norris, lastik aşınmasının yüksek olduğu iki duraklı stratejide, daha hızlı Mercedes’lere karşı direnirken, Hamilton’ın Ferrari’sine karşı yarışı da zorlaştırdı ve ciddi bir övgüyü hak etti. – Ben Anderson
Kaybeden: Kimi Antonelli ve Mercedes (Yarış Dışı)
Mercedes, bu hafta sonu sadece yenilgiyle ayrılmadı, aynı zamanda yenilebilir bir görüntü de çizdi. Asıl önemli olan da buydu.
Sanal güvenlik aracı, yarışı Ferrari ve Hamilton’ın lehine çeviren son anahtar olabilir; ancak sıralama turlarından itibaren Hamilton, şampiyona lideri takıma ciddi baskı yaptı ve yarış boyunca – stratejilerden bağımsız olarak – zaman zaman daha hızlı gözüktü.
Antonelli’nin yarış dışı kalması ve bunun puan tablosuna etkisi de eklenince, Mercedes’in bu hafta sonu (2026 standartlarına göre) her açıdan – hız, strateji ve dayanıklılık – kırılgan olduğu bir hafta sonu yaşandı. – MB
Kazanan: Alpine (7. & 8.)
Pierre Gasly’nin geçen hafta Monaco’da dokuzuncu sıradan başlamasının ardından, The Race takımların ‘kötü günlerde’ fırsatları maksimuma çıkarması gerektiğini yazmıştı.
Alpine, Barcelona’da hafta sonu boyunca hiçbir yerde yoktu; takımın yönetici direktörü Steve Nielsen, Cuma günkü performanslarını “yüze inen bir yumruk” olarak nitelendirdi. Monaco’daki podyumun ardından büyük bir düşüş yaşandı ve araç, Cumartesi günü de büyük ölçüde iyileşmemişti (her ne kadar Alpine, vasat Haas ve Williams’ı geride bıraksa da).
Ancak bu hafta sonu da görev başarıyla tamamlandı: her iki pilotun iyi ilk turları, başarılı lastik yönetimi ve sanal güvenlik aracı sırasında doğru hamlelerle Gasly ve Franco Colapinto puanlara tırmandı.
Antonelli ve Leclerc’in geç yarış dışı kalmaları da ekstra katkı sağladı. Böylece Alpine, üst üste altıncı yarış hafta sonunda da orta grubun en çok puan toplayan takımı oldu.
Hafta sonu temposu bu kadar vasat olan bir takım için, bu sonuç Alpine’in çalışma seviyesini de gösteriyor. – JC
Kaybeden: Alex Albon (Sınıflandırılamadı)
Bir pilot, yarışın ortasında kalan mesafeyi test seansı gibi kullanmaya başlıyorsa, işler tamamen ters gidiyor demektir. Williams, Albon için bu kararı aldığında, Albon zaten gerilerdeydi, gevşek kamera düzeltmesi için pite girmişti, “sadece kayarak hiçbir şey öğrenmediğini” söylüyordu ve yarış öncesi prosedür ihlali nedeniyle potansiyel bir ceza tehdidiyle karşı karşıyaydı.
Olumlu bir detay arayanlar için; Albon, garajda geçen sürede Williams’ın sıralama turlarında aracın öngörülemez davranışına neden olan bir mekanik sorun bulduğunu, bunu tam olarak düzeltemeseler de bir nebze iyileştirebildiklerini ifade etti.
Yarışı 11 tur geride tamamlayan Albon, resmî sonuçlarda sınıflandırılamadı. Bu da iyi oldu, zira yarışta sadece 15 araç finiş görebildi ve Albon, 18. sırada yer alacaktı. – MB
Kaybeden: Audi (11. ve Yarış Dışı)
Audi R26, iyi antrenman performansını puansızlığa dönüştüren bir makineye dönüştü; bu kez ise puanları getirecek bir sonuç, olağanüstü bir olayla elden kaçtı.
Gabriel Bortoleto’nun startta yaşadığı sorun ve ardından Esteban Ocon’la temas yaşayıp erken hasar alması, Audi 2026 için tipik bir senaryo. Ancak Nico Hülkenberg, Liam Lawson’ın arkasında sıkışmasına rağmen puan mücadelesinde kalmayı başarmıştı.
Ancak Hülkenberg’in ifadesine göre, Lawson’ın aracından fırlayan bir çakıl taşı, acil durdurma anahtarına isabet etti ve Audi için bir yarış daha kaybedilmiş oldu.
Audi bu sezon iki puan alabildi – umutsuz Aston Martin’den bir fazla, yeni Cadillac’tan ise iki fazla, vasat Williams’tan ise dokuz puan geride. Şu anda, takvimin uzunluğu Audi’nin en büyük avantajı gibi görünüyor. – VK
Kazanan: Racing Bulls (9. ve 10.)
Racing Bulls için bu sonuç, Antonelli ve Leclerc’in geç yarış dışı kalması sayesinde çift puanla tamamlanan bir yarış olarak kayıtlara geçti.
Sıralama turlarında orta grubun en hızlı aracı gibi görünen Racing Bulls, yarış temposunda ise o kadar güçlü değildi; burada, zorlanan Alpine’lerin öne çıktığı görüldü.
Arvid Lindblad ilk bölümünün muhtemelen fazla uzun olduğunu düşünürken; Lawson, Hülkenberg’le mücadelede yarışın başında fazla zorladığını ve ayrıca yavaş bir pit stop yaşadığını, ancak aracın yarış temposunun yetersiz olduğunu belirtti.
Böyle bir ortamda, alınan üç puan, performans tatmin edici olmasa da bir galibiyet gibi hissettirdi. – BA
Kaybeden: Charles Leclerc (Yarış Dışı)
Hamilton’ın kazandığı bir yarışta bile, Leclerc finişe ulaşabilseydi muhtemelen kaybedenler listesine girmeyecekti.
Sıralama turlarında büyük bir hata yaptı ve yarış temposu da takım arkadaşının gerisindeydi. Bunun bir kısmı, sıralama turlarındaki hatanın etkisiyle açıklanabilir.
Ancak, bu yarış Leclerc için kabul edilebilir bir toparlanma olabilirdi; çok parlak olmasa da, performans açısında örneğin Piastri’nin Norris’e olan farkından daha iyi bir tablo ortaya koyabilirdi (ki Piastri bu listeye girmemişti).
Ancak Leclerc’in burada yer almasının sebebi, bir kez daha yarış dışı kalması. Leclerc, güç direksiyonunun aniden kapanmasından önce fren-by-wire sisteminde arıza yaşadığını açıkladı.
Leclerc’in yeniden tam bir hafta sonu geçirdiğini görmek güzel olurdu. – JC
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/winners-and-losers-from-f1s-2026-barcelona-grand-prix/
