Formula 1’in 2026 İspanya Grand Prix’sinde kazananların sayısı oldukça azdı; hatta yarışın galibi bile aslında ikinci olmayı hak ettiğini belirtti.
İşte yarışın kazananları ve kaybedenleri.
Kaybeden: McLaren (3. + 8.)
McLaren’in kazanması gereken bir yarıştı ve bu nedenle sekizinci sırada bitiren bir aracı da olmamalıydı. Takım için oldukça zorlu bir gündü.
Sanal güvenlik aracının (VSC) Lando Norris hariç tüm araçlara avantaj sağlaması, McLaren’in yaşadığı tek sorundu. Norris neredeyse kusursuz bir yarış çıkardı; sadece 7. virajdaki duvara hafif temas dışında hatasızdı ve yarış galibiyetini garantilemiş görünüyordu, ta ki bu avantaj elinden alınana dek.
Oscar Piastri’nin yarışı ise çok daha karmaşıktı. İlk turda George Russell ile temas sonrası hasar alan ön kanat performansını ne kadar etkiledi? Kapanış turlarında Gabriel Bortoleto ve Franco Colapinto’nun arkasında kalmasında asıl etken yavaş kalması mı, pit stop mu, yoksa McLaren’in strateji ekibinin kararı mıydı? Takım, bu trafiğe takılma riskini bilerek onu pite aldı.
Piastri, 2026 aracıyla Norris’e kıyasla zorlanıyor ancak bu hafta sonu, mevcut şartlarda bile zayıf bir performans olarak değerlendirildi. – Jack Benyon
Kaybeden: Lewis Hamilton (Yarışı tamamlayamadı)
Lewis Hamilton yarışın başında hatasız bir sürüş sergiledi. Startta Max Verstappen’den daha hızlıydı ve Hollandalı pilot ilk viraj şikanında dışarı taşmak zorunda kaldı.
Ancak kısa sürede fren pedalındaki sorun bir arıza haline dönüştü ve Hamilton, Ferrari’sini kenara çekmek zorunda kaldı.
Hamilton yarış sonrası, “5. viraja fren yaparken fren pedalına bastım, araç yavaşlamaya başladı fakat pedal bir anda aşağıya indi ve araç normalden çok daha az yavaşladı, bu yüzden yüksek hızda devam ettim ve bariyere temas ettim. Sonrasında pedal normale döndü ancak birkaç viraj sonra tekrar sorun yaşadım. Sorunun kaynağını tam olarak bilmiyoruz,” ifadelerini kullandı.
Podyum için mücadele edebileceği bir yarış, Hamilton için yarış dışı kalma ile sonuçlandı ve ardından Antonelli’nin şampiyonluk yarışında durdurulamaz olduğunu kabul etti.
McLaren’in gelişim hızı göz önüne alındığında, Ferrari için bu puan kaybı sezon sonunda can yakıcı olabilir. Ferrari’nin takımlar şampiyonasında ikinci sıra için sahip olduğu avantaj 52 puana kadar geriledi. – Samarth Kanal
Kazanan: Kimi Antonelli (1.)
Kimi Antonelli bir kez daha kazandı ve bir kez daha sanal güvenlik aracını avantaja çevirdi.
Antonelli, bu yarışta pist üstünde kimseyi geçmek zorunda kalmadı; çünkü pole pozisyonundaki Norris’in yarışını, VSC’nin bir saniye gecikmeli devreye girmesi ve ardından yavaş geçen pit stop bozdu.
Charles Leclerc ise VSC sırasında pite girmeyi tercih etmediği için yarışın son bölümünde liderliği bırakmak zorunda kaldı.
Düşük lastik aşınması, geçiş fırsatlarının azlığı ve McLaren’in şanssız zamanlaması ile hatalı stratejisi, Antonelli’nin bu sezonki en az dikkat çeken galibiyetine zemin hazırladı.
Antonelli, yarış sonrası yaptığı açıklamada, Norris için “biraz kötü hissettiğini” ve McLaren pilotunun galibiyeti hak ettiğini söyledi.
Bu galibiyetle birlikte Mercedes, güç ünitesi üreticileri arasında Ferrari ile en çok grand prix kazanan marka oldu (251 galibiyet).
Daha da önemlisi, Antonelli 292 puana ulaşırken takım arkadaşı George Russell’ın puanı 211’de kaldı.
Antonelli, F1’in en genç dünya şampiyonu olmaya emin adımlarla ilerliyor. – SK
Kaybeden: Carlos Sainz (Yarışı tamamlayamadı)
Madring pistinin elçisi olan Carlos Sainz, evinde çok rekabetçi bir hafta sonu beklemiyordu ancak böylesine olaylı bir pazar günü ummuyordu.
İlk turda Yuki Tsunoda’nın Racing Bulls aracıyla temas etti, ardından vatandaşı Fernando Alonso’yu duvara sıkıştırdı.
Neyse ki Sainz, aldığı cezayı yarıştan çekilmeden önce çekebildi ve bu ceza Bakü’ye taşınmayacak. Ancak bu, onun için hayal kırıklığı ve hatalarla dolu bir hafta sonunun özeti oldu. – Josh Suttill
Kaybeden: Fernando Alonso (17.)
Monza’daki en kötü senaryonun ardından, Madring’de Aston Martin’in Zandvoort’taki gibi puan mücadelesi verebileceği umut ediliyordu.
Ancak bu gerçekleşmedi ve hiç de mümkün görünmedi. Alonso’nun, Sainz’ın teması sonrası aracında oluşan hasar nedeniyle performansını tam olarak gösterebilmesi de mümkün olmadı.
Alonso, “Motor bugün çok kötüydü. Boost kontrolü çok zordu. Pit stoplarda neredeyse stop edecek gibiydi. Mavi bayraklarda da yavaşlamak zorunda kaldım ve motor toparlanmakta zorlandı, bu yüzden çok zaman kaybettim. Ne olduğunu analiz etmemiz gerekiyor,” dedi.
Alonso, yarışı liderin iki tur gerisinde 17. sırada tamamlarken, Lance Stroll ise 57 turluk yarışın 15. turunda aracını kenara çekmek zorunda kaldı. – JS
Kazanan: Franco Colapinto (7.)
Colapinto, orta grubu lider götürdüğü etkileyici bir sürüşle yedinciliğe ulaştı.
Stroll’un yarış dışı kalmasıyla devreye giren VSC sırasında pite giren orta grup araçlarının başında yer aldı; ardından Bortoleto’yu baskı altına alıp son turlarda Piastri’nin ataklarına da karşı koydu.
Piastri ile aradaki fark bir ara üç saniyeye kadar çıktı ve Colapinto, daha hızlı bir araca karşı baskı altında bu farkı korumayı başardı. Yarışın sonunda fark azalsa da bu başarıya gölge düşürmedi.
Colapinto, pilotlar şampiyonasında 11. sıradaki Arvid Lindblad’ın sadece dört puan gerisinde yer alıyor ve Alpine’in Racing Bulls ile beşincilik mücadelesindeki farkı 13’ten 9 puana indirdi. – JB
Kaybeden: Madring
Madring hafta sonu boyunca birçok şeyi doğru yaptı ancak ilk Formula 1 yarışını heyecansız olarak nitelendirmemek zor.
Pistte geçiş imkânlarının azlığı ve önemli bir lastik aşınmasının yaşanmaması buna etken oldu.
Ancak en acı olanı, pistin tanıtımında birçok F1 pilotunun tam da bu senaryoyu öngörmüş olmasıydı.
Madring’in organizasyon anlamında yaptığı tüm olumlu işler bir yana, ilk yarış büyük olasılıkla vasat bir pazar günüyle hatırlanacak. – JS
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/winners-losers-from-f1-2026-spanish-grand-prix/
