Oscar Piastri, 2026 McLaren’la takım arkadaşı Lando Norris’e kıyasla yeni zorluklar yaşıyor. Austin hafta sonu, takım patronu Andrea Stella’nın “süper gücü” dediği özelliğini de etkisiz bıraktı.
Sıralamada Norris, Piastri’ye 16-8 üstün; ancak aralarındaki gerçek ortalama fark yalnızca 0,040 saniye.
Yarış temposunda büyük açık
Asıl çarpıcı fark, Austin dahil birçok grand prix’de yarış temposunda. Aynı stratejiyle yarışan Piastri, yarış boyunca Norris’ten ortalama yarım saniye yavaş ve 22 saniye geride bitiriyor. Bunu Barselona (35 saniye) ve Zandvoort (32 saniye) gibi büyük farkların yaşandığı diğer hafta sonları izledi. Piastri, Zandvoort’ta “gerçekten çok uzak kalan çok fazla yarış oldu artık” demişti.
Piastri’ye yarış temposundaki sorunun ne olduğu sorulunca şu yanıtı verdi: “Yavaştı. Şu anda bundan fazlasını söyleyemem.”
“[Isack] Hadjar pitten çıktığında bir sorunu varmış gibi göründü ve güç dağıtımı biraz karışıktı. Ben de onu garip yerlerde yakalıyordum ve orada epey zaman kaybettim.”
“Sonra yarışın geri kalanında George’a [Russell] karşı savunma yaptım. Ama bunun da üstüne tempo açıkça pek iyi değildi. Anlamamız gereken çok şey var.” dedi.
Piastri için tüm hafta sonu bir mücadeleydi. Kâğıt üzerinde Norris’i sıralamada geçti ve geçerli turla daha hızlı bir tur attığı için bu kredi hak ediyor; fakat Norris’in (pist limiti ihlaliyle silinen) en hızlı Q3 turunun 0,424 saniye gerisindeydi.
Cumartesiye gelindiğinde Piastri’nin tempo açığı o kadar belliydi ki McLaren, yarış öncesi toplantılarında araçların sırasını değiştirme ihtiyacını da hesaba katmıştı. Çünkü takım patronu Stella’nın sözleriyle: “Hafta sonu boyunca Lando’nun Oscar’dan biraz daha hızlı olduğunu görmüştük.”
Piastri, cuma günü Austin’i “ilk turdan itibaren zor” diye tanımladı ve ekledi: “Araçtan performans çıkarmaya çalışmak çok, çok zorlayıcı oldu.”
“Sıralamada en azından Lando için bir potansiyel varmış gibi göründü ve ikimiz de bir potansiyel olduğunu düşünüyoruz. Ama o potansiyeli çıkarabilmekle çıkaramamak arasındaki fark yarım saniye gibi.”
“O tur zamanını araçtan çıkarmak çok, çok zor oldu. Hiç başaramadım ama ikimiz de sınırları gerçekten zorladığımızda aracı pistte tutamıyoruz. Kesinlikle çok zorlu bir hafta sonuydu.” dedi.
Bıçak sırtı bir araç
2026 McLaren’ın bıçak sırtı özellikleri var, ancak Norris bunlarla bu yıl tartışmasız daha iyi başa çıktı.
En net tezat, McLaren’ın yaz arasının iki yanındaki parlak döneminde yaşandı. Madrid’deki zamansız sanal güvenlik aracı olmasaydı Norris dört yarıştan üçünü kazanmış olacaktı; Piastri ise podyuma bile çıkamadı (Mayıs başındaki Miami’den beri de çıkamıyor). Budapeşte Piastri’nin en iyi şansıydı, ancak Carlos Sainz’ı geçerken yaşanan talihsiz temas bunu elinden aldı. Yine de orada bile tempoda Norris’in net biçimde gerisindeydi.
Bununla birlikte Piastri ve McLaren, son turlarda ilerleme kaydettiğini düşünüyor. McLaren F1 CEO’su Zak Brown Singapur’da “Oscar’dan gördüğüm her şeyi beğeniyorum, çok daha özgüvenli ve işin üstünde” demişti.
Piastri sezonun başındaki bazı zayıflıklarını giderdiğine inanıyor, ancak yeni zayıflıklar ortaya çıkıyor ve sonuç aynı görünüyor. Piastri Austin’de şunları söyledi: “Olmasını istediğim kadar rekabetçi olmadı.”
“Zorlanacağımı düşündüğüm virajlarda ve bu yıl zorlandığım viraj türlerinde bu hafta sonu oldukça iyiydim, ama mesele daha çok bir turdaki her şeyi bir araya getirmeye çalışmaktı.”
“Asıl zorluk buydu. Sezonun başındaki resimle tam olarak aynı olduğunu düşünmüyorum ama sonuç hâlâ aynı.”
“Biraz üzücü, ama çok hayal kırıklığına uğramış değilim, çünkü üzerinde çalıştığım alanların hâlâ ilerleme gösterdiğini hissediyorum.” dedi.
Piastri, geçen yıl da Austin’de zorlanmış, Norris yirmi saniyeden fazla önde ikinci olurken kendisi beşinci bitirmişti. Yani Stella’nın yarıştan sonra belirttiği gibi, bu pistin Piastri için daha elverişsiz olması da söz konusu.
Stella’nın “süper güç” açıklaması
Stella şöyle konuştu: “Bu, Lando’nun mükemmel olduğu, Oscar’ın ise biraz daha zorlandığı pistlerden biri.”
“Dolayısıyla bu yıl özellikle Oscar için zor, çünkü Oscar’ın süper gücü inşa etmek. Referanslarını oluşturduğunda tur tur gerçekten etkili biçimde ilerleyebiliyor. Ama burada her tur farklı. Yani Oscar’ı zorlayan koşullar bunlar.”
“Aslında bunlar, Lando’nun kendi süper gücünü kullandığı koşullar: koşullara çok uyum sağlayabilmek, özellikle araç kayarken.” dedi.
Piastri’nin tüm sezon boyunca aşmaya çalıştığı zorluk bu. 2025’in başındaki formu bu yıl ona neredeyse tamamen erişilmez görünüyor. Austin’de neden değişen koşullardı; daha önce ise 2026 güç ünitelerine iyi oturan sürüş girdilerini tekrarlamaya çalışmaktı.
Stella, Piastri’nin 2026 sorunlarının geride kaldığı umudunun olduğu Singapur’da şöyle açıklamıştı: “Araç, tur zamanını çıkarmak için epey çaba istiyor ve sürüş girdilerinde geçen yıla göre çok daha yüksek bir yoğunluk gerektiriyor.”
“Bu, pilotların rahat etmesi… ‘rahat’ yanlış bir kelime, anlaması biraz zaman alan bir şey. Oscar’ın bir noktada Lando’ya kıyasla rekabetçiliğini neredeyse kaybetmesinin sebeplerinden biri de bu.”
“Oscar’ın, aracı bazı şeyleri yapmaya zorlamayı ve hızlı sürmenin illa temiz sürmek anlamına gelmeyeceği gerçeğini [kabullenmeyi] öğrenmesi gerekiyordu.”
“Oysa Oscar’ın imzası, onu geçmişte hızlıyken gördüğümüzde, temiz olmasıydı; veriler gerçekten çok iyiydi, çok tekrarlanabilirdi ve hızlıydı.”
“Bu araçta tüm bunlar bir arada çok sık olmuyor, yani pilotlar için çok iş var.” dedi.
McLaren’ın getirdiği hiçbir yükseltme aracın en uygun çalışma aralığını genişletmediği için Piastri uyum sağlamak zorunda kaldı. Piastri şöyle dedi: “Bu yükseltmelerin hiçbiri aracı sürmeyi gerçekten kolaylaştırmıyor, bu da bizim en büyük sorunumuz.”
Yani araç bu sezon Piastri’ye uyum sağlamayacak ve McLaren’ın 2027 için bu bıçak sırtı özelliği aracından tamamen çıkarabileceğinin garantisi yok.
Takım, performans aralığını açarak tur zamanına her iki pilotun da daha rahat ulaşabilmesini istiyor; ancak sonuçta McLaren’ın bir numaralı önceliği hızlı bir araç yapmak.
Piastri’yi ise bu yeni kurallarda Norris’le tekrar tutarlı biçimde başa baş gelmenin yolunu bulmaya çalışacağı uzun bir kış bekliyor olabilir.
İlgili haberler: McLaren, Norris’in Piastri’yi geçmesine izin vermesinin nedenini açıkladı: “Süper gücü uyum sağlaması” · Piastri, ABD GP’yi “yılın hikâyesi” diye özetledi: Yavaştık, anlamamız gereken çok şey var · McLaren’ın Meksika’ya neredeyse hiç yükseltme getirmeyecek: Stella, düzelme planını açıkladı
Kaynak: The Race
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
