Franco Colapinto, Azerbaycan Grand Prix’sinde Alpine takım arkadaşı Pierre Gasly ile yaşadığı temasın ardından Alpine’in yönetici danışmanı Flavio Briatore’nin öfkesiyle karşılaştığını ancak olayla ilgili başka bir yaptırım uygulanmayacağını açıkladı.
Colapinto, geçtiğimiz hafta sonu Bakü’deki yarışta güvenlik aracı periyodunun ardından ilk yeniden startta frenajda kilitlenerek Gasly’nin yarış dışı kalmasına sebep olmuş ve bu olay Alpine’in güçlü puan alma şansını elinden almıştı. Bu temas, takımın yönetim kadrosunda özellikle Briatore’nin tepkisine yol açtı.
Yarışın hemen ardından Briatore, Colapinto’nun bu hafta sonu Malezya’daki Bahreyn Grand Prix’si için aldığı beş sıra grid cezasına ek olarak takım içinde başka bir yaptırımın da gündeme gelebileceğini belirtmişti. İtalyan yönetici, takımın resmi basın bülteninde şu ifadeleri kullandı: “Durumu değerlendirmek ve gelecekte benzer bir olayın yaşanmaması için ne tür bir yol izlenmesi gerektiğine karar vermek için zamana ihtiyacım var.”
Colapinto, Bakü yarışının hemen ardından doğrudan Alpine’in Enstone’daki fabrikasına uçtu ve ertesi sabah saat 05:00’te simülatörde Malezya hazırlıklarına başladı. Bazı çevreler, bu olağan dışı erken saatteki simülatör çalışmalarının Azerbaycan’daki olayın bir cezası olarak değerlendirildiğini iddia etse de, bunun tamamen Malezya’daki saat farkına uyum sağlamak amacıyla önceden planlanmış bir program olduğu öğrenildi.
Simülatör çalışmalarının ardından Colapinto, Briatore’nin yanı sıra Alpine’in genel müdürü Steve Nielsen, yarış direktörü Dave Greenwood ve mühendislerle bir araya gelerek Bakü’de yaşanan kazayı ve benzer bir olayın tekrar etmemesi için neler yapılması gerektiğini detaylı şekilde değerlendirdi.
Briatore’nin yaşananlardan dolayı memnuniyetsizliğini sürdürmesine ve olayın hemen sonrasında Colapinto için ek yaptırımlar üzerinde düşünmesine rağmen, takip eden günlerde takım içinde bu olayın önemli bir ders olarak değerlendirilmesi ve başka bir yaptırım uygulanmaması kararı alındı.
Takım, Colapinto’ya bir dahaki sefere daha dikkatli olması ve yarış içindeki durumları daha iyi analiz etmesi gerektiği mesajını net biçimde iletti. Ancak bunun dışında herhangi bir ek ceza verilmedi.
Colapinto, Briatore’nin olayı ele alış biçiminden memnun olduğunu, her ne kadar bu hafta yapılan görüşmeler her zaman kolay geçmemiş olsa da, süreci olumlu değerlendirdiğini belirtti.
“Elbette Flavio çok öfkeliydi. Takımdaki herkes öfkeliydi. Böyle bir durumda olmak hoş değil. Üstelik bu duruma sebep olan kişi olmak daha da kötü. Takım olarak en son isteyeceğiniz şey bu,” diyen Colapinto, “O hafta sonu takım arkadaşı olarak çok iyi bir iş çıkarıyorduk. Böyle bir hatayla bitirmek çok üzücü,” ifadelerini kullandı.
Briatore ile yapılan görüşmelerin detaylarına fazla girmeyen Colapinto, yine de olayın yönetilme biçiminden memnun olduğunu vurguladı: “Takım içinde herkesin öfkeli olduğu anlar olur ve başlangıçta ilerlemek zordur. Ama her zaman bir yol bulunur ve Flavio bu konuda harika bir takım lideri. Spora başladığımdan beri çalıştığım en iyi isimlerden biri. Böyle durumları yönetme ve takımı geliştirme konusunda çok deneyimli. Bu gibi konularda ona her zaman güvendim. Hatanın sahibi olmak elbette iyi bir his değil ama onun yanında olmak ve bu durumdan ders çıkarmak çok değerli.”
Colapinto’nun hatası Alpine takımı için büyük sonuçlar doğursa da, yapılan analizlerde yaptığı hata teknik olarak oldukça küçük bir farktan kaynaklandı. Yarış sonrası veriler, Colapinto’nun fren pedalına olması gerekenden %2-3 daha fazla bastığını ve bu küçük farkın ön lastiklerin kilitlenmesine yol açtığını gösterdi.
Malezya’da konuşan Colapinto, diğer pilotların da 1. viraj girişinde benzer hata yaptığını ancak kendi durumunun daha büyük sonuçlar doğurduğunu belirtti: “Frenlere %2-3 fazla dokununca ön lastikleri kilitliyorsunuz ve duramıyorsunuz. Hafta sonu boyunca herkesin kilitlenmesi oldu. Benimki, daha yüksek hızla geldiğiniz bir noktada oldu ve bir anda çok fazla enerjiyle karşılaşıyorsunuz. Yine de, birçok pilotun yaptığı basit bir hata. Lando (Norris) birkaç tur önce 1. virajda kilitledi, Oscar (Piastri) da birkaç tur sonra aynı virajda kilitledi. Bunu anlamak için karmaşık bir şey yok. Sadece bir kilitlenme. Tabii ki büyük sonuçları oldu ve bu kısmı zor, çünkü çok puan kaybettik. Ama hatanın kendisi oldukça basit.”
Lando Norris, yarış sonrası Colapinto’ya yarıştan men cezası verilmesi gerektiğini savunmuş ancak kısa süre sonra bu sözlerinden dolayı Colapinto’dan özür dilemişti. Colapinto, “Bence o anın sıcaklığıyla söyledi… Hangi yorumların neye yol açabileceğini biliyor, çünkü kendisi de bundan zarar gördü. Geçmişte en çok nefret söylemiyle karşılaşan pilotlardan biriydi. Bu yüzden çok şaşırdım. Ama sonrasında özür diledi. Ne yazık ki o da bu sözlerden dolayı çok fazla olumsuz tepki aldı. Dış dünyada bu tür durumlar her zaman karmaşık oluyor. Bu yüzden içeride söylediklerimize dikkat etmemiz gerektiğini düşünüyorum. Anın sıcaklığında böyle şeyler söylemek anlaşılabilir,” dedi.
Colapinto, sosyal medyada pilotlara yönelik hakaret ve olumsuz yorumlarda bulunan taraftarlara mesajının ne olacağı sorusuna ise şu şekilde yanıt verdi: “Her zaman aynı şeyi söylüyorum, insanlar klavyede yazarken neler yaratabileceğini bazen fark etmiyorlar. Biz de insanız ve bu tür şeylerle karşılaşmak bizim için kolay değil. Genellikle Arjantinlilerden geldiği düşünülüyor ama sadece onlardan gelmiyor. Çok tutkulular ve beni çok destekliyorlar, bazen sınırı aşıyorlar ama bu sadece onlarla sınırlı değil, dünyanın her yerinden ve farklı taraftar gruplarından da geliyor. Ben çok fazla sosyal medyada vakit geçirmiyorum ama bunun birçok pilotu ve ailelerini benden daha fazla etkilediğini biliyorum. Umarım bu konuda iyileşme olur. Uzun süredir bu konuda konuşuyorum, elimden geleni yapıyorum ama bu bizim kontrol edebileceğimiz bir şey değil ve oldukça zor.”
Yarış sonrası çok sayıda öfkeli insan olduğunu ancak Max Verstappen’in “özür diledi, devam edin” yaklaşımının kendisine yardımcı olup olmadığı sorulan Colapinto, “Sanırım Lando bu kez Max ve George’u öfkelendirdi! Farklı tepkiler olabiliyor. Max’in Kimi ile Avusturya’da yaşadığı benzer bir durum vardı, Kimi de kilitlemişti. Basit bir hata ama büyük sonuçlar doğurabiliyor. Max o zaman şampiyonluğu kaybetmişti. Kimi hemen özür diledi ve Max de ona çok destek olmuştu. Bu tamamen tecrübe ve kişilik farkı. Max her zaman genç pilotlara destek olmuştur çünkü o da hata yaptı. Şampiyonluğuyla örnek bir isim ve her genç pilotun idolü,” ifadelerini kullandı.
Colapinto son olarak, “Yine, tamamen kasıtsız bir durumdu. Umarım herkes bunun sadece bir kilitlenme olduğunu anlar. Frenlere fazla dokununca kontrolü kaybediyorsunuz. Pierre’i yarış dışı bırakmam çok talihsizdi, hem takım arkadaşıma hem de Lando’ya karşı üzgünüm. Ama en çok da Pierre için, çünkü çok iyi bir pozisyondaydık ve takım içinde bu olayın yarattığı sonuçlar büyük oldu. Herkesi üzdü, değiştiremeyiz, keşke değiştirebilsek. Ama çok üzgünüm, gerçek bu. Olaydan hemen sonra da çok üzgündüm. Güzel bir durum değil ama takım içinde bu sorunu çözdük. Herkes bana çok destek oldu ve çok hızlı şekilde ileriye bakmamızı sağladılar. Gelecek için heyecanlıyım ve bu hafta sonu birlikte çalışmak için sabırsızlanıyorum,” dedi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/how-alpine-resolved-franco-colapinto-issue-after-angry-flavio-briatore-reaction/
