24 Şubat Pazartesi, 2025
1.2 C
İstanbul

Teknik analiz: Aston Martin F1 AMR25’teki değişiklikler neler?

Aston Martin, 2025 Formula 1 sezonu öncesinde yeni aracını tanıtan takımlar arasına girdi. Şu ana kadar tanıtan F1 araçları içerisinde McLaren ve Ferrari yaptıkları değişikliklerle dikkat çekerken, Aston Martin ilk bakışta geçen seneki tasarıma çok benzer bir araçla ortaya çıktı. Peki Aston Martin AMR25’te neler yeni?

Geçtiğimiz sezon kullanılan AMR24’ün bir evrimi olan bu araç, takımı hayal kırıklığına uğratan sonuçları iyileştirmeyi hedefliyor.

Geçen yıl tek bir podyum bile elde edemeyen ve sezonu beşinci sırada tamamlayan Silverstone merkezli ekip, 2026’daki yeni motor kurallarına hazırlanırken tamamen yeni bir araç tasarlamak yerine mevcut konsepti geliştirmeye ve optimize etmeye odaklandı. AMR25, Fernando Alonso ve Lance Stroll’den gelen geri bildirimler doğrultusunda şekillendirildi ve ilk kez Pazartesi günü Bahreyn’de gerçekleştirilecek shakedown testinde piste çıkacak.

AMR25’teki Başlıca Değişiklikler

  • Ön Kanat: Sezonun son bölümlerinde tanıtılan önceki versiyonun büyük bir evrimi niteliğinde olan yeni ön kanat, düşük hızlardaki yere basma kuvvetini ve dengesi artırmak için tasarlandı. Bu sayede Alonso ve Stroll, virajın her aşamasında daha fazla stabiliteye sahip olacak.
  • Sidepodlar: AMR25’in en belirgin değişikliklerinden biri, derin bir alt kesiğe sahip yeni sidepodlar. Üst yüzey boyunca daha iyi hava akışı sağlamak için aerodinamik bir kanal da eklenmiş durumda.
  • Radyatör Düzeni: Yeni sidepodlar nedeniyle radyatör yerleşimi yeniden yapılandırıldı.
  • Motor Kaplaması: Aracın motor kapağı artık “daha keskin ve tırtıklı bir sırt tasarımına” sahip. Bu değişiklik, aracın üst kısmındaki hava akışını optimize etmek için yapıldı.
  • Taban ve Arka Kanat: Zemin tasarımı, aracın altındaki ve arka kanat üzerindeki hava akışını iyileştirmek için revize edildi. Arka kanat tasarımı da revize edildi.
  • Süspansiyon: Aston Martin, Ferrari ve McLaren’in tersine, hem ön hem de arka süspansiyon düzeninde push-rod sistemini tercih etti.
  • Fren Kanalı: Ön ve arka fren kanalları, hava akışını optimize etmek ve soğutmayı artırmak amacıyla yeniden tasarlandı.

Bizi Instagram, Facebook, Twitter, Youtube, Telegram ve Whatsapp hesaplarımızdan takip ederek destekler misiniz?

0 0 votes
PUANLA
Subscribe
Bildir
guest
0 Yorum
En Yeniler
Eskiler Beğenilenler
Inline Feedbacks
View all comments

Popüler haberler

Aston Martin’den Cowell, Verstappen’e 1 milyar teklif iddialarına yorum yapmaktan kaçındı

Aston Martin'in takım patronu Andy Cowell, Max Verstappen’e yönelik rekor kıran £1 milyarlık teklif iddiası hakkında yorum yapmaktan kaçındı.

2025 Supersport Avustralya: 1. yarışı Manzi kazandı, Can Öncü 5. oldu!

2025 FIM Supersport Dünya Şampiyonası'nın Phillip Island'daki sezon açılış yarışında Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing), Yamaha R9 ile zafere ulaştı. Güneşli bir Avustralya gününde podyum savaşı nefes keserken, pit stop stratejileri ve cezalar yarışın kaderini belirledi

2025 Supersport Avustralya: Booth-Amos ilk galibiyetini aldı, Can Öncü iyi giderken kaza yaptı

Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing), Phillip Island Grand Prix Pisti’nde düzenlenen ikinci yarışta muhteşem bir performans sergileyerek Supersport Dünya Şampiyonası’ndaki ilk galibiyetini elde etti. İngiliz sürücü, aynı zamanda Triumph’a şampiyona tarihindeki ikinci zaferini kazandırarak adını tarihe yazdırdı.

Russell: “Hamilton’ın Ferrari’ye geçişi tam bir şoktu”

George Russell, Lewis Hamilton’ın Ferrari’ye transferini öğrenme anını ve Mercedes’te geçirdikleri üç yılı anlattı.

Verstappen’dan FIA’nın küfür kurallarına eleştiri: “Bu şampiyonanın sonu olur”

Dört kez Formula 1 dünya şampiyonu Max Verstappen, FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem'in son kararlarına tepki gösterdi. FIA'nın küfür kullanımına yönelik sert cezalar getirmesi, Hollandalı pilot tarafından gereksiz bulundu.

Son haberler

0
Bu haber hakkında yorum yapmak ister misiniz?x