Haas, Esteban Ocon’un ayrılığı konusunda “ek yorum yok” çizgisine sıkı sıkıya bağlı kalıyor. The Race’in aktardığına göre takımın Salı akşamı yaptığı ve Ocon’un takım adına “artık yarışmayacağını” doğrulayan açıklamanın ötesine geçilmiyor. Soru sormak yasak değil ama yanıt gelmiyor.
Yine de Ocon’dan söz edildi: Eski takım arkadaşı Oliver Bearman, daha fazla liderlik rolü üstlenmesiyle ilgili bir soruda Ocon’u kendiliğinden gündeme getirdi. Bearman, “Elbette Esteban’ın burada olmaması garip ve herkes için zorlu bir durum,” dedi: “Ona gerçekten çok üzülüyorum. Ama elbette durum karmaşık ve işler değişti. Umarım bir aksaklığa yol açmaz. En azından geçen hafta hiçbir aksaklığa yol açtığını söyleyemem; bu yüzden Rafa’nın bu etkinliklerde araçta olması, bir şey varsa olumlu ve bu da takım olarak gelecek yıla hazırlanmamızı sağlıyor.”
Takım patronu Ayao Komatsu yarın kısa bir medya oturumu yapacak ve belki daha fazla açıklama yapabilir. Ancak bir yarış koltuğundan bu denli ani bir uzaklaştırmanın hassasiyeti göz önüne alındığında konuyla ilgili ketum kalmaya devam etmesi muhtemel.
Camara ise F1’deki ilk Grand Prix hafta sonuna kendi evinde, tutkulu ve beklentisi yüksek bir taraftar kitlesinin önünde ve Interlagos’un meşhur değişken havasında çıkıyor. Camara, 2027 imzası olarak Ocon’un uzaklaştırılmasının ardından birkaç ay erken fırsat bulmuş durumda ve hafta sonu için bol yağmur bekleniyor. Bearman, iki yıl önce burada kısa bir bildirimle Haas’ta Kevin Magnussen’in yerine geçmişti ve sonuçlar çok karışıktı.
Brezilya’daki 2024 deneyiminden neler öğrenilebileceği sorulduğunda Bearman, “Belki fazla hızlı!” diye şaka yaptı. Cumartesi sabahı Magnussen’in yerine geçen Bearman son derece hızlıydı ama hatalar ve olaylarla dolu bir yarış yaşamıştı. Bearman bunu “içinde bulunduğum en çılgın yarışlardan biri” olarak tanımladı ve en büyük öğrenme noktasının F1’de ıslakta sürüşün F2’den ne kadar farklı olduğu olduğunu söyledi; bu Camara’nın da karşılaşabileceği bir şey.
Bearman, “F1 dışında ara lastiğimiz yok,” dedi: “Islak hava lastiği çok kötü ve F1’de kimsenin ıslak hava lastiği kullanmadığını görüyoruz. Ama F1’e gelene kadar yalnızca ıslak lastik kullanıyorsunuz, çünkü başka bir yağmur lastiği seçeneğiniz yok. Ara lastikle sürmek kesinlikle ilginç bir deneyim. Çok daha iyi bir ıslak hava lastiği. Tutuş çok yüksek. Ayrıca aracı kaybettiğinizde kaybettiğiniz tutuş ıslak lastiğe göre çok daha fazla. F2’de ıslakta aracla gerçekten dans ediyorsunuz. Tutuş çok, çok düşük.”
İlgili haberler: Rafael Camara kim? Haas’ın ev yarışında F1’e çıkacak Brezilyalı çaylağı · Haas, Ocon’a veda etti: Camara São Paulo GP’de F1’e çıkıyor
Kaynak: The Race
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
