Cadillac’ın 2027 Formula 1 pilot kadrosu henüz netleşmedi; yedek pilot Colton Herta, Valtteri Bottas’ın yerine geçmesi düşünülen isimler arasında.
Bottas ve Sergio Perez, F1’in 2026’daki yeni takımı Cadillac’a uzun vadeli sözleşmelerle katıldı; ancak The Race’in öğrendiğine göre takım gelecek yıl kimin yarışacağına dair kesin bir karar vermedi. Cadillac takım patronu Marcin Budkowski, Cuma günkü Austin basın toplantısında Perez ve Bottas’ın kalıp kalmayacağı sorulduğunda kapıyı açık bıraktı: “Pilot sözleşmeleri hakkında yorum yapacağım son yer burası; genel olarak basın üzerinden yapılan bir şey değil.”
“Zamanı geldiğinde takımın resmî duyurularıyla yapılacak bir şey.” dedi.
Cadillac, deneyimli iki pilotunun sürekliliğini korumakla, geleceğe dönük daha büyük potansiyeli olabilecek bir değişiklik yapmak arasında karar verecek.
Perez’in koltuğunu kaybetmesini gerektiren bir işaret yok; bu yıl Cadillac’ın daha güçlü pilotu oldu ve arka planda takımı geliştirmesi için baskı yaptı. Sıralamada Perez, Bottas’ı 13-9 önde tutuyor; yarışlarda ise fark çok daha net. Bottas, ikisinin de pistte olduğu yarış turlarının yalnızca yüzde 18’inde Perez’in önünde kaldı.
Bottas’ın son yarış olan Singapur’da yaşadığı zorlu hafta sonu da dikkat çekti: Perez’den turda yaklaşık 1,5 saniye yavaştı ve bunun net bir açıklaması yok. Bu yüzden Bottas’ın 2027 koltuğu şüpheli; yerine gelebilecek isimler arasında 26 yaşındaki Herta var.
Herta’nın durumu
Herta bu yıl IndyCar’dan Formula 2’ye, özellikle F1’e ulaşmak amacıyla geçti; 2023’te Red Bull’un gençlik takımıyla bu hedefe çok yaklaşmıştı. Katar ve Abu Dabi’de iki yarış kalırken F2’de 22 tam zamanlı pilot arasında 19. sırada ve kendi ifadesiyle “hayal kırıklığı yaratan” bir sezon geçiriyor.
Herta, Austin’de şunları söyledi: “Belki de bir dizi sorudan çok cevaptan yoksun kaldım; girerken olduğundan daha fazla sorum var, bu yüzden her şeyden oldukça hayal kırıklığına uğradım.”
“Yılın gidişatından hayal kırıklığı yaşıyorum; hiç iyi olmadı.” dedi.
Herta’nın ikinci bir F2 sezonu için kalması pek olası değil; ancak yine de bir tür yarış programı istediğini, nihai hedefinin F1 olduğunu net biçimde ortaya koydu. Cadillac, F2’deki kötü sonuçlardan rahatsız değil: bu geçişin zor olacağını biliyordu ve Herta’nın F1 aracındaki çalışmasından etkilendi.
Bu, Herta’nın şampiyona sıralamasının ona F2’den süper lisans puanı kazandırmayacağı anlamına geliyor. Ancak Cadillac, onun 40 puan eşiğine ulaşmasını sağlıyor. Herta, Austin’de yılın dördüncü FP1’ine çıktı; fakat Monza’daki teknik sorun yüzünden gereken 100 kilometreye ulaşılamadığı için bunların yalnızca üçü süper lisans bonus puanına uygun. 2024’te şampiyon Alex Palou’nun ardından ikinci olmasından gelen 30 puan da eklendiğinde, eşiğe artık bir puan kaldı. The Race’in anladığına göre Herta, 40 puana ulaşması için yıl bitmeden bir FP1’e daha çıkacak.
Herta ayrıca Alpine’in Önceki Araçlar Test Programı (TPC) kapsamında Portimao’da zemin etkili dönemden bir araçla özel F1 testi yaptı. Cadillac’ın kendi TPC programı olmadığı için, 2025 sonunda Perez’i eski bir Ferrari ile çalıştırdığı gibi, Herta’ya daha fazla kilometre vermek için rakip bir takımla anlaşma yaptı.
Andretti çatısı altında F1 girişimine başladığından beri Cadillac, hak ederek koltuk kazanabilecek bir Amerikalı pilota sahip olmayı hedeflediğini belirtiyor; Herta bunun için en mantıklı aday.
Diğer adaylar
Bottas’ın koltuğu için tek aday Herta değil. Racing Bulls yalnızca Red Bull’a bağlı pilotlar arasından seçim yaptığı için, Cadillac tek “açık” koltuğa sahip ve birden fazla pilot takımla temas kuruyor.
Esteban Ocon, koltuğunu Ferrari gençlik programından Rafael Camara’ya kaptırdıktan sonra gelecek yıl gridde kalmanın yolunu arıyor. The Race’in anladığına göre ise Ocon Cadillac’a yarış ya da yedek pilot olarak katılmayacak; büyük olasılıkla Aston Martin gibi başka bir takımda yedek pilot olacak.
Red Bull yedek pilotu Yuki Tsunoda ise bu yılın başında Racing Bulls’ta üç yarışlık sürpriz dönüşünün ardından kalıcı olarak gridde yer almak istiyor. Tsunoda’nın temsilcileri Cadillac ile 2027 fırsatı için iletişime geçti ve adaylar arasında yer alıyor.
Hiçbir adayın başka bir yerde yarış koltuğu seçeneği olmadığı için Cadillac karar vermekte acele etmiyor. Bottas’ı değiştirmeye karar verirse, uzun vadeli sözleşmesi olduğu için bir tür anlaşmaya varması gerekecek.
İlgili haberler: Ocon, Haas sonrası Cadillac kapısını çalıyor: Bottas’ın koltuğu riskte · Herta, F1 süper lisansına yaklaştı: İki puan eksik, Cadillac’tan 39 puan yanıtı · Cadillac 2027 pilot kadrosunu doğrulamadı: Perez ve Bottas için net yanıt yok
Kaynak: The Race
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
