David Coulthard, Formula 1 Macaristan Grand Prix’sinde yaşanan mavi bayrak sorunlarını “okuldaki ilk gün gibi” olarak nitelendirerek, hem pilotlara hem de takımlara eleştirilerde bulundu.
FIA’nın otomatik mavi bayrak sistemi, geçtiğimiz Pazar günü Hungaroring’deki yarış sırasında arıza yaşadı ve tur yiyen pilotların manuel olarak marşal noktalarından uyarılması gerekti. Bu durum, tur bindirilen araçların yol vermekte gecikmesine yol açtı. En dikkat çekici örnek ise Carlos Sainz ile Oscar Piastri arasında yaşanan temas oldu.
Sainz, olayın “kaçınılmaz” olduğunu” belirtirken, daha sonra yayınlanan araç kamerası görüntüleri Williams pilotunun birçok kez mavi bayrakla uyarıldığını ve mühendisi tarafından Piastri’nin arkasında olduğu konusunda bilgilendirildiğini gösterdi.
Piastri ise Sainz’a tepki göstererek, “Evet, mavi bayraklarla ilgili sorunlar olduğunu biliyordum ama tüm marşal noktalarında mavi bayraklar vardı. Tam arkasındaydım. Olanlara inanamadım. Bir tur yiyen araç tarafından yarış dışı bırakılmak, yarışınızda başınıza gelebilecek şeylerden biri olarak asla beklemezsiniz.
“Beni görmemiş olması umurumda değil. Onun görmemesi ya da kimsenin ona söylememesi, tam anlamıyla bir farkındalık eksikliği kabul edilemez.” dedi.
Mercedes takım patronu Toto Wolff ise mühendisleri “Teletubbies” olarak nitelendirerek, pilotlarını tur yenecekleri konusunda yeterince uyarmadıkları için eleştirdi.
Eski F1 pilotu ve yorumcu David Coulthard da yaşananlara sert tepki gösterdi.
Coulthard: “Mavi bayraklar anaokulu seviyesindeydi”
Up to Speed podcast’inde konuşan Coulthard, “Budapeşte’deki mavi bayrak senaryosuna değinmemiz gerekiyor. Bu, okuldaki ilk gün gibiydi! Hatta pilotların mavi bayraklara verdiği tepkiler anaokulu seviyesindeydi.” ifadelerini kullandı.
“Bazıları zaman akışında bir sorun olduğunu söyleyecektir. Ancak burada önemli olan, pistteki konumunuzu bilmek ve mühendislerin pit duvarının üzerinden pistteki durumu gözlemlemesidir. Yorumculuk sırasında da belirttim; artık çok az takımın, mühendislerin ve takım patronunun oturduğu, sevgiyle ‘prat perch’ olarak adlandırılan mühendislik duvarında bir boşluk var.”
“Toto Wolff’un örneğinde olduğu gibi, o genellikle garajda oturuyor. Ancak geçmişte pit duvarının üzerinden bakılır ve diğer araçların nerede olduğu konusunda bir farkındalık olurdu.”
“Sıralama turlarında pit yolundan çıkan bir aracı hesaba katamazsınız. Ancak bir grand prix’de, araçlar yarış temposunda tur atarken, genellikle – hatta kesinlikle – kimin nerede olduğunu anlayabilirsiniz. Bu yaşananlar kesinlikle yeterli değildi.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1101967/1/first-day-school-david-coulthard-slams-hungary-f1-blue-flag-issues
