Eski Formula 1 pilotu Anthony Davidson, yeni motor güncelleme fırsatlarıyla ilgili kuralın dikkatli bir şekilde uygulanmaması halinde Formula 1’in “tehlikeli bir yola” girebileceği konusunda uyardı.
2026 güç ünitesi kuralları kapsamında, en iyi performans gösteren motorun en az yüzde iki gerisinde olduğu tespit edilen üreticilere Ek Geliştirme ve Güncelleme Fırsatları (ADUO) tanınacak.
F1’in yönetim organı FIA, ilk güncelleme fırsatından hangi üreticilerin yararlanabileceğini henüz açıklamadı. Bu kararın, 3 Mayıs’ta gerçekleştirilecek Miami Grand Prix’si öncesinde duyurulması bekleniyor.
Eski F1 pilotu Davidson, bu uygulamanın serinin fiilen diğer motor sporlarında kullanılan ve performansları eşitlemeye yönelik tartışmalı bir mekanizma olan Performans Dengesi’ne (Balance of Performance – BoP) dönüşebileceğinden endişe ediyor.
Davidson, Sky Sports F1 Show podcast’inde şu ifadeleri kullandı: “Gerçekten de bunun Performans Dengesi’ne dönüşmesini istemiyoruz. Bence bunun Formula 1’de yeri yok. Burada en iyi mühendislerin, bütçesini en akıllıca kullananların öne çıkması gerekiyor. Maliyet sınırı zaten F1’in kendi Performans Dengesi. Herkesin elinde aynı bütçe var ve en iyi mühendislik ekibi kazansın.”
“Şu anda görünen o ki, Mercedes’in güç üniteleri en iyi işi çıkardı. Fakat bu yıl iş daha karmaşık çünkü elektrikli motor tarafı ve batarya entegrasyonu da var. Avantajı sağlayan içten yanmalı motor mu, yoksa toplamda gücünüzün neredeyse yarısını oluşturan elektrikli sistemin entegrasyonu mu?”
“Burada tehlikeli bir yola girebiliriz; takımlar çıkıp ‘biraz daha performans artışı istiyoruz’ diyebilir. Bu avantajı elde etmek için düşük performans gösterebilirler.”
“Bu süreç son derece dikkatli yönetilmeli, aksi takdirde dünyanın birçok farklı serisinde gördüğümüz gibi Performans Dengesi uygulanan yerlerde oyunlar oynanıyor.”
Mercedes takım patronu Toto Wolff ise FIA’nın bu kuralı uygularken güç dengelerini etkilememesi gerektiğini vurgulayarak, yalnızca Honda’nın güncellemeyi hak ettiğini ileri sürdü.
Wolff, Crash.net dahil olmak üzere basına yaptığı açıklamada, “Bana göre bir motor üreticisinin bir sorunu var ve ona yardımcı olmamız gerekiyor. Diğerlerinin ise neredeyse aynı seviyede olduğunu düşünüyorum,” dedi.
“Bu nedenle, ADUO kararlarının mevcut rekabet dengesine müdahale etmesi halinde gerçekten şaşırırım ve hayal kırıklığına uğrarım.”
“ADUO’nun temel amacı, geride kalan takımların arayı kapatmasına olanak tanımaktı; öne geçmelerine değil.”
“Verilecek her kararın ve ADUO hakkı tanınan her takımın, şampiyona üzerinde büyük bir etkisi olabilir. Bu nedenle kararlar mutlak hassasiyet, açıklık ve şeffaflıkla alınmalı.”
Wolff ayrıca, “Burada oyunlara yer olmamalı, FIA’nın ADUO konusunda doğru bir yaklaşımla hareket etmesi gerekiyor,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1093279/1/dangerous-path-warning-issued-over-new-f1-2026-engine-upgrades-rule
