Formula 1’de Güç Ünitesi Kurallarında Yeni Değişiklikler Yolda
Formula 1’in güç ünitesi kurallarında yapılacak yeni değişikliklerin, geçtiğimiz hafta Miami’de denenen ilk düzenlemelerin ardından bugün gerçekleştirilecek toplantıda karara bağlanıp duyurulması bekleniyor.
Bu sezon için yapılacak ek iyileştirmelerin yanı sıra, 2027 ve 2028 sezonlarını kapsayan daha kapsamlı güncellemelerin de onaylanması gündemde. Bu kapsamda, kısa vadede uygulanması mümkün olmayan bazı donanım değişiklikleri de planlanıyor.
Bugünkü çevrim içi toplantıda FIA, Formula 1 yönetimi, takımlar ve güç ünitesi üreticileri bir araya geliyor. Bu toplantı, 20 Nisan’da gerçekleştirilen benzer bir görüşmenin devamı niteliğinde olacak.
Miami’de uygulanan düzenlemeler genel olarak olumlu karşılanırken, Max Verstappen bu değişiklikleri “sadece bir dokunuş” olarak nitelendirmiş ve daha fazlasına ihtiyaç olduğunu belirtmişti.
Ferrari Takım Patronu Fred Vasseur, Miami’de yaptığı açıklamada, “Açıkçası sezon içinde değişiklik yapmak hiçbir zaman kolay değil. Çünkü yönetmeliklerde bir şeyi değiştirmek istediğinizde, aracın göreceli performansını da etkiliyorsunuz. Ancak bu kez iyi bir iş çıkardığımızı düşünüyorum. Herkes daha fazlasını istese de, sonuç olarak ileriye doğru bir adım attık ve bu olumlu bir gelişme,” ifadelerini kullandı.
Miami’de elde edilen veriler ve son toplantıdan bu yana geçen süre, konunun daha detaylı incelenmesine olanak sağladı ve bu bulgular bugünkü toplantıya taşındı.
Uzun Vadeli Değişiklikler: Yakıt Akışı ve Batarya Kapasitesi Artıyor
Uzun vadede öne çıkan başlıca unsurlar arasında yakıt akışının artırılması yer alıyor. Bu durum, gelecekteki şasilerin daha büyük yakıt deposuna sahip olmasını gerektirecek. Ayrıca, batarya kapasitesinin de artırılması planlanıyor.
Bunun yanı sıra, yere basma kuvvetinin azaltılması da gündemde olsa da, bugünkü toplantının ana odağında güç üniteleri bulunuyor.
McLaren Takım Patronu Andrea Stella, Miami’de yaptığı değerlendirmede, “Formula 1’in genelini iyileştirmek adına güç ünitesinde donanım değişikliklerinin gerekli olduğunu düşünüyorum. Yakıt akışını artırarak içten yanmalı motordan daha fazla güç elde etmek ve mevcutta harcadığımızdan daha fazla elektrik gücü toplamak için batarya kapasitesini büyütmek gerekecek. Bugün 350 kW seviyesindeyiz, bunu 400’e, hatta 450’ye çıkarabilir miyiz? Bunun için daha büyük bataryalara ihtiyacımız olacak,” dedi.
Stella, bu kapsamlı donanım değişikliklerinin 2028 sezonu için daha gerçekçi bir hedef olduğunu vurguladı. Bu değişikliklerin 2027’ye yetişmesinin güç olduğunu belirten Stella, “Bir güç ünitesi üreticisinin bakış açısından, batarya boyutundaki değişiklikler ve artan yakıt akışına uyum sağlamak genellikle daha uzun hazırlık süresi gerektiriyor. Bu nedenle, bu konunun yaz arasından önce netleştirilmesi gerektiğini düşünüyorum ki 2028 sezonuna yetişebilelim. F1 topluluğu olarak mevcut motorun imkanlarını geliştirmek için iyi bir iş çıkardık, ancak bu düzenlemelerden daha fazlasını elde edebiliriz. Bunun için bazı donanım değişiklikleri şart,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1094590/1/f1-set-agree-more-power-unit-tweaks-2027-and-2028
