Formula 1’in geleceğini belirleyecek yeni motor kuralları gündemdeyken, Racing Bulls CEO’su Peter Bayer, V10 F1 motorlarına dönüş çağrılarına karşı duygulara kapılmama uyarısında bulundu.
Bahreyn’de düzenlenen bir toplantıda, F1’in gelecekteki motor düzenlemeleri ve sürdürülebilir yakıtlar kullanılarak V10 motorlara dönüş olasılığı masaya yatırıldı. Ancak toplantı sonrasında bu fikir şimdilik rafa kaldırıldı ve ileride yeniden değerlendirilmek üzere açık kapı bırakıldı.
Peter Bayer, FIA’daki geçmiş rolü sayesinde 2026 motor düzenlemelerinin şekillendirilmesinde kilit isimlerden biri olmuştu. Bayer, yeni tartışmalar konusunda temkinli:
“Şu anki tartışmanın nereden kaynaklandığını anlamaya çalışıyorum. Geçmişte üreticiler bir araya gelip bir vizyon belirlemişti: F1’in toplum ve yol araçları için nasıl bir rol oynaması gerektiğini tanımladılar.”
“F1, eskisi gibi değil, tamamen değişti.”
Yeni Nesil F1 Hayranları V10’u Bilmiyor
Son yıllarda Formula 1’in kazandığı yeni hayran kitlesine dikkat çeken Bayer, nostaljik motor tartışmalarının yeni nesil için anlam ifade etmeyebileceğini belirtti:
“Son birkaç yılda kazandığımız taraftarların üçte biri F1’e son beş yılda katıldı.”
“Bu insanlar, Oscar Piastri gibi, V10 motorları hiç duymadı veya görmedi. Bu yüzden onlar için bu tartışma oldukça soyut.”
“Öncelikle, F1’in, FIA’nın, üreticilerin ve takımların 2030 ve sonrasında F1’in nasıl olması gerektiği konusunda fikir birliği sağlaması gerekiyor.”
“T-Rex Motorları” Artık Geçmişte Kaldı
Mercedes takım patronu Toto Wolff gibi isimlerin de desteklediği görüşe paralel olarak Bayer, duygularla hareket edilmemesi gerektiğini vurguladı:
“Hepimiz V10 motorları seviyoruz, bu tartışılmaz. Ama bu, T-Rex’in yolda yürüdüğünü görmeye benziyor: Jurassic Park gibi.”
“Günümüzde genç hayranlar, aileler pistlere geliyor. Belki de bizim kadar yüksek sesli motorlardan etkilenmek istemiyorlar.”
“Bu yüzden bu, duygularla değil, stratejik şekilde, üreticilerin, sporun ve sürücülerin görüşlerini dinleyerek yapılacak bir tartışma olmalı.”
Bayer: “Yeni Dönemi Tartışmalarla Gölgelemeyelim”
2026’da yürürlüğe girecek yeni motor kurallarına (daha verimli, yüzde 100 sürdürülebilir yakıt kullanan üniteler) değinen Bayer, bu aşamada farklı seçeneklerin gündeme taşınmasının doğru olmadığını savundu:
“2014’te F1 büyük bir teknik devrim yaptı ama hibrit motorları doğru anlatamadı.”
“Şimdi yine aynı hatayı yapıyormuşuz gibi hissediyorum. Daha verimli, tamamen sürdürülebilir yakıtlı yeni motorlar geliyor.”
“Ama şimdiden başka bir değişikliği tartışıyoruz. Bu motivasyonu anlamakta zorlanıyorum.”