Brezilya’da Ferrari pilotlarının birbirine kibar davranmasına aldanmayın: Charles Leclerc ile Lewis Hamilton arasında hâlâ çok gerçek gerilimler var.
Pilotlar ve takım patronu Fred Vasseur, Hamilton’ın Meksika’daki galibiyet kaybettiren çatışmanın ardından Leclerc’i olağanüstü sert eleştirmesinin ardından meseleyi konuşmak için Brezilya’da bir araya geldi.
Bu görüşme yapıcı geçti. Leclerc ile Hamilton Brezilya Grand Prix’si boyunca çok uslu davrandı, hatta Meksika’nın aksine takım emirlerine uyup birbirlerine bolca yer bıraktı.
Hamilton’ın özeti şöyleydi: “Her şey yolunda. Fred bizi bir araya getirdi. Toplantıda harikaydı. Sonra beni ve Charles’ı kendi puanlarımızı vermemiz için yalnız bıraktı. İkimiz de gerçekten iyi, açık bir konuşma yaptık. Artık her şey yolunda. Yolumuza devam edeceğiz.”
Ancak Meksika ile Brezilya’yı kıyaslayamazsınız; bu yüzden Vasseur kolay bir sırt sıvazlamaya yeltenmedi.
Vasseur, Leclerc ile Hamilton’ın Interlagos’taki pist içi nezaketiyle ilgili olarak, “İki durumu kıyaslayamazsınız. Dürüst olmak gerekirse Cuma günü iyi bir görüşme yaptık. Durumu açıklığa kavuşturduk. Zihniyet açısından iyi bir sıfırlama yaptık. Odamdan birlikte şakalaşarak çıktılar. İyi. Umarım bu böyle sürer.” dedi.
Vasseur’ün şimdilik yapabileceği tek şey “umut etmek”; çünkü Brezilya’daki o mücadele yalnızca ikincil puan sıraları içindi, yarış galibiyeti ya da podyum için değil.
Dolayısıyla Ferrari Las Vegas’ta, Katar’da ya da Abu Dhabi’de yeniden zafer için savaştığında Hamilton ile Leclerc’in yine var güçleriyle mücadele edeceğine inanmak için her neden var.
Nitekim Leclerc de görüşmenin ardından şunları söyledi: “Elbette gerilim var, elbette birbirimizin önünde bitirmek istiyoruz ve bazen işleri doğru yapmayacağız; olaylara bakış açınız konusunda zaman zaman aynı fikirde olmamanız normal. Ama aynı zamanda bunları konuşmak çok yardımcı oluyor.”
Leclerc-Hamilton gerilimi gündemdeyken, Leclerc’in Ferrari’deki eski takım arkadaşı Carlos Sainz’a da Leclerc’le geçirdiği dönem soruldu. Sonuçta Hamilton, takım arkadaşlarıyla daha sert yarıştığının kanıtı olarak Leclerc’in Sainz ve Sebastian Vettel’le geçirdiği dönemlere işaret etmişti.
Sainz, Brezilya’da, “Charles’la geçirdiğim dönemin ve yaşadığımız mücadelelerin nispeten güzel anıları var. Doğru, galibiyet için savaşırken her zaman daha fazla baskı ve önünüzde daha fazla şey oluyor. Dolayısıyla orta sıralarda sekizincilik ya da dokuzunculuk için savaşırken olduğunuzdan doğal olarak biraz daha bencil oluyorsunuz. Önünüzde bir galibiyet olduğu için takımın izlemenizi istediği ideal duruma tam olarak uymak belki daha zor. O zamanlar da önümüzde galibiyetler vardı, ama ben Charles’a her zaman saygı duydum. O da bana hep saygı duydu. Hiç temasımız olmadı, sadece güçlü mücadeleler verdik. Monza’yı, Vegas’ı hatırlarsınız. Yıl boyunca bir sürü sıcak an vardı. Daha zor olan şey taraftar tabanıydı. O dönem PR ve taraftar kitlesi gerçekten alevlenmişti ve Charles ile benim aramda çok kutuplaşmıştı. Charles’ın çok sert taraftarlarının bana hakaret ettiğini ya da kötülük dilediğini hatırlıyorum. Belki bazı İtalyan medyası da gerektiğinde yeterince iki numara olmadığımı söylüyordu, Charles’ın da aynısını yapması gerektiğinde bunun tersi geçerliydi. Yani Charles’la yaşadığım asıl sorunlardan çok Ferrari’yi çevreleyen, Ferrari’yi ilgilendiren baskı söz konusuydu; o sorunlar hep aynı gece, daha soğukkanlı kafayla birbirimizi aradığımızda çözülüyordu ve çözümü, ilerlemenin yolunu bulmayı hep başardık.” dedi.
Sainz, bunun aynı takımda iki eşit pilot bulundurmanın kaçınılmaz bir sorunu olduğunu düşünüyor.
Sainz, “Önde iki iyi pilotun yarış galibiyeti için mücadele ettiği ve sorun yaşamayan hiçbir Formula 1 takımı hatırlamıyorum. İkinci pilot olarak bir iki numara pilot seçebilirsiniz ya da bu sorunları yaratacak iki iyi pilotunuz olabilir. Ama birini diğeri olmadan elde edemezsiniz. Bence asla da edemezsiniz. Belki Ferrari’de Ferrari’yi ilgilendiren her şeyle biraz daha şiddetleniyor ama bunun yaşanmadığı bir an hatırlamıyorum. Mercedes’te oldu. Son birkaç yıldır McLaren’da oldu. Ferrari’de oldu. Yani ne zaman olmadı bilmiyorum. Bu Formula 1’in bir parçası. Takım patronuysanız ve iki harika pilotunuz olacağını biliyorsanız, her zaman bu sorunu yaşarsınız. Bu iki adamı hiçbir zaman yüzde 100 sakinleştirip yarış galibiyeti için hamle yapmamalarını bekleyemezsiniz.” diye ekledi.
Leclerc’in 2019’da 21 yaşında Ferrari’yi dört kez dünya şampiyonu Sebastian Vettel’in elinden almayı başardığı dönemdeki gerilimlerle bazı benzerlikler var. Mark Hughes’un o döneme dair yazısı hâlâ mükemmel bir anlatım olarak duruyor.
O zamanlar pilotlar “serbest yarışıyordu”, takım patronu Mattia Binotto işleri adil tutmaya çalışıyordu, pilotlar performans olarak pistte rutin biçimde birbirine yakın olacak kadar denkti ve üstünlük için büyük bir savaş vardı.
Leclerc bu savaşı sonunda ikna edici biçimde kazandı; Vettel’in yerine Sainz getirildi ama Leclerc’le asla eşit konumda olmadı. (Bu, onun itaatkâr bir ikinci pilot olduğu anlamına gelmiyordu; buna bakmayacak kadar hızlıydı.)
Leclerc ile Sainz’ın da gerilim anları oldu ama olaylar hiçbir zaman kontrolsüz biçimde taşmadı ve bunun tek bir iyi nedeni vardı: Leclerc, zamanın kabaca üçte ikisinde Sainz’ın önündeydi.
Bu yüzden dinamik çok farklıydı: Leclerc, Sainz’a 2023’te Singapur’da Verstappen dışındaki tek galibiyeti kazanmasında bile yardım etti. Bu, Leclerc’in uzun oyun oynadığının, oradaki küçük bir fedakârlığın Ferrari şampiyonluk adayı bir araca kavuştuğunda konumunu ancak güçlendireceğini bildiğinin kanıtıydı.
Sonuçta aralarında fazla gerilim çıkmayacak kadar bir performans farkı vardı. Leclerc, Sainz’ı Ferrari’nin öncüsü olarak konumuna bir tehdit olarak görmüyordu. Haklıydı da; Ferrari, Singapur galibiyetinden sadece birkaç ay sonra Sainz’ın yerine Hamilton’ı almayı seçti.
2025’te Leclerc ile Hamilton arasında net bir performans farkı bulunması, aralarında pek gerilim olmamasının da tesadüf olmadığı anlamına geliyor.
Birdenbire 2026’da birbirlerine çok yakınlar ve Leclerc-Vettel dönemi gerilimi, artık Leclerc’in konumuna bir tehdit olduğu için hemen yeniden ortaya çıkıyor. Leclerc daha önce, takım arkadaşı Kimi Räikkönen’in tam anlamıyla destek rolünde olduğu 2015-2018 arasında Vettel’in takımın odak noktası olarak rahat olması gibi oldukça rahattı.
Şimdi üstünlük için aktif bir savaş var. Ferrari güç ünitesini geliştirir ve gelecek yıl şampiyonluk adayı bir araca sahip olursa, hem Hamilton hem Leclerc bu hücumu yöneten kişi olmak istiyor.
Bu yüzden Ferrari’nin Brezilya toplantısının Leclerc-Hamilton sorununda bir nokta koyma anlamına geldiği düşüncesi tamamen saçmalık.
Bu durum, Leclerc başka bir dünya şampiyonunu, tıpkı Vettel’de yaptığı gibi alt edene kadar ya da kendisi bir takım arkadaşı tarafından alt edilene kadar değişmeyecek.
İlgili haberler: Hamilton: Leclerc benimle diğerlerinden daha sert yarışıyor
Kaynak: The Race
Bunlar da ilginizi çekebilir: 2026 F1 Puan Durumu · 2026 F1 Takvimi · F1 Puanlama Sistemi
