FIA, F1’de yeni bir geliştirme silahlanma yarışının başlamasını daha ortaya çıkmadan durdurdu. Aksi halde yalnızca sıralama turlarında kullanılan jantlar, takımlar için olmazsa olmaz bir parça hâline gelebilirdi.
2026 kurallarındaki en önemli değişikliklerden biri standart jantlardan uzaklaşılması oldu; takımlar yeniden kendi jant tasarımlarını kullanma özgürlüğüne kavuştu. Bu, lastik sıcaklıklarını en iyi hâle getirmenin sağladığı faydaları fark eden takımlar arasında ilginç bir geliştirme alanı yarattı.
Örneğin Barselona Grand Prix’sinde Ferrari, arka tarafta soğutmayı iyileştirmek için yeni jantlar getirdi ve bunlar Lewis Hamilton’ın takıma galibiyet kazanmasında rol oynadı. Diğer takımlar da yıl boyunca jant tasarımlarında Ferrari’nin izinden gitti; özellikle McLaren, ön lastikleri daha iyi ısıtmak ve arkaları daha çok soğutmak için yeni jant tasarımları kullanma yolunu izledi.
F1’in lastik tedarikçisi Pirelli, takımların kendi tasarımlarının lastik sıcaklıklarının kontrolüne ne kadar etki ettiğinin yılın başında net biçimde ortaya çıktığını söyledi. Pirelli baş mühendisi Simone Berra, “Oldukça büyük bir değişim var. Bu yıl gördüğümüz şey, genel olarak dengelenmiş koşulların geçmişe göre çok daha düşük olması; çünkü jant temelde tüm tekerleği ve lastikleri soğutuyor.” dedi.
Takımların yıl boyunca bulduğu kazanımlar, kış aylarında bu alandaki geliştirmenin hız kazanacağına işaret ediyordu. Bu da FIA içinde, takımların kazanç sağlamak adına işi uç noktalara götürmesine dair endişe yarattı. Endişelerden biri, bazı takımların sıralama turları için bir jant tasarımı, yarış için başka bir jant tasarımı kullanmak üzere büyük yatırım yapabilmesiydi.
Bunun faydası, lastik sıcaklıklarının tek bir hızlı tur için en iyi hâle getirilmesi olurdu; örneğin ön ya da arkaları daha çok ısıtarak dengeyi mükemmelleştirmek. Yarışta ise amaç lastiği olabildiğince uzun süre serin tutmak olduğu için jantlar değiştirilirdi.
Bu riski ve ardından gelebilecek harcama savaşını göz önünde bulunduran FIA, bu yolun izlenmesini engellemek için 2027 kurallarında değişiklik yaptı. Değişiklikler bu hafta FIA Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından onaylandı ve 2027’nin başından itibaren yürürlüğe girecek.
Yeni kurallara göre, araç sprint yarışı ya da ana Grand Prix öncesinde kapalı parka girdiği andan itibaren yalnızca “tek bir özellikte” jant kullanılabilecek. Bu, takımların her sıralama ve yarış için aynı ön ve arka jant özelliğini kullanmak zorunda olduğu, iki seans arasında değişiklik yapamayacağı anlamına geliyor. Kurallar, bir F1 aracı jantlar takılıyken pit şeridinden çıktığı anda jantların kullanılmış sayılacağını da netleştiriyor.
İlgili haberler: FIA’dan F1 takımlarına bütçe sınırı için sert yeni kurallar · Ferrari’nin 2026’nın en büyük F1 güncellemesi ile neleri değiştirecek? · F1 pilotlarını etkileyen “şişmiş” lastik sorunu
Kaynak: The Race
