Red Bull’un yıldızı Max Verstappen, Suudi Arabistan Grand Prix’sinde muhteşem bir sıralama performansıyla pole pozisyonunu aldıktan sonra, bu yarışın “araçlarının hikayesi” olduğunu söyledi. Verstappen’ın Cidde Corniche Pisti’ndeki pole pozisyonu, gridin en hızlı aracı olmayan Red Bull RB21 ile sezonun ikinci pole pozisyonu oldu.
Japonya ve Suudi Arabistan’daki iki pole Red Bull’u mutlu etti ancak Bahreyn’deki hayal kırıklığı yaratan altıncı sıra, Red Bull’da ciddi endişelere yol açtı. Suudi Arabistan’da antrenmanlar sırasında bile Verstappen, pole pozisyonunun mümkün olduğuna inanmıyordu. Cuma günü, McLaren’ların ardında üçüncü olan ve bir onda bir saniye geride kalan Verstappen, “McLaren yine çok rekabetçi, bizim tarafımızda ise hâlâ yapılacak çok iş ve anlaşılacak şeyler var,” demişti. FP3’te bu fark sekiz onda bir saniyeye çıktı ve Red Bull Takım Patronu Christian Horner’ı endişelendirdi.
Horner, Sky Sports F1’e, “FP3’ten çıktığımızda, ikinci çizgiyi almak için bile savaşacağımızı düşünerek neredeyse biraz depresiftik.” dedi.
Verstappen ise, “Sıralamalara girerken hemen daha fazla özgüven hissettim. Arabada küçük değişiklikler yaptık, ama bunlar hissedilecek kadar büyüktü. Bu, biraz aracımızın hikayesi. Ya batırıyoruz ya da tutturuyoruz. Doğru yaptığımızda, bence rekabetçi oluyor.” dedi.
Cidde, Suzuka’da olduğu gibi ayar değişiklikleriyle durumu tersine çevirdiği ekstrem bir örnek oldu. Verstappen, “Günün sonunda, temiz bir tur atmaya çalışıyorsun, sınırda olmaya çalışıyorsun. Ama burada bu süper zor, çünkü bazı virajlarda duvara çok yakın olmak istiyorsun. Bazen işe yarıyor, bazen yaramıyor. 22. virajdaki frenlemede zemin çok engebeli, bu yüzden döndüğünde nereye gittiğini bile göremiyorsun. Her şeyi doğru yapmak çok zor. Ama evet, açıkça yeterince iyiydi. Q3’te her şeyi biraz daha riske atıyorsun,” dedi.
Red Bull’un Hikayesi Ne?
Verstappen’ın bahsettiği “hikaye”, RB21’in viraj içi dengesi ve lastik aşınma sorunlarının belirli pistlerde ortaya çıkması. Bahreyn, aşındırıcı yüzeyi ve düşük hızlı virajlarıyla bu yüzden felaketti. Cidde ve Suzuka ise daha pürüzsüz asfalt ve yüksek hızlı virajlarla öne çıkıyor.
Verstappen, “Asfalt tamamen farklı, bu da lastikler üzerinde büyük bir etkiye sahip. Bahreyn gibi orta virajda çok rotasyon gerektiren ve uzun süreli virajların olduğu pistlerde bu bizim için büyük bir sorun. Burada ise biraz daha rekabetçi görünüyor. Sorunun çözüldüğünü söylemiyorum, ama en azından daha iyi zorlama fırsatı buldum ve sınırlamalarımızla daha iyi başa çıktım,” dedi.
