Red Bull, Teknik Yapılanmada Kardeş Takım Racing Bulls’un Kıdemli İsmini Kadrosuna Kattı
Red Bull Racing, Formula 1 teknik departmanında gerçekleştirdiği yeniden yapılanmanın bir parçası olarak kardeş takımı Racing Bulls’tan üst düzey bir ismi bünyesine kattı.
2021’den 2024’e kadar Max Verstappen ile üst üste pilotlar dünya şampiyonluğunu kazanan Red Bull’un bu üstünlüğü, 2025 sezonunda araç sorunları ve takım içi huzursuzluk nedeniyle sona ermiş, McLaren liderliği ele geçirmişti. Red Bull, 2026’da yürürlüğe giren yeni kurallarla birlikte sezona zorlu bir başlangıç yaptı. Takımın tarihinde ilk kez tamamen kendi geliştirdiği güç ünitesi rakiplerinden övgü alacak kadar rekabetçi olmasına rağmen, Red Bull’un aracı beklentilerin oldukça gerisinde kaldı.
Max Verstappen ve yeni pilot Isack Hadjar, aracın performansını özellikle Çin ve Japonya’daki yarışlarda orta grupta yer almasının ardından sert şekilde eleştirdi. Hadjar, şasiyi “berbat” olarak nitelendirirken, her iki pilot da Red Bull’un aracı nasıl geliştireceği konusunda net bir yol haritası olmadığını ifade etti.
Bahrain ve Suudi Arabistan Grand Prix’lerinin iptaliyle oluşan zorunlu Nisan arası, Red Bull’a aerodinamik yükü artırmak ve ağırlığı azaltmak için güncellemeler üzerinde çalışma fırsatı sundu.
Red Bull’da Teknik Liderlikte Değişiklik
Bu süreçte Red Bull Racing, üst düzey teknik yönetiminde de değişikliğe gitti. Teknik direktör Pierre Wache ile yola devam edilse de, takımı güçlendirmek amacıyla “performans ve inovasyona odaklanmayı pekiştirecek bir dizi organizasyonel değişiklik” yapıldığı açıklandı.
Bu kapsamda, performans mühendisliği şefi Ben Waterhouse, “tasarım ve araç performansından” sorumlu baş performans ve tasarım mühendisi görevine terfi etti. Waterhouse’a bağlı olarak ise, Red Bull yeni bir transfer gerçekleştirdi ve Andrea Landi’yi performans şefi olarak kadrosuna kattı.
Landi, Racing Bulls’ta teknik direktör yardımcısı olarak araç tasarımından sorumluydu. Bu göreve 2025 başında, teknik direktör Jody Egginton’ın ayrılmasının ardından gelmişti. Egginton’ın doğrudan yerine bir atama yapılmamış, Dan Fallows – daha önce Red Bull Racing’de çalışıp kısa bir süre Aston Martin’de görev aldıktan sonra – Red Bull ailesine geri dönmüştü.
Red Bull’un iki takıma sahip olmasının avantajı sayesinde, personel transferlerinde rakip takımların uyguladığı uzun süreli görevden uzaklaştırma (gardening leave) gibi kısıtlamalara takılmadan hareket edilebiliyor. Landi’nin transferi, son bir yılda Racing Bulls’un daha kullanıcı dostu araçlar ürettiği izlenimiyle de dikkat çekiyor.
2025 Racing Bulls tasarımı bu anlamda öne çıkmıştı. Landi’nin takımda geçirdiği süre, 2026 aracı üzerinde de önemli etkisi olduğu anlamına geliyor. Bu yıl şasi kurallarında yapılan büyük değişikliklere rağmen, Racing Bulls’un 2026 aracı Red Bull’a yakın bir rekabet seviyesine ulaşmış durumda; ancak önceki yılın aracının tüm karakteristiklerini taşımıyor.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/red-bull-takes-racing-bulls-senior-tech-figure-f1-reshuffle/
